Komisches Tickern bei Ladedruck

[Woodywlan]

Hallo Leute,
Habe schon seit einiger Zeit ein Problem an meinem 1.8T AUQ.
Wenn ich aufs Gas gehe und der Wagen Ladedruck aufbaut, kommt von vorne aus dem Motorraum ein Tickern, welches gleichbleibend ist, aber das Tickern wird heller umso höher man dreht. Mit offenen Fenstern ist es dann auch von außen, Lautstark zu hören. Es hört sich ca. an, als würde ein lautes Magnetventil o.Ä. Fahre ich auf Drehzahl ohne Ladedruck, ist das Tickern nicht da. Manchmal ist es auch kurz nach/wärend der Warmlaufphase weg, wenn er ganz kalt ist ist es immer da, wenn er richtig warm ist ebenso.

Ich kann es mir irgendwie nicht ganz erklären was es sein soll.
Ladedruck ist voll da, Leistung ist voll da.
N75 habe ich schon probeweise getauscht, SUV ebenso.
Im Fehlerspeicher ist nichts.
Hatte jemand schonmal was ähnliches, oder hat mir einen Tipp, wo ich noch nachschauen könnte?

[didgeridoo]

Das Tickern wird mit steigender Motordrehzahl klanglich heller, aber nicht schneller, richtig?
Und trotzdem "tickt" es immer im gleichen Rhythmus?
Das Geräusch tritt auch auf wenn das Fahrzeug steht?

[VW-Mech]

Soundfile ... wäre hilfreich.

Ein Pleuelschaden klickt nicht - der klappert hart.

Im Teillast Bereich / Leerlauf wäre das Magnetvnetil des AKF ein Kanidat aber das ist im Fahrbetrieb nicht zu hören.

N75 ist getauscht sagst du...

Wastegate Stellung passt => schlagende Klappe ausgeschlossen?

[ratbaron]

verändert sich das tickern mit der drehzahl, mit der Geschwindigkeit oder mit dem ladedruck ?

Könnte auch was ganz triviales sein dass der Motor sich unter Last bewegt und dann ein kabelhalter oder sowas irgendwo am riementrieb ansteht? Oder vielleicht etwas am Auspuff ansteht ?

Einspritzventile können auch üble Geräusche machen

[ratbaron]

Oder Krümmer ganz leicht undicht

[Woodywlan]

Zitat von didgeridoo

Das Tickern wird mit steigender Motordrehzahl klanglich heller, aber nicht schneller, richtig?
Und trotzdem "tickt" es immer im gleichen Rhythmus?
Das Geräusch tritt auch auf wenn das Fahrzeug steht?

Ja richtig, das Tickern wird heller, aber nicht schneller.
Das Geräusch tritt nicht im Stand auf, auch nicht bei normaler Fahrt, nur wenn Ladedruck aufgebaut wird.

Zitat von VW-Mech

Soundfile ... wäre hilfreich.

Ein Pleuelschaden klickt nicht - der klappert hart.

Im Teillast Bereich / Leerlauf wäre das Magnetvnetil des AKF ein Kanidat aber das ist im Fahrbetrieb nicht zu hören.

N75 ist getauscht sagst du...

Wastegate Stellung passt => schlagende Klappe ausgeschlossen?

Soundfile ist sehr schwer, da es im Innenraum nur leicht zu hören ist, und meine 3" Aga dem Tickern auf einem Soundfile nen Strich durch die Rechnung ziehen würde.

Magnetventil AKF ist es denke ich nicht, hat mit dem aufbauenden Ladedruck ja denke ich mal nichts zu tun.

Mein Kumpel hat den selben Motor im Seat Leon, hatte sein N75 drin, es hat sich nichts verändert.

Zu der Wastegateklappe kann ich nichts sagen. Wie kann ich da rangehen, um zu sagen ob die Stellung passt und sie nicht klappert?

Zitat von ratbaron

verändert sich das tickern mit der drehzahl, mit der Geschwindigkeit oder mit dem ladedruck ?

Könnte auch was ganz triviales sein dass der Motor sich unter Last bewegt und dann ein kabelhalter oder sowas irgendwo am riementrieb ansteht? Oder vielleicht etwas am Auspuff ansteht ?

Einspritzventile können auch üble Geräusche machen

Das Geräusch wird heller mit steigendem Ladedruck.

Auspuff ist es nicht, mit der 3" Anlage hatte ich oft das Problem, dass er irgendwo ansteht. Wie sich das anhört weiß ich. Das Tickern kommt auf jeden Fall aus dem Motorraum und nur wenn Ladedruck ansteht. Fahr ich z.B. 5000rpm ohne Ladedruck, ist kein Tickern zu hören. Ebenso im Leerlauf hochdrehen, nichts zu hören.

Zudem ist es ja teilweise Temperaturabhängig, da es im ganz kalten Zustand stark zu hören ist, in der mittleren warmlaufphase fast ganz weg ist, im heißen zustand wieder hörbar.

Krümmer vermute ich erstmal nicht, da er sonst immer "Pfeiffen" würde, es sich aber eher wie ein Ticken von einem Magnetventil anhört.