Kupplungsgeber und Nehmerzylinder defekt?

SaberRid3r · 20.10.2020, 19:40

Hallo Zusammen,

Zunächst stelle ich mal meine Frage und dann werde ich kurz weiter ausholen.

Können Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder gleichzeitig defekt sein?
Kann Dreck im System sein?

Bei meinem Golf 4 sind die Gänge im kalten Zustand nicht mehr rein gegangen. Mit etwas mehr Gewalt konnte ich sie einlegen und im wärmeren Zustand ging das schalten wieder fast normal.
Die Werkstatt hat zunächst die Kupplung entlüftet und meinte der Nehmerzylinder wäre kaputt.
Dann bekam ich den Anruf, dass in der Rohrschlauchleitung zum Geberzylinder Dreck (ob Schlamm, Späne o.ä. habe ich nicht mitbekommen) wäre und Verstopft ist. Daher wollten Sie den Geberzylinder auch tauschen und je nach Zustand muss die Rohrschlauchleitung ebenso erneuert werden.

Da ich in keinem Post etwas mit einer verdreckten Rohrschlauchleitung gelesen habe, wollte ich mal nachfragen ob das jemand kennt. Oder kann die Leitung auch aus anderen Gründen dicht sein?
Weiterhin kommt es mir komisch vor, dass bei Zylinder zugleich kaputt gehen.
Die Kosten sind von 100€ (Nehmerzylinder) nun auf ca. 500€ gestiegen.

Viele Grüße

vwbastler · 20.10.2020, 21:07

Die Hydraulische Kupplung ist eigentlich sehr robust. Mein 3er TDI hat jetzt knapp 400 000 auf der Uhr. Ich musste nur mal den Geberzylinder wechseln weil das Pedal nicht mehr komplett zurückgekommen ist. Der kostete im zubehör aber nicht die Welt und ist der aufwändigste beim Wechsel. Der Rest ist Kindergarten!

Lasse dir die alten Teile Zeigen und erklären was da kaputt sein soll! Zugesetzte Leitungen kann man auch durchblasen.

SaberRid3r · 21.10.2020, 09:40

Danke für die Antwort.

Sie werden schauen, was sie noch gebrauchen können und nur das nötigste reparieren. Ich glaube einfach mal an das Gute.
Nachdem ich mich informiert hab, könnte ich es wahrscheinlich auch selbst wechseln, aber nun ist es so.
Tut immer etwas weh in ein altes Auto mit 420tkm noch Geld zu investieren. Hoffe der Rest hält noch etwas durch.

Ich melde mich was raus gekommen ist und gucke mir mal die Teile an wenn es sich anbietet.

Viele Grüße

20.10.2020, 19:40	- 1
SaberRid3r Neuer Benutzer Registriert seit: 20.10.2020 Golf 4 1.9 TDI PD Var 5 Gang Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kupplungsgeber und Nehmerzylinder defekt? Hallo Zusammen, Zunächst stelle ich mal meine Frage und dann werde ich kurz weiter ausholen. Können Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder gleichzeitig defekt sein? Kann Dreck im System sein? Bei meinem Golf 4 sind die Gänge im kalten Zustand nicht mehr rein gegangen. Mit etwas mehr Gewalt konnte ich sie einlegen und im wärmeren Zustand ging das schalten wieder fast normal. Die Werkstatt hat zunächst die Kupplung entlüftet und meinte der Nehmerzylinder wäre kaputt. Dann bekam ich den Anruf, dass in der Rohrschlauchleitung zum Geberzylinder Dreck (ob Schlamm, Späne o.ä. habe ich nicht mitbekommen) wäre und Verstopft ist. Daher wollten Sie den Geberzylinder auch tauschen und je nach Zustand muss die Rohrschlauchleitung ebenso erneuert werden. Da ich in keinem Post etwas mit einer verdreckten Rohrschlauchleitung gelesen habe, wollte ich mal nachfragen ob das jemand kennt. Oder kann die Leitung auch aus anderen Gründen dicht sein? Weiterhin kommt es mir komisch vor, dass bei Zylinder zugleich kaputt gehen. Die Kosten sind von 100€ (Nehmerzylinder) nun auf ca. 500€ gestiegen. Viele Grüße

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20.10.2020, 21:07	- 2
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.615 Abgegebene Danke: 636 Erhielt 752 Danke für 651 Beiträge	Die Hydraulische Kupplung ist eigentlich sehr robust. Mein 3er TDI hat jetzt knapp 400 000 auf der Uhr. Ich musste nur mal den Geberzylinder wechseln weil das Pedal nicht mehr komplett zurückgekommen ist. Der kostete im zubehör aber nicht die Welt und ist der aufwändigste beim Wechsel. Der Rest ist Kindergarten! Lasse dir die alten Teile Zeigen und erklären was da kaputt sein soll! Zugesetzte Leitungen kann man auch durchblasen.

21.10.2020, 09:40	- 3
SaberRid3r Neuer Benutzer Registriert seit: 20.10.2020 Golf 4 1.9 TDI PD Var 5 Gang Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für die Antwort. Sie werden schauen, was sie noch gebrauchen können und nur das nötigste reparieren. Ich glaube einfach mal an das Gute. Nachdem ich mich informiert hab, könnte ich es wahrscheinlich auch selbst wechseln, aber nun ist es so. Tut immer etwas weh in ein altes Auto mit 420tkm noch Geld zu investieren. Hoffe der Rest hält noch etwas durch. Ich melde mich was raus gekommen ist und gucke mir mal die Teile an wenn es sich anbietet. Viele Grüße

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