jonasrrjonas

Servus,

ich bräuchte mal Hilfe beim Thema Wassertemperatur im Stand bei den kennfeldgekühlten Motoren. Ich habe den Zahnriemen beim AVU (soweit ich weiß baugleich mit APF) getauscht und wie üblich Kühlwasser aufgefüllt und wollte ihn laufen lassen, bis die Lüfter angehen.

Hat sich die ersten zehn Minuten nichts getan, dann Verbraucher zugeschalten und nochmal zehn Minuten gewartet -> Nichts.
KI -> Strich 90°C; Laptop angestöpselt -> 115°C Wassertemp.

Bei 118°C sind dann die Lüfter angegangen, bis die Temperatur auf 115°C gefallen ist, dann waren sie wieder aus.

Normal???

Zwei Ansätze:
- Thermostat funktioniert einwandfrei und Lüftersteuergerät hat einen weg (Fahrzeug hat Climatronic)
- Thermostat im Eimer und spät anspringende Lüfter normal, da Kennfeldkühlung

Aktueller Plan für morgen
- MWB 130, 132 lesen und auf Plausibilität prüfen
- falls vorhanden Stellglieddiagnose

Wilhelm

Moin,
wenns hilft: für APF
volkspage.net =>
Elektronisches Kühlsystem SSP 222 (e)
bzw
Electronically Mapped Cooling System
Seite 17

jonasrrjonas

Ich fahre das Auto im Regelfall nicht, daher kann ich nicht sagen, was er während der Fahrt macht.

Wollte jetzt am Sonntag auch nicht ne halbe Stunde lang Krach machen und nen Beifahrer, der sich die Werte anschauen kann, hab ich gerade nicht zur Hand.

Die Werte der Temperatursensoren sind plausibel. MSG gibt "System ok" aus. In der Stellglieddiagnose lassen sich die Lüfter ansteuern, allerdings nur zusammen. Eventuell gibt es bei Kennfeldkühlung keine Lüfterstufen, sondern nur ein und aus. Wenn ich das richtig sehe, gibt es auch keinen Thermoschalter, sondern das MSG übernimmt die Ansteuerung.

Im SSP 222 (danke Wilhelm) gibt es auf Seite 20 eine Wahrscheinlichkeitsverteilung der Wassertemperatur. Wenn ich mal jemanden zum Mitfahren bekomme (notfalls per Log), werden wir uns das während der Fahrt anschauen und wenn die Temperatur zu keinem Zeitpunkt über 112°C liegt, ist das Thema für mich durch.

Wenn nicht, werden Stromlaufpläne studiert