Sopeso Heinz

Du sollst Du Handbremse ja nicht Festanziehen bis zum anschlag. Nur so, dass sie 1-200 Meter leicht anliegt. (also minimal Schleift) Du Dich aber noch zügig bewegst.
Will sagen, mal die Scheibe sauber fahren. Verglasung, aber nicht auf 1-200 M.
Wenn Du auf der Bahn bist bei Vollgas und musst abbremsen, schleift die Bremse ja auch mächtig. Da verglasst auch nichts.

Foto Bremsscheibe sollte auch reichen

.:R16

Handbremse bei 60 km/h bis Anschlag könnte zur Kontaktaufnahme zwischen Leitplanke und meinem "Thorsten" führen.

Ne gut, wir verstehen uns. Ich kann nur leider nicht einschätzen, was so ne Bremse verträgt - auch wenn sie schon innenbelüftet ist, aber beim Bremsvorgang treten doch leicht erhöhte Temperaturen auf.

ratbaron

Wenn es mein Auto wäre, würde ich erstmal schauen, dass die Rückholfeder an beiden Sätteln dran ist.

Die gammligen Scheiben würde ich erstmal ausbauen, saubermachen, ne Runde fahren/bremsen und ggf. danach mit Mikrometer vermessen.

Ansonsten könnte man auch einfach neue Scheiben verbauen kosten ja nicht die Welt.

Die COATED Z (und vergleichbar) finde ich ebenfalls viel besser.
Und nicht so viel Kupferpaste auf die Radnabe schmieren, ganz dünn reicht

.:R16

Ich verstehe nicht, was ihr mit den Federn habt
Die Handbremse ist frei, die Sättel sind neu. Ik habe dirket keine Federn gesehen, aber ik habe so viel Vertrauen in die Hersteller, dat die sich bei ihrer Bauweise etwas denken. Kann es nicht auch sein, dass die Federn innen liegen ? Quasi im Gehäuse

GGolff

Wenn keine dran sind geh' einfach zu VW bestell welche und verbau sie. Die Hersteller haben sich schon was gedacht, sonst wären die Löcher für die Federn nicht im Handbremshebel

Wird zwar dein Problem nicht lösen, aber ein Festgammeln der Hebel an den neuen Sätteln hinauszögern bzw. bei regelmäßiger Nutzung der Handbremse sogar verhindern.

Für eine neue Scheibe sieht mir der Grat am Rand übrigens auch schon recht hoch aus.

Sopeso Heinz

Na dann fass mal Deine Bremscheibe an wenn Du 30 Min gefahren bist und kaum gebremst hast.
Na Klar wir die heiß. Sollst ja keine Vollbremsung hinlegen.
Leicht schleifen lassen, damit die Scheibe sauber wird. ( glänzt). Ganz ehrlich, Zurzeit sieht Deine Bremscheibe aus, als würde sie 1 Jahr mit Voll angezogener Handbremse irgendwo gegammelt haben. Neu (auch nach 5 monaten) sieht anders aus.
Ok bei minderwertigen Scheiben halt so nach 5 Monaten.

Sopeso Heinz

Guckst Du. Ist diese Feder bei Dir dran?

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feder.jpg (7,0 KB, 21x aufgerufen)

.:R16

Warum gibt es dann Hersteller, die diese weglassen ?

Wie gesagt, ik weiß net was da schief gegangen ist. Das sind net die ersten Bremsen, die ik tausche, aber das erste Mal mit so Problemen.

Ik verstehe dich Sorry, wollte keinen Elefanten draus machen.

.:R16

Nein, aber vom Hersteller schon net. Blöderweise hab ik die Alten net mehr zum Vergleich ...

GGolff

VW hat die auch erst später angebracht, nachdem am Kunden ohne getestet wurde

.:R16

Das Fahren mit angezogener Handbremse hat schon etwas gebracht.
Zu den Federn: Die werden im Sattel verbaut sein. Ich habe den Hebel manuell betätigt und er schnellt immer zum Anschlag zurück.

