djskapz

Hallo Leute,

habe folgendes "Problem"....
Seit meinem kleinen Umbau zuletzt habe ich ein kleines Problem...

Wenn ich den Wagen starte und wegfahre, hat er in kaltem Zustand immer wieder ab ca. 2000 U/min bis max. 3500 U/min (höher drehe ich den Wagen nicht) kurze Gas-/Zündaussetzer, also ein starkes Ruckeln...

Sobald der Motor bzw. die Öltemperatur auf ca. 70°C ist, (habe eine Öltemp-Anzeige verbaut), dann läuft alles normal und der Motor hat volle Leistung und auch keine Aussetzer mehr....
auch wenn ich den Wagen abstelle und wieder starte (solange er noch warm ist), habe ich keine Probleme oder Aussetzer

Fehlerspeicher wurde ausgelesen und die Fehler gelöscht, aber leider hat er nach wie vor die Aussetzer...

mir wurde von einem Freund schon geraten, den Hallgeber/OT Geber zu wechseln...

Zündenstufe wurde bereits vor ca. 1 Jahr gewechselt...
ist ja ein bekanntes Leiden beim AGU, wenn er unrund läuft, wobei das damals nur in WARMEN Zustand war... was mich jetzt eben zusätzlich verwundert ??

N75 Ventil wurde ebenso vor ca. 20tkm gewechselt

Verbaut ist derzeit ein Kegelluftfilter, der wieder dem originalen Luftfilterkasten mit R32 DSG Ansaugung weicht (geht leider derzeit nicht anders, da der LMM nicht reinpasst -muss zuerst bearbeitet werden)


Wäre echt dankbar für alle Infos, die ihr mir geben könnt, bzw. auch,
ob das hier der richtige Hallgeber für den 1.8T AGU wäre?

ORIGINAL BOSCH 0232101024 ZÜNDIMPULS SENSOR NOCKENWELLENSENSOR Hallgeber | eBay


Vielen Dank!
LG

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ChuckyE

Hast du mal eine VOLT Anzeige oder Meter ?

Kann auch sein das dort irgend ein Problem mit dem Saft is.
Batterie, Lima, Hifi Anlage verbaut ?

VW-Mech

Umbau auf TFSI Spulen wäre ein sinniger Umbau. Nur am Rande...


Wie alt ist die Batterie?
Läd der Generator?
Masse Punkte i.0. ?

Greetz

djskapz

LIMA ist in Ordnung, wurde erst durchgemessen
Batterie ist 1 Jahr alt, Subwoofer oder ähnliches ist nicht verbaut

Habe jetzt mal den Hallgeber bestellt und werde den mal ersetzen...

das mit den TFSI Spulen ist wieder recht kostspielig, was ich nicht unbedingt möchte...
sind ja dann wieder gut 500€


Kanns ja nicht geben, dass die Zündendspule jetzt jährlich durchbrennt nach ein paar Fahrten oder?

VW-Mech

Was????

Wie kommsten auf den schmalen Pfad?

Spulen kosten ~100Euro im Zubehör und den Kab****tz kostet keine 50 Euro.

Aber okay, die Steinzeit Zündanlage zu behalten ... is auch ne Idee.


Berichte mal ob der Sensor Tausch Erfolg brachte...

djskapz

wie immer sehr milde ausgedrückt Paul

werde mal gucken ja.... trtzdm danke