brs.mre

Hey zusammen,



ich besitze eine Golf 4 GTI 1.8T 150PS MotorKB: AGU

Gestern als ich den Berg anfahren wollte war mein Golf kurz vorm Absaufen hab ich gemerkt durch das Batterie symbol. Er lief dann Relativ unruhig sprich vibrierte richtig.



Freunde die erfahren sind sagten es sei die Zündspule und der Motor läuft nur auf 3 Zylinder.



Ein Freund aus Köln würde mir die Zündspulen austauschen nur muss ich von Solingen nach Köln fahren (40KM) er meinte es ist nicht gesund aber auch nicht umbedingt Stark schädlich.



Nun wollte ich fragen welches Werkzeug ich brauche um die Zündspulen selbst zuwechseln oder ob ich überhaupt welches brauche.



Gruß

Baris

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brs.mre

Nachtrag die Motorkontrolleuchte geht nicht an

VWMK4_97

Nö, brauchst kein Werkzeug. Abziehen, fertsch. Du sag mal... habt ihr den FS denn schon ausgelesen?

VW-Mech

Falsch AGU hat Spulen die geschraubt sind.

5er Inbus zum Lösen der Spule.

Flacher Schrauben Dreher zum hebeln / lösen der Stecker Klammer..

Spule tauschen

Anziehen 10NM


Greetz

ps: Motor Kontroll Leuchte kann nicht angehen, der AGU hat keine

VWMK4_97

Aha, verstehe. Danke für die Richtigstellung.

Gaghunf

Fahren würde ich damit nicht mehr, als unbedingt nötig, tausch sie einfach selbst, so wie VW-Mech es bereits beschrieben hat.
Check bei Gelegenheit auch mal die Kerzen, ich tausch die bei der Gelegenheit immer gleich mit.

brs.mre

Die wurden beim Letzten Service getauscht (274TSD) aktuell 281 TSD

Habe leider kein Drehmomentschlüssel könnte sie nur mit Hand fest ziehen ist das ein Problem?

Gaghunf

Wenn du ein gutes Gefühl im Ellbogen hast, im Normalfall kein Problem. Besser wäre Drehmomentschlüssel.

brs.mre

Zu fest wird ja kein Problem sein oder? & Zu not kann ichs ja Nachziehen bei nem Freund in Köln

didgeridoo

Zu fest -> Alu Gewinde reißt aus dem Ventildeckel aus oder Zündspule bricht
Zu locker -> Schraube löst sich, Zündkerzenschacht nicht mehr dicht, Wasser tritt ein, usw.

EDIT: Zieh die Schräubchen einfach leicht an und geh dann bei Deinem Kollegen nochmal mit dem Drehmomentschlüssel dran.
Wenn man sowas nicht hin und wieder macht, hat man kein Gefühl für "10 Nm"

1,8turbo

Sicher das er nicht auf allen Zylindern läuft? Dann Prüf erstmal die Leistungsendstufe, die brennt häufiger durch als die zündspule beim agu

ratbaron

10 nm am besten mit Schraubendreher griff anziehen
Das hat man sogar mit 1/4 Zoll schneller als man denkt

Loctite kann man auch nehmen als Schrauben Sicherung

VW-Mech

Loctite setzt aber auch die Gewinde zu im Zweifelsfall...zieh handfest an und lass im Zweifelsfall nachziehen.

Aber normal Schrauben Dreher Griff mit 5er Inbus und gut ist es...

ratbaron

Ja man kann ja zb auch nur ein ganz kleinen Tropfen drauf geben nur als Sicherung auf den letzten Gewindegang
Grade bei so Sachen die nur leicht angezogen wird hilft das Enorm

aber hast recht normal ist einmal nachziehen auch absolut ausreichend

Schlupf

Früher waren viele wichtige Schrauben und Muttern mit Loch, damit man sie mit Draht oder Splint sichern konnte. Heute wird dies fast nur noch im Renn-und Ralleysport gemacht.

Ich habe gerade bei Ölablassschrauben immer ein ungutes Gefühl. Die eine oder andere Schraube habe ich dann nachbearbeitet, damit man sie sichern konnte.

Ja, ich weiß, ich lebe in einer anderen Welt und höre die Flöhe husten usw.!
Man hat eben all die Jahre schon genug erlebt, gelesen und gesehen! :-)

ratbaron

Das ist durchaus sinnvoll. Habe ich bei bmw m30 Motoren früher öfter gemacht für die Hohlschrauben der Ölleitung zur Schmierung der NW

Im Flugzeug und Militär Bereich auch oft zusehen
Und die Amis machen es auch gern.

Bei den Zündspulen aber vermutlich nicht nötig

VW-Mech

Läuft der Hobel wieder ...