Siehe dazu und zu den Scheiben die Bilder: http://abload.de/gallery.php?key=jQN7C9ec

Nach nochmaligem Ausbauen sind die Beläge auch i.O., also nicht verglast.

Sopeso Heinz

Das sieht aus wie ein Riss oder Bruch.
Beim Vergrößern ist auch der Ausschnitt mit vielen Macken übersäht.

Habe mal die Stelle makiert die ich mit Bruch oder Riss meine.
Aber definitiv ist das was nicht OK
Habe auch mal absolut vergrößer bei mir. Das ist ein Riss und ganz kleine Stückchen sind da weggebrochen. Weiße Makierung
Und tiefe Riefen hast Du ohne Ende drin.
Also entwerder hat man hat Dich mit den "Neuen ATE Scheiben" über den Tisch gezogen oder die Scheiben sind alt. Haben auch schon für Neu ATE zuviel Grad an der oberen Kante
Aber Du sagtest ja neu.

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.:R16

Das habe ich auch gedacht...

GGolff

Ach mach was du willst

Sopeso Heinz

Ganz ehrlich? Bau Dir neue Scheiben ein.
Kosten nicht viel. Aber das , is wohl nix. Sowas quitscht schon beim blosen Fotoangucken.

.:R16

Ärgerlich sowas.
Würde mal gerne wissen, was da schief gelaufen ist.

ratbaron

Die innere Feder ist immer verbaut, die äußere ist zusätzlich.

Das Stempelbild auf der Scheibe ist ganz klar, da hat der Belag länger gestanden.

Die Zusatzfedern werden verbaut weil die Sättel hinten gerne fest werden, nicht mehr vollständig zurückfahren, verkanten usw.

Die Federn kosten übrigens ca 3 EUR pro Stück also bestell die und montiere sie einfach.
Grade im Winter sind die Gold wert wenn dir mal die Handbremse festfriert wird sie so zumindest ruck zu wieder frei

Und die Scheiben saubermachen (Topfreiniger), danach fahren und danach vermessen oder einfach erneuern.

Bremsbeläge bitte auch auf der Lauffläche ganz leicht ohne Druck mit feiner Feile anreissen

.:R16

Die werden mal zu heiß geworden sein.
Meist du bei den jetzig verbauten oder eventuell neuen Beläge ?

Nochmal zum Foto: Es ist kein Riss. Das sieht nur auf dem Bild so aus.

ratbaron

Mit anreissen meine ich einfach mal leicht mit der Feile über den jetzigen Belag gehen. Vielleicht ist er leicht verglast oder sonstige Fremdverschmutzungen, Metallspäne, Steinchen oder so sind drin.

Das kann auch zu übelsten Geräuschen führen.

Was kostet ein Satz Markenbremsscheiben+Markenbremsbeläge für den Golf 4 hinten im EK ? 50 EUR ? Da kann man es auch einfach mal neu machen

Aber dann weisst du halt leider nicht woran es lag wenn es weg ist

PS. Hab noch mal die Fotos genau angeschaut.

Sind die Fotos der Bremsscheibe unterschiedlich ,also einmal links einmal rechts?

Die zusätzlichen Rückholfedern sind ja offensichtlich nicht verbaut, also nachrüsten.

Bremsbelag innen/aussen kann man auch mal tauschen zum Test.
Das Tragbild von einem der Beläge/Scheibenseite aussen sieht kacke aus ehrlich gesagt. Das ist eigentlich so ein Klassiker wenn die Sattelführung verkantet oder schlecht gereinigt ist, aber das hast du ja schon ausgeschlossen.

Und den Rost an der Achse beobachten

.:R16

Standard ATE: Beläge 40 €, Scheibe 50 €

Keramik ATE: Beläge 50 €, dazu Standard-Scheibe

Der Freundliche meinte dazu, man soll bei neuen Sätteln wohl erst Druck auf die Bremse ausüben und dann den Handbremshebel einhängen.