Frage zum Automatik ATF Wechsel

josefini1 · 25.04.2019, 13:55

Hi Leute, blöd gefragt, aber ich finde meine alte Anleitung leider nicht mehr.

Wenn ich die 4-Gang-Automatik vom 2003er 1,6 Liter auffülle (also ATF einfülle), dann muß ich doch

a) bei stehender Maschine solange ATF einfüllen, bis es aus der Ablassschraube (wo innen das Plastikröhrchen sitzt) raustropft und

b) dann zuschrauben, auf ca. 45 Grad ATF-Temperatur warmlaufen lassen, dabei öfters durchschalten,ABSTELLEN, und dann gleich nochmal die Ablassschraube auf und warten, bis nix mehr rausläuft.

Hab ich das richtig in Erinnerung?

Oder geht das anders?

Danke im Voraus!

josefini1

ratbaron · 25.04.2019, 18:16

Ja und zwischendurch mal die Gänge durchschalten

cabrio79 · 25.04.2019, 19:02

Echt, beim stehendem Motor wird die gemessen ?

Sowohl meine 5-Gang als auch die 8-Gang wird bei laufender Maschine gemessen.

Kenne den 4-Gang Automaten aber auch nicht, kommt mir nur komisch vor.

ratbaron · 25.04.2019, 20:03

ne das stimmt schon, der fuellstand muss bei einer festen temperatur stimmen, deshalb "überfüllst" du erstmal bei kaltem motor. dann lässt du ihn warmlaufen (mit durchschalten!!), bei manchen getrieben auf 45 Grad, bei manchen auf 30 Grad. und machst noch mal auf, dabei läuft das überschüssige öl raus und der füllstand passt perfekt.

ratbaron · 25.04.2019, 21:15

Das Ding ist eigentlich:

1. Das Getriebe "saugt" im laufenden Betrieb. Der Ölstand ist wenn das Getriebe/Motor läuft etwas geringer. Das Durchschalten ist auch ganz wichtig, damit Schaltkasten usw. soweit wie möglich komplett gefüllt werden

2. Das Öl dehnt sich ziemlich stark aus. Daher die Anweisung bei einer bestimmten Temperatur bzw. Temperaturbereich zu messen.

Sonst ist das Getriebe überfüllt was zu Schäden führen kann.

Man muss jetzt kein Hexenwerk draus machen, auf 50ml oder 5 Grad rauf oder runter kommt es auch nicht drauf an.

Voll machen, Laufen lassen, Temperatur erreichen, Ölstand prüfen (Bei laufendem Motor !) und gut ist

josefini1 · 26.04.2019, 13:03

Danke erstmal an alle!

Aber die erste Befüllung erfolgt bei stehender Maschine, oder?

Dann zuschrauben, warmlaufen lassen mit durchschalten und bei LAUFENDER MASCHINE UND ca. 40 Grad wieder aufmachen und abtröpfeln lassen.

Stimmt das so?

mfg
josefini1

ratbaron · 26.04.2019, 13:49

ja das passt so. ob du die erstbefuellung bei stehender oder laufender maschine machst ist eigentlich egal, das wichtige ist ja die "messung" bzw. genaue befüllung danach

25.04.2019, 13:55	- 1
josefini1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.09.2014 Golf IV, Mercedes W211 E230, Mercedes 230 E, BMW 730I E32, Alfa Spider 2,0 TS, BMW R100/7 Ort: nördliche Oberpfalz Nähe Weiden NEW-FI 51 Verbrauch: ca. 8,5 bis 9 je nachdem... Motor: 1.6 BFQ 75KW/102PS 05/02-06/03 Beiträge: 263 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 18 Danke für 16 Beiträge	Frage zum Automatik ATF Wechsel Hi Leute, blöd gefragt, aber ich finde meine alte Anleitung leider nicht mehr. Wenn ich die 4-Gang-Automatik vom 2003er 1,6 Liter auffülle (also ATF einfülle), dann muß ich doch a) bei stehender Maschine solange ATF einfüllen, bis es aus der Ablassschraube (wo innen das Plastikröhrchen sitzt) raustropft und b) dann zuschrauben, auf ca. 45 Grad ATF-Temperatur warmlaufen lassen, dabei öfters durchschalten,ABSTELLEN, und dann gleich nochmal die Ablassschraube auf und warten, bis nix mehr rausläuft. Hab ich das richtig in Erinnerung? Oder geht das anders? Danke im Voraus! josefini1

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.224 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Echt, beim stehendem Motor wird die gemessen ? Sowohl meine 5-Gang als auch die 8-Gang wird bei laufender Maschine gemessen. Kenne den 4-Gang Automaten aber auch nicht, kommt mir nur komisch vor.

25.04.2019, 20:03	- 4
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.942 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 657 Danke für 571 Beiträge	ne das stimmt schon, der fuellstand muss bei einer festen temperatur stimmen, deshalb "überfüllst" du erstmal bei kaltem motor. dann lässt du ihn warmlaufen (mit durchschalten!!), bei manchen getrieben auf 45 Grad, bei manchen auf 30 Grad. und machst noch mal auf, dabei läuft das überschüssige öl raus und der füllstand passt perfekt.

25.04.2019, 21:15	- 5
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.942 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 657 Danke für 571 Beiträge	Das Ding ist eigentlich: 1. Das Getriebe "saugt" im laufenden Betrieb. Der Ölstand ist wenn das Getriebe/Motor läuft etwas geringer. Das Durchschalten ist auch ganz wichtig, damit Schaltkasten usw. soweit wie möglich komplett gefüllt werden 2. Das Öl dehnt sich ziemlich stark aus. Daher die Anweisung bei einer bestimmten Temperatur bzw. Temperaturbereich zu messen. Sonst ist das Getriebe überfüllt was zu Schäden führen kann. Man muss jetzt kein Hexenwerk draus machen, auf 50ml oder 5 Grad rauf oder runter kommt es auch nicht drauf an. Voll machen, Laufen lassen, Temperatur erreichen, Ölstand prüfen (Bei laufendem Motor !) und gut ist

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26.04.2019, 13:49	- 7
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.942 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 657 Danke für 571 Beiträge	ja das passt so. ob du die erstbefuellung bei stehender oder laufender maschine machst ist eigentlich egal, das wichtige ist ja die "messung" bzw. genaue befüllung danach

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