Feder gebrochen - weiterfahrt möglich?

[Minusbrain]

Hey Leute,

hier mal die Bilder. Die Feder ist auf der unteren Auflagefläche der Hinterachse gebrochen. Der Wagen hängt weder durch, noch hat er andere negative Fahreigenschaften wie etwa wegziehen o ä.

Das Fahrwerk ist für diesen Sommer bereits eingeplant gewesen, aktuell habe ich aber weder Geld noch Zeit was dran zu machen. Meint ihr ich kann erstmal weiterfahren oder läuft jetzt einer mit ner Glocke hinter mir her?

[victor]

Zitat von Minusbrain

Hey Leute,

hier mal die Bilder. Die Feder ist auf der unteren Auflagefläche der Hinterachse gebrochen. Der Wagen hängt weder durch, noch hat er andere negative Fahreigenschaften wie etwa wegziehen o ä.

Das Fahrwerk ist für diesen Sommer bereits eingeplant gewesen, aktuell habe ich aber weder Geld noch Zeit was dran zu machen. Meint ihr ich kann erstmal weiterfahren oder läuft jetzt einer mit ner Glocke hinter mir her?

Also ich persönlich, würde so gar nicht mehr fahren.

Aber gut, du hast es immerhin gemerkt. Gibt viele, die sowas gar nicht merken.
Dann wundert man sich, warum die komplett weggebrochen ist auf der Fahrt.

[bnitram]

Ich wollte es gerade schon schreiben, die allermeisten bekommen es gar nicht mit wenn die Feder dort bricht. Du kannst einmal das Auto hinten komplett anheben und dann mal schauen ob die Feder noch einigermaßen fest sitzt wenn die Achse komplett aus den Dämpfern gehoben ist. Fällt dir die Feder entgegen, ist das blöd. Müsste zwar eine heftige Boden Welle sein, aber nichts ist unmöglich. Hält die Feder noch brauchste sie keine großen Gedanken machen weil weg kann Sie in dem Fall dann schon mal nicht.

Beheben sollte man es natürlich dennoch.

Mfg
bnitram

[Murkser007]

Ist ja nur die letzte halbe Windung, da passiert gar nix.
Stell dir vor du merkst das nicht, und fährst so weiter. Du würdest es nicht mal merken, nur beim nächsten TÜV so wie ich. Und ich hatte das links und rechts.

[VWMK4_97]

Hol dir einen Satz neue Federn, tausch sie und sei wieder glücklich 👍

[Abbi]

Zitat von Murkser007

Ist ja nur die letzte halbe Windung, da passiert gar nix.
Stell dir vor du merkst das nicht, und fährst so weiter. Du würdest es nicht mal merken, nur beim nächsten TÜV so wie ich. Und ich hatte das links und rechts.

Würde mich da anschließen mit dem Appell:
1. Vorsichtig fahren ( Hohe Geschwindigkeit + Bodenwelle = doof!)
2. Zeitnah wechseln, Geld kann man sich auch leihen.

[ratbaron]

Der rechtliche Unterschied zwischen Fahrlässigkeit, Grober Fahrlässigkeit und Vorsatz ist bekannt ?

Durch die Tatsache dass du von dem Schaden weißt und dich darüber erkundigst bist du schonmal mindestens eine Kategorie verrutscht

[Gol4er]

Empfehlt ihr grade ernsthaft jemanden völlig fremden mit einem ihm bekannten federbruch weiter zu fahren?

Tauschen! Sofort. Egal was der Geldbeutel spricht.


Natürlich werden viele Brüche erst in der Werkstatt beim service festgestellt. Aber du weißt davon. Neu. Fertig. Bekommt man übrigens auch selbst hin wenn man ein bisschen handwerkliches Geschick hat.

Grüße

[ratbaron]

Eben, tauschen die beiden Federn und gut ist. Minusbrain hat doch keine zwei linken Hände

[Minusbrain]

Ich danke euch Leute, werde es zeitnahe angehen und den Wagen soweit wie möglich nicht mehr bewegen

[Omega]

Ist halt ein Glücksspiel, ob noch mehr und strukturell bricht, evtl. zur Unzeit.

Vier Monate bis Sommer so fahren, würde ich ganz sicher nicht, paar Wochen Kurzstrecke schon eher, wenn wirklich das kleine Teil alles ist, was fehlt. Aber die Restfeder sieht unten auch rostnarbig aus.

Sachen in der Liga neue Federn (notfalls ATP/Bandel), passende Billigfederspanner und ne Schachtel Muttern kann man eigentlich immer priorisieren zum Monatsende. Dämpfer kann man ja irgendwann machen, das ist nichts, das man zusammen machen muss.

[CC??]

"Blöde Frage" zum Wechsel der Federn an der HA / Hinterachse:
Ist es erforderlich, den Golf IV beidseitig anzuheben ?
Oder lassen sich die Federn auch tauschen, wenn man die beiden Seiten nacheinander anhebt?
(Beim VW T4 habe ich das mit letzterer Methode gemacht,ging recht gut; die Schwierigkeiten waren andere. )

Und müssen die unteren Schrauben/Muttern vom Stoßdämpfer dabei erneuert werden, oder nicht?
Die Angaben, die ich dazu gefunden habe, sind etwas widersprüchlich; in Corona-Zeiten ist die Kleinteilebeschaffung ja gelegentlich etwas erschwert/verzögert.

Gruss CC??

[Omega]

Wenn man ihn beidseitig anhebt, geht es glaube ich ohne Federspanner. Wenn man ihn nur einseitig anhebt, sollte man Federspanner lieber haben. Für den Fall, dass Stoßdämpfer gelöst werden müssen, sollte man die selbstsichernde Mutter Febi Bilstein 22263 frisch da haben.

[ratbaron]

Es kommt auch auf die Federn an die verbaut werden.
Den Achsschenkel kann man durchaus auch einseitig noch bisschen runter drücken.

Könnte mir vorstellen, dass es mit neuen Originalfedern schwieriger wird als mit Tieferlegungsfedern.

Ich mache sowas immer mit Federspanner, da schon vorhanden. Geht halt am einfachsten.

Je nach dem welche Ausrüstung vorhanden (z.B. grosser Rangierwagenheber, plus Böcke und weitere Heber) ist würde ich es bevorzugen beide gleichzeitig zu machen

[Abbi]

Einseitig anheben reicht. Spreizer für Radlagergehäuse hilft enorm. Schrauben erneuern.

[ratbaron]

Zitat von Abbi

Einseitig anheben reicht. Spreizer für Radlagergehäuse hilft enorm. Schrauben erneuern.

Es geht um die Hinterachse

[Abbi]

Zitat von ratbaron

Es geht um die Hinterachse

Stimm, da war ja was

ja dann ist doch eh alles easy, die Feder fällt quasi von alleine raus und Platz hat man auch!