hppoesi

Hallo,
ich habe ein problem mit meinen Golf 4 1,6 16V!!
Wenn er kalt ist läuft er tadellos aber ab ca: 80grad fängt er an zu klackern und wird immer lauter bis er Betriebstemperatur erreicht hat.
Er fährt ganz normal kein leistungsverlust oder irgend etwas nur das er extrem laut klackert aber nur im warmen zustand!
hab mal ein video gemacht: wäre echt dankbar habe das ganze netz durchsucht aber leider nix gefunden!

https://youtu.be/wgE0ZLknSlk

Sopeso Heinz

Lass man Deine Rollen vom Zahnriemen kontrollieren.
War bei meinem damiligen 1.4er 16v auch. Klackert wie ein Diesel immer lauter. Habe dann Zahnriemen und Rollen gewechselt und alles war wieder in Ordnung.
1,4er und 1,6er 16v nehmen sich da nicht viel
Das Klackern mach er aber nur wenn er im Leerlauf ist. Unter Last, hörste nichts davon und fährt auch gabnz normal.
So war es bei meinem
Hört man auch sehr gut im Video. Je näher Du an den Zahriemen kommst mit dem Micro, je lauter wird das Klackern. Gehts wieder vom Zahriemen weg, wirds auch leiser. Ich dachte zuerst auch das was undicht sei. NE, Zahnriemen, Wapu und Rollen gewechselt und ruhe Motorraum

hppoesi

Sopeso Heinz danke für deine antwort, du hast mir sehr geholfen habe eben mal die bei laufenden motor gekühlt mit luftdruck (kompressor) und siehe da bei der einen ging dann das klackern weck! danke werde mal diese woche alles neu machen und dann posten ob es komplet wech is

schlafanzyk

Kompression getestet (warm und kalt)? Klackert es im Takt von einem Zylinder also ca. 5-6x pro Sekunde im Leerlauf bei Betriebstemperatur könnte es auch ein leichter Kolbenkipper sein. Hatte mein 1.4er damals, aber den müsstest du dann beim Kaltstart eigentlich auch hören, zumindest bis der Öldruck voll da ist. Ob die Viskosität vom Motoröl durch Temperaturanstieg das Geräusch so viel lauter macht wage ich zu bezweifeln. Außerdem war das glaub ich beim 1.6er seltener im Gegensatz zu den frühen 1.4ern, also nur als letzte Möglichkeit falls sonst nichts zu finden ist und es nicht die Rollen sind.
Dann könntest ggf mal ein Jahr auf 5/10W-40 wechseln, falls du 0/5W-30 (LL) fährst, und schauen ob es etwas weniger wird. Halte ich aber trotzdem für eher unwahrscheinlich.

Sopeso Heinz

Zahnriemen und Rollen wurde ja erst gemacht. Wie sieht denn das mit Garantie aus?
Neu heißt nicht immer da auch alles Heile ist.

Kolbenkipper glaub ich mal nicht drann, das rasselt mehr und unter Last dann aber richtig und auch hörbar. Dennoch schadet es nicht die Kompression zu prüfen.

Liegt der Zahnriemen dann richtig Fest auf oder kannste den so mit 2 Fingern bewegen, als ob er wabblig wäre?

Sag, Dein Filterkasten (hat oben drauf 3 Anschlüsse mit Schläuchen und einen elektronischen Stecker) links neben dem Behälter für die Servo. Der klackert auch mal ganz gern.
Aber wenn der klackert dann auch immer und nicht nur bei warm oder kalt.
Mach da auch mal Hörprobe

Aber mein Tipp sind die Rollen. Da wird der Hund im Pfeffer liegen. (Oder war das ein anderes Tier?) Denn dieses Diesel Klackern kommt mir sehr bekannt vor.

hppoesi

gelöst!!es war die Wasserpumpe!

alonso

Erstaunlich das die so einen Radau macht !