Update : Scheppern auf der Vorderachse

myLooo · 19.05.2018, 22:27

Guten Abend,

mir ist heute beim Einbau meiner Downpipe aufgefallen

Das Foto ist ähnlich - und zwar an der Beifahrerseite kommt das Öl aus dem Flansch das in Differential geht (der gelbe Kreis).

Kann mir einer erzählen - wie ich die Undichtigkeit beseitigen. Mein Kollege sagt - Antriebswelle raus - Flansch, die Schraube raus mit Abzieher (3-armig) den Flansch rausziehen - Dichtung und Sprengring tauschen.. Ist das so?

VW-Mech · 19.05.2018, 23:06

Antriebswellenflansch raus
5er Inbus lösen (2 ATW Schrauben zum Gegenhalten nutzen)
Flansch raus
Dichtring raus (ggf Hülse raus)

neuer Ring und Hülse sind ein Teil
ansetzen
eintreiben

Flansch ansetzen
rein DRÜCKEN
Schraube ansetzen
Festziehen (25Nm)

FERTIG

myLooo · 20.05.2018, 11:09

Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Hätte noch einige Fragen.
Ist der Flansch so fest - das ich Abzieher benötige?
Kann das Getriebeöl drine bleiben und ich füll später was nach oder ganz ablassen?
Auf dem Schaubild ist noch ein Sprengring ( 24) denn benötige ich nicht ?

Ersatzteile
084 409 189 B Wellendichtring
02A 301 192 A Huelse
020 409 374 Kegelring

Getriebeöl eventuell 75w-90

VW-Mech · 20.05.2018, 13:19

Zitat:

Zitat von myLooo

Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Hätte noch einige Fragen.
Ist der Flansch so fest - das ich Abzieher benötige?
Kann das Getriebeöl drine bleiben und ich füll später was nach oder ganz ablassen?

Wenn du einen Abzieher brauchen würdest hätte ich es erwähnt

Flansch ist Feder belastet und kommt dir quasi beim losschrauben schon entgegen.

Öl kann drin bleiben später ergänzen.

Zitat:

Zitat von myLooo

Auf dem Schaubild ist noch ein Sprengring ( 24) denn benötige ich nicht ?

Nein brauchst du nicht. Ebenso ist der Kegelring ünnötig, außer er ist defekt.

Zitat:

Zitat von myLooo

Ersatzteile
084 409 189 B Wellendichtring
02A 301 192 A Huelse
020 409 374 Kegelring

Zitat:

Zitat von myLooo

Getriebeöl eventuell 75w-90

Nicht nur eventuell.

Und als guter letzt -> BITTE KEINE VW ET KATALOG Links hier posten Danke!

myLooo · 20.05.2018, 14:54

Vielen Dank dafür - kommt nie wieder vor..

myLooo · 28.05.2018, 23:27

Update :

Die Hülse wurde zerstört. Lief gut nach deiner Anleitung. Habe nur Probleme gehabt die Hülse wieder anständig einzutreiben.

Heute ist mir aufgefallen - das auf komischen Bodenwellen auf der Beifahrerseite es komisch scheppert .. sporadisch..

Fenster auf und über Gulli und Schlaglöcher gefahren - nichts zuhören.

2016 wurde das komplette Fahrwerk (DTS Gewindefahrwerke / Lemförder Domlager ) samt Querlenker mit Buchsen + Traggelenke auch Lemförder getauscht.

Letzten Monat den Stabiwechsel (Eibach) gemacht. Natürlich die Dehnschrauben der Achse ausgetauscht. Lief auch alles top.

Vor zwei Wochen eine größere Downpipe eingebaut. Lief auch alles Prima.

ich hab eventuell die Befürchtung das die Antriebswelle ein weg hat - oder beim Absenken Vorderachse - das Lenkgetriebe Probleme macht.

myLooo · 01.06.2018, 07:12

Mir ist aufgefallen - wenn die Karre eintaucht vorne , gleichmäßig über eine Bodenwelle dann macht das dieses Metallgeräusch - oder beim ein Lenken und dann über eine Bodenwelle.

myLooo · 14.06.2018, 20:59

Ich habe heute die Koppelstangen getauscht - und bin mit knapp 30km/h über eine Bodenwelle.

Dachte - das wäre der Fehler aber immer noch dieses Metallgeräusch.

