Generator Werkstatt Aqn 2001 mit Klima

obd12 · 29.05.2017, 19:27

Hallo, haben folgendes Problem bei unserem V5.

Es taucht immer wieder mal die Meldung "Generator Werkstatt" auf.
So wie es momentan aussieht nur wenn das Auto bzw der Motor warm ist. Allerdings ist zb bei einer Urlaubsreise nach Österreich und zurück kein Fehler aufgetreten...
Bisher wurde folgendes getauscht bzw überprüft :

Lima inkl. Regler neu (Bosch)
Keilrippenriemen neu (Original VW)

-D+ von Tacho zu Lima Durchgang und Spannungsverlust gmessen, i. O.
-an Lima D+ und B+ gebrückt (lädt nur wenn 1x über 2000upm gedreht, soweit i.O.
-4fach Stecker über Anlasser Sichtprüfung, i.O.
-Stecker bzw Kabel hinten an KI Sichtprüfung , i. O.

-Spannungsmessung an D+ Zündung ein bzw wenn er läuft (annähernd Batterie Spannung... Eher halbes bis ein Volt darunter)
-Spannungsmessung an D+ Zündung aus ( 0,25V)

Der Tacho ist ein Motometer... Falls was bekannt ist bzgl irgendwelche Defekte.

Was glaubt ihr was es sein kann? Tacho?

Mfg Benny

Schlupf · 30.05.2017, 20:58

Ist da mal der Motor samt Lima getauscht worden?
Wurde das KI getauscht?

Dieselcoupe · 30.05.2017, 21:48

Gibt es auf Deiner Batterie auch die Sicherungsreihen unter einem Deckel?
Würde mal im Detail dort nach der Generatorsicherung suchen, nach Schmauchspuren, Hitzeverformungen oder anderen Besonderheiten sehen. Gelegentlich hat die eigentliche gebrochene Sicherung noch Kontakt, funkt, schweißt sich selbst zusammen, brennt wieder durch... und wieder von vorn, das hinterläßt Spuren.

obd12 · 31.05.2017, 08:55

Ob der Motor, Lima und ki schon getauscht wurden kann ich leider nicht sagen.....
Die Sicherungen auf der Batterie hab ich schon überprüft!

obd12 · 26.07.2017, 18:22

Nachtrag....
Der Fehler lag tatsächlich an der "neuen" AT-Lima!

Debo · 27.07.2017, 08:28

An der neuen Bosch LiMa?
Wow, normalerweise läuft die Qualitätssicherung bei denen doch gut

Einfach eine zu geringer Ladestrom? Oder ein falscher Regler, kann man noch bestimmen an was es gelegen hat?

Schlupf · 27.07.2017, 18:29

Zitat:

Zitat von obd12

Nachtrag....
Der Fehler lag tatsächlich an der "neuen" AT-Lima!

...und jetzt ist eine neue baugleiche Lima drin und funktioniert oder hast Du jetzt eine andere Lima-Baureihe drin?

obd12 · 27.07.2017, 23:11

Es ist nun eine 140A (Bosch) von einem Golf 5 drin.

Mir ist es egal was an der Lima defekt ist. Die wird zurückgegeben bzw umgetauscht.

29.05.2017, 19:27	- 1
obd12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 147 Abgegebene Danke: 113 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Generator Werkstatt Aqn 2001 mit Klima Hallo, haben folgendes Problem bei unserem V5. Es taucht immer wieder mal die Meldung "Generator Werkstatt" auf. So wie es momentan aussieht nur wenn das Auto bzw der Motor warm ist. Allerdings ist zb bei einer Urlaubsreise nach Österreich und zurück kein Fehler aufgetreten... Bisher wurde folgendes getauscht bzw überprüft : Lima inkl. Regler neu (Bosch) Keilrippenriemen neu (Original VW) -D+ von Tacho zu Lima Durchgang und Spannungsverlust gmessen, i. O. -an Lima D+ und B+ gebrückt (lädt nur wenn 1x über 2000upm gedreht, soweit i.O. -4fach Stecker über Anlasser Sichtprüfung, i.O. -Stecker bzw Kabel hinten an KI Sichtprüfung , i. O. -Spannungsmessung an D+ Zündung ein bzw wenn er läuft (annähernd Batterie Spannung... Eher halbes bis ein Volt darunter) -Spannungsmessung an D+ Zündung aus ( 0,25V) Der Tacho ist ein Motometer... Falls was bekannt ist bzgl irgendwelche Defekte. Was glaubt ihr was es sein kann? Tacho? Mfg Benny Geändert von obd12 (29.05.2017 um 20:32 Uhr)

30.05.2017, 21:48	- 3
Dieselcoupe Benutzer Registriert seit: 19.02.2017 G4 Kombi 2000 Automat Ort: Hannover Verbrauch: 10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 63 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Gibt es auf Deiner Batterie auch die Sicherungsreihen unter einem Deckel? Würde mal im Detail dort nach der Generatorsicherung suchen, nach Schmauchspuren, Hitzeverformungen oder anderen Besonderheiten sehen. Gelegentlich hat die eigentliche gebrochene Sicherung noch Kontakt, funkt, schweißt sich selbst zusammen, brennt wieder durch... und wieder von vorn, das hinterläßt Spuren. Geändert von Dieselcoupe (30.05.2017 um 21:52 Uhr)

27.07.2017, 23:11	- 8
obd12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 147 Themenstarter Abgegebene Danke: 113 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Es ist nun eine 140A (Bosch) von einem Golf 5 drin. Mir ist es egal was an der Lima defekt ist. Die wird zurückgegeben bzw umgetauscht. Geändert von obd12 (27.07.2017 um 23:51 Uhr)

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Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Ist da mal der Motor samt Lima getauscht worden? Wurde das KI getauscht?

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26.07.2017, 18:22	- 5
obd12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 147 Themenstarter Abgegebene Danke: 113 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Nachtrag.... Der Fehler lag tatsächlich an der "neuen" AT-Lima!

27.07.2017, 08:28	- 6
Debo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2016 Golf 4 Cabrio & Golf 4 25 Jahre Ort: Melle Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 80 Erhielt 190 Danke für 163 Beiträge	An der neuen Bosch LiMa? Wow, normalerweise läuft die Qualitätssicherung bei denen doch gut Einfach eine zu geringer Ladestrom? Oder ein falscher Regler, kann man noch bestimmen an was es gelegen hat?

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