JungerSchrauber

Hallo,

hab mir einen recht runtergekommenen Golf 4 variant, 1,9 TDI, 90 PS, ALH, BJ 2001, für 150 Euro zugelegt und Ihn mir ''TÜV-fertig'' gemacht. Soweit so gut, Plakette druff!
Leider laeuft die Klima nur nicht. Bevor ich Ihn zur Werkstatt bringe um eine Klimawartung durführen zu lassen, habe ich mir die Spannung an der Magnetkupplung angeschaut (Stecker runter, Multimeter rein).

Der Wagen hat KEINE Klimaautomatic. Und egal ob (bei laufendem Motor) der Knopf für die Klima im Cockpit betaetigt ist oder nicht, es liegen immer 9 Volt an. Damit kann ich nun nichts anfangen. Sollten nicht bei ''Klima-Aus'' 0Volt und bei ''Klima-an'' 12Volt an der Magnetkupplung anliegen?

Hat evtl. ein erfahrener VW-Schrauber Erfahrung mit dem Problem und kann mich in die richtige Richtung schupsen? Wird die Magnetkupplung über ein Relais geschaltet? Kann evtl. ''nur'' der Schalter defekt sein? Gibt es bei dem Fahrzeug OHNE Klimaautomatic ein Steurgeraet für die Klima (kann ich mir eigentlich net vorstellen)?

Vielen Dank an alle die hoffentlich antworten!!!

drinkthing

Schlage mich auch gerade mit der Klimaautomatik meiner Freundin rum...ja, Du hast keine...aber die Fehlerquellen könnten die gleichen sein.

Lüftersteuergerät, Druckschalter und kein Kältemittelauf dem System.

Somit macht der Druckschalter (wenn i.O.) nicht auf und nix läuft.

Nur so als 1. Step...

JungerSchrauber

Danke für die Antwort!
OK, bloß ist der Druckschalter nicht einfach nur ein ''Schalter''? Sprich: kein Kaeltemittel: nix laeuft. Bloß. wieso liegen IMMER 9Volt an? Müßte ein Schalter nicht einfach zwischen 0und12/14V hin-und herschalten?

Ich versuch mir die Sachen ja immer möglichst einfach vorzustellen und mit Schüssen ins blaue bin ich immer ganz weit vorne mit dabei :-)

JungerSchrauber

OK, ich werd mal das Steuergeraet tauschen.

Bei mir drin steckt 1J0 919 506 Q.

Neu find ich im i-net irgendwie nur 1J0 919 506 K.

Kann mir einer sagen wo zwischen ...Q und ...K der unterschied liegt und ob ich auch ein ...K-Model bedenkenlos verbauen kann?

didgeridoo

1J0919506K ist der Nachfolger von 1J0919506Q !

Also im Zweifel immer das neuere Steuergerät mit Index -K verwenden.

JungerSchrauber

So, hab mal's Steuergeraet getauscht.
Entweder hab ich nen gebrauchtes defektes STG erwischt(mit dem GLEICHEN Fehler=unwahrscheinlich), es liegen immer noch 9Volt an der Magnetkupplung an (egal ob klima aus oder an) oder der Fehler liegt halt doch woanders.
Könnte mir bitte einer einen Tipp geben was nun? Bzw., kann es sein das wenn Druckschalter defekt oder das System unzureichend befüllt ist, daß das STG einfach IMMER 9Volt an die Magnetkupplung anlegt??? Raff ich irgendwie net...denn das hieße ja das bei einem Widerstand der Magnetkupplung von 4Ohm meine Batterie permanent waehred der Fahrt mit einer elektrischen Leistung von 20 Watt durch die Magnetkupplung belastet wird...uncool!

Ricoz

Bevor Steuergräte oder Sensoren getauscht werden gilt es erstmal rauszufinden ob die Anlage überhaupt unter Druck steht.
Also Kappe abdrehen und mal kurz mit einem Schraubendeher aufs Ventil drücken wenn es nur müde zischt Anlage erstmal befüllen lassen.

hegauer

Hatte das Problem auch: Bei mir war die Kältemittel Leitung (Alu) durchgescheuert (Untere Motorverkleidung / Unterfahrschutz) und hatte ein Loch. Das wurde zugeschweißt und anschließend neu befüllt. Seitdem (4 Jahre) alles Paletti.

Also erst mal prüfen, ob noch Kältemittel drin ist. Wenn nicht: Dichteprüfung; wenn das System dicht ist: Befüllen. Natürlich alles vom / beim Fachmann!

GolfTDIDriver

Dazu gibs ne haufen in der suche , auch mit den 9V messen .

Da misst unter last mit einer bsp 21Watt Glühleuchtmittel .Mit Mulitmeter messt ihr nur Müll , da nur zugeschalten wird wenn ein Last dran ist ( die Magnetkupplung angeschlossen ist )

Auch hier ,vorgehen mit sinn und System.

Ist Kältemittel drin .

Fehler in Motorsteuergerät ( ja ,da bei Manueller Klima das Druckschalter Signal zum MSg geht )

Spannung o.k. ( Sicherung oxidiert ,defekt und man sieht es nicht darum Messen )
Signal kommen an am Lüfterstg
Fremdbestromen kompressor > wird Kalt ja/nein
.........usw