Ich habe die Karre mit Zwei wagenheber anhoben und an den jeweiligen Achsen gerissen wie ein Ochse

- Kein Spiel in Lenkung (Spurstangen)
- Keine Risse in den Querlenker zu erkennen. Mit Hebel bisschen gebogen -> Kein Spiel

Die einzige Befürchtung habe ich - da ich eine 3 Zoll Downpipe das diese bei niedrigen Geschwinidigkeiten anstößt und die Drehmomentstütze getausch werden sollte..

Oder das Lenkgetriebe irgendwo anstößt -.-

Ich weiss auf jeden Fall nicht mehr weiter..

19.05.2018, 22:27	- 1
myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Update : Scheppern auf der Vorderachse Guten Abend, mir ist heute beim Einbau meiner Downpipe aufgefallen Das Foto ist ähnlich - und zwar an der Beifahrerseite kommt das Öl aus dem Flansch das in Differential geht (der gelbe Kreis). Kann mir einer erzählen - wie ich die Undichtigkeit beseitigen. Mein Kollege sagt - Antriebswelle raus - Flansch, die Schraube raus mit Abzieher (3-armig) den Flansch rausziehen - Dichtung und Sprengring tauschen.. Ist das so? Geändert von myLooo (28.05.2018 um 23:28 Uhr)

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19.05.2018, 23:06	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.270 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	Antriebswellenflansch raus 5er Inbus lösen (2 ATW Schrauben zum Gegenhalten nutzen) Flansch raus Dichtring raus (ggf Hülse raus) neuer Ring und Hülse sind ein Teil ansetzen eintreiben Flansch ansetzen rein DRÜCKEN Schraube ansetzen Festziehen (25Nm) FERTIG

20.05.2018, 11:09	- 3
myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Hätte noch einige Fragen. Ist der Flansch so fest - das ich Abzieher benötige? Kann das Getriebeöl drine bleiben und ich füll später was nach oder ganz ablassen? Auf dem Schaubild ist noch ein Sprengring ( 24) denn benötige ich nicht ? Ersatzteile 084 409 189 B Wellendichtring 02A 301 192 A Huelse 020 409 374 Kegelring Getriebeöl eventuell 75w-90

20.05.2018, 14:54	- 5
myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Vielen Dank dafür - kommt nie wieder vor..

28.05.2018, 23:27	- 6
myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Update : Die Hülse wurde zerstört. Lief gut nach deiner Anleitung. Habe nur Probleme gehabt die Hülse wieder anständig einzutreiben. Heute ist mir aufgefallen - das auf komischen Bodenwellen auf der Beifahrerseite es komisch scheppert .. sporadisch.. Fenster auf und über Gulli und Schlaglöcher gefahren - nichts zuhören. 2016 wurde das komplette Fahrwerk (DTS Gewindefahrwerke / Lemförder Domlager ) samt Querlenker mit Buchsen + Traggelenke auch Lemförder getauscht. Letzten Monat den Stabiwechsel (Eibach) gemacht. Natürlich die Dehnschrauben der Achse ausgetauscht. Lief auch alles top. Vor zwei Wochen eine größere Downpipe eingebaut. Lief auch alles Prima. ich hab eventuell die Befürchtung das die Antriebswelle ein weg hat - oder beim Absenken Vorderachse - das Lenkgetriebe Probleme macht.

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myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Mir ist aufgefallen - wenn die Karre eintaucht vorne , gleichmäßig über eine Bodenwelle dann macht das dieses Metallgeräusch - oder beim ein Lenken und dann über eine Bodenwelle.

14.06.2018, 20:59	- 8
myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ich habe heute die Koppelstangen getauscht - und bin mit knapp 30km/h über eine Bodenwelle. Dachte - das wäre der Fehler aber immer noch dieses Metallgeräusch. Ich habe die Karre mit Zwei wagenheber anhoben und an den jeweiligen Achsen gerissen wie ein Ochse - Kein Spiel in Lenkung (Spurstangen) - Keine Risse in den Querlenker zu erkennen. Mit Hebel bisschen gebogen -> Kein Spiel Die einzige Befürchtung habe ich - da ich eine 3 Zoll Downpipe das diese bei niedrigen Geschwinidigkeiten anstößt und die Drehmomentstütze getausch werden sollte.. Oder das Lenkgetriebe irgendwo anstößt -.- Ich weiss auf jeden Fall nicht mehr weiter..

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