Tasse

Hi Leute,

ich hab nun seit ungefähr 1 Jahr meinen Golf 4 V5 AGZ und es ist eigentlich fast schon eine Dauerbaustelle.

Ich habe seit diesem 1 Jahr Probleme mit dem ABS welches seither durch leuchtet. Ich kann auch ohne Bremsen aber der TÜV würde wohl gerne die Leuchte nicht leuchtend sehen.

Aktuelles Problem im Fehlerspeicher steht:
01276 ABS Hydraulic Pump (V64) 16-90 - Signal Outside Specifications

Dies tritt auch sofort auf.

Also ich lösche den Fehler (Zündung an - Motor aus) und er steht sofort wieder drin => meinem Verständnis her tritt der Fehler auch schon auf wenn der Motor noch gar nicht läuft => Die eigentliche Funktion gar nicht erfüllt werden kann da normalerweise das ABS erst ab 20kmh initialisiert wird. (Mein altes Auto hatte mal einen defekten Radsensor und der Fehler kam erst ab 20kmh)

Woraus ich nun schließe dass irgendeine Sicherung oder irgendein Kabel kaputt ist? Die Sicherungen hab ich bereits geprüft und keine sah total am Arsch aus aber ich werde sie morgen einfach mal alle wechseln und hoffe es ist weg aber was die eigentliche Frage ist:

Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem und kennt vielleicht die Lösung?

Der ABS-Block wurde nach der Revision vom Motor mit aus einem anderen Auto genommen in welchem das ABS nie Probleme gemacht hat. Zudem wurde dieses Unterdruck(?) Schläuchlein (Name vergessen) auch gewechselt.

Zudem hatte ich vor 100km auch den Fehler 00668 Supply Voltage Terminal 30 Signal too Low Intermittent drin aber dieser ist bisher nichtmehr aufgetreten.


Grüße~

Casis1987

Das ist ein bekanntes Problem.
Der Sicherungsträger auf der Batterie schmort innen, (bei den 30A Sicherungen) völlig zusammen.
Sieht man von aussen nur wenn es schon extrem ist. Zieh mal alle raus und riech mal dran.
Bevor du dieses aber kaufst (billig im Auktionshaus), nimm deine Batterie raus und mach auch das Blech weg wo die Batterie oben steht. Darunter sind die Masspunkte die ebenfalls gerne korrodieren und somit deinen ABS Block lahm legen.

Phipz87

Bevor Sicherungen getauscht werden, einfach durchmessen ob noch Durchgang besteht. Entweder defekt oder Heile... Aber einfach tauschen, naja...