Schlupf

Das hattest Du mir aber so auch nicht geschrieben!?
Wenn das so ist, dann muß da was faul sein. Ab Werk ist das nie im Leben so gewesen, kann ich mir nicht vorstellen.
Ich dachte Du hast den Doppel-Temp.-Sensor schon mal getauscht, oder nicht?
Wenn nicht so ist, dann wäre er ja nun echt reif dafür!
Der G83 kann es ja nun nicht mehr sein, obwohl, wo war der nochmal her?
...und immer noch steht die Sache mit der Temperaturspitze im Raum, nach den Neustart!

victor

Also es ist nun alles im Kühlsystem erneuert worden. Jegliche Schläuche und Sensoren etc.
Es gibt kaum noch was, was nicht neu ist. Und zur Anmerkung, alle Teile sind direkt von VW.

Der Doppel-Temp.-Sensor im Kühler als auch im Wasserflansch sind beide neu gewesen.

Nach dem Tausch des WT und des Kühlers fing der Spaß während der Fahrt an. Der Zeiger geht unter !Last! bzw. !Kurvenfahrten mit Steigungen! um einen Strich nach oben und sinkt anschließend wieder langsam ab. Die Temperatur im MWB wird als konstant 108-110 Grad angezeigt. Keine Veränderung zu sehen.

VW-Mech

Ist der Tacho korrekt eingestellt. Nicht das die Glättung dir einen Streich spielt.

Korrekt entlüftet hast du nehme ich an, also genug Kühlmittel drin und keine Luft drin.

Hab es es nur überflogen, Wasserpumpe ist in Ordnung / neu.

victor

Also das mit dem Tacho:
der Zeiger blieb während der Fahrt immer auf 90 Grad.
Er bewegt sich erst seit dem Wechsel des Kühlers. Ob noch Luft im System ist, ist eine gute Frage. Denn ich habe den Wechsel nicht vorgenommen. Wie kann man prüfen, ob da noch Luft ist?

Habe den Wagen mit offenem Behälter laufen lassen, aber nach 100 Grad geht das Wasser hoch und sprudelt fröhlich raus.

Wasserpumpe, etc. alles neu, richtig.

.:R16

Ich durfte mir den Wagen von force77 vor einigen Wochen live anschauen. Seit dem sind wir auch außerhalb des Forums in Kontakt. Das war allerdings vorm dem Kühler- und Thermostatwechsel, wo der Wagen "nur" 105°C hatte. Es ginge immer um seinen Wagen, den AVU.
Die 118°C stammen also auch von force77, allerdings nach dem Teiletausch. Wenn ich mich unklar ausgedrückt habe, bitte ich um Entschuldigung.

Du hattest mir doch zuletzt gesagt, du wüsstest nicht, wann der ZR, WaPu und Co. erneuert wurden. :verwirrt:

Es ist ja eben meine Vermutung, dass die Wasserpumpe nicht genug fördert. Kühler und Thermostat, sowie die Sensoren sind neu. Wenn man davon ausgehen darf, dass die Neuteile funktionieren, bleibt nicht mehr viel.

victor

Genau, allerdings gehe ich davon aus, dass wenn der Verkäufer des Autos mir beim Kauf neuen Zahnriemen mit Wasserpumpe gewechselt hat, dass diese eben neu ist.
Da die Autodoktoren alle Dinge ebenfalls geprüft haben und mir ausdrücklich gesagt haben, das System würde funktionieren, denke auch nicht direkt an die möglich defekte Wasserpumpe.

Der Fehler trat ja erst nach Abholung des Autos auf, also nach dem Tausch dieser Sachen. Womöglich ist noch Luft im System drin. Aber was ich nicht genau weiß, wie ich das rausbekomme. Das Wasser sprudelt nämlich einfach raus.

nico1978

Beim 4er Golf entlüftet sich das Kühlsystem alleine! Du musst den Golf nur auf Betriebstemperatur bringen, also ne Runde fahren. Wenn er wieder abgekühlt ist darauf achten, dass der Vorratsbehälter gefüllt ist bis zur Markierung.

Schlupf

Ah, also steckt Ihr doch unter eine Decke! Jetzt sehe ich langsam klarer!
Ihr braucht Euch für nix entschuldigen. Ich bin nur ein kleines "Licht im Wind der Zeit"!

Mal noch was zum Thema:
Der Doppel-Temp.-Sensor sitzt im Wasserflansch und der G83-Sensor sitzt im Kühler/Kühlerausgang.

@force77
Wo sprudelt Wasser einfach so raus?
Du redest immer von Autodoktoren!? Sind das die zwei Kumpels die auch bei YouTube ihre schlimmsten Fälle verfilmt haben und auch auf DMAX schon kamen, oder wie?