ManniK

Servus

Vorne ist leider eine Feder gebrochen (16V Kombi) und ich habe keine größeren Schrauberkenntnisse.....

Könnte ich das tendenziell selbst wechseln, wenn ich mir ein komplettes anderes besorge? Dämpfer und Feder wären dann doch bereits zusammen......

Sind die Teile denn identisch mit den "normalen" Golf 4? Vernünftigerweise sollte es wohl so sein.

Danke

ratbaron

Du musst ja eh links und rechts tauschen.
Denke besser ist es das in einer selbst Hilfe Werkstatt zu machen wo jemand den passenden federspanner hat und dabei ist.

Das ist ne Arbeit mit vielen sinnvollen Verbundarbeiten....

vwbastler

Um erst mal deine Frage zu beantworten. Ja bei gleichem Motor/Getriebe und gleicher Ausstattung sind die gleich. Aber wenn du z.B. einen 4er mit Automatischem Getriebe hast und baust Federbeine vom 1,4er 16V ein fährst du bergab, da je nach Gewicht die Federn aufeinander abgestimmt sind.

Tauschen tut man auch beide Federbeine an einer Achse. Suche also wenn nach Federbeinen vom gleichen Motor im Idealfall schaust du bei dir nach welche Farbmarkierung du drauf hast und suchst genau nach diesen. Oder du legst die Karre mit Federn etwas tiefer.

ratbaron

Gewindefahrwerk geht vielleicht sogar leichter einzubauen

Ansonsten zwei Federn kaufen
Alles zerlegen und wieder zusammenbauen
Defekte Teile ersetzen

Flying

Die Federn haben Farbmarkierungen (bis zu sechs Farb-Striche nebeneinander)
Bei Wunsch nach passenden gebrauchten Federn -> suche welche mit den selben Farbmarkierungen.
(Schlimmstenfalls kannst Du die Farbmarkierungen in einer VW-Werkstätte erfragen.)

Mein GOLF 4 (Alter: 11/2001) ist bis jetzt um die 116.000 km gelaufen. Vor einem Jahr und einem halben, habe ich je vorne und hinten neue Stoßdämpfer eingebaut (BILSTEIN, Seienersatz) und alle Lager und Gummiteile auch erneuert.
Die alten Federn habe ich mit Schmirgel-Leinen an den Roststellen abgeschliffen und komplett mit Corroblock Rostschutz-Grundierung 2x bepinselt und wieder verwendet.

Die Rad-Federn werden mit dem Alter in eingebautem, eingefedertem Zustand geringfügig niedriger; zwischen 0,5 bis etwa 1,0 Zentimeter, je nach Fahrweise !!!

ManniK

Die Federbeine mit Dämpfern vorne sind heute getauscht worden. Links war der Dämpfer leck rechts die Feder gebrochen. Das sollte nach 170tsd. KM vorkommen dürfen.....!

Muss ich beim 4er nach dem Wechsel die Spur vermessen und einstellen lassen?

Danke!

G4PD116

Das kommt darauf an wie die gewechselt wurden und welche schrauben auf und zu gegangen sind...
Wenn nur die zentrale mutter oben am domlager, die große Mutter am traggelenk, spurstangenkopf(ohne diesen zu verstellen) und die koppelstange abgebaut wurden, sollte es ohne gehen...

Überall, wo halt kein langloch ist 😉
Ansonsten einstellen lassen.

ron3son

gibts da eigentlich ne übersicht / info was die zu bedeuten haben

Flying

In den Übersichtsblättern von VW:
In den Explosions-Zeichnungen von VW gibt es eine willkürliche Durch-Nummerierung (von "1" beginnend) aller Einzelteile und im dazupassenden Text daneben sind die Teile-Nummern und Farbmakierungen der Federn je zu den passenden Motorkennbuchstaben (durch unterschiedliches Gewicht der einzelnen Motor-Modelle gibt es viele verschiedene Federn), je in einer waagrechten Spalte, angegeben.
(Die willkürliche Nummer am z.B. der "Schraub-Feder" taucht in der Liste ganz links am Anfang dann mehrmals auf ...)