Erfahrungsbericht Liqui Moly DK Reiniger PRO-LINE

[alonso]

Einen schönen Vatertag leibe Gemeinde !

Ich möchte gerne meine Erfahrung mit diesem Mittel teilen.

Der Gedanke war weniger die typische DK Reinigung im ausgebauten Zustand, sondern die Reinigung des Ansaugkrümmers, welches nach ca. 230.000 km durch die AGR sicherlich von Nöten war....

Also das Mittel nach offiziellem Video angewandt, mit Hilfe eines gelernten KFZ Mechanikers

(Größtes Lob an diesen :-)

Luftfilter runter, Warmer Motor um ca. 2500-3000, und das Mittel in Schüben eingespritzt in die DK (400ml)

Wie auch vom Hersteller beschrieben starke weisse Rauchbildung, es roch auch wie Sylvester.

So weit so gut, dann, natürlich, drehte der Motor mit 1000 incl EPC und Motor LED.

Tester angeschlossen, Fehler gelöscht und DK neu angelernt.

--->Das klappte leider nicht, die drehzahl begann zu pumpen-->ABGAS WERKSTATT; MOTORSTÖRUNG kam immer und immer wieder, letztendlich wurde von der MCU sogar das Gas Pedal gesperrt.

Auch war der Verbrauch im Stand viel zu hoch.

Auch wenn er keinen Fehler warf, bei dem Versuch Anzufahren kam sofort wieder EPC und MOTOR

Nach 6 Stunden Fehlersuche incl Test eines neuen FebiBilstein MAP Sensors keinen erfolg.

(Letztendlich war kein Sensor defekt)

Dann Entscheidung, über Nacht Batterie ab, ca. 12 Stunden.

Am nächsten Morgen, dann auch mit VCDS die Wende--->

1.Wir hatten probeweise den MAP Getauscht, dessen 2 O-Ringe sind knapp bemessen, diese versursachten Nebenluft (!)

2 Ersatzringe, minimal dicker, dichteten sauber ab

3 Das Ausdünsten über Nacht des Mittels führte zum Erfolg

4 DK Reset mit VCDS sorgte wieder für Drehzahl, die stimmte, nach ca. 50km Fahrt drehte er wieder bei 90° wie vorher :-)


Hat es was gebracht ??? JA

Der Verbrauch der vorher schon gut war, ist noch etwas gesunken, jetzt schon über 1100km zurückgelegt nach den Vorgang

Sicher der BCB ist immer noch zu klein für den 4er ;-), aber er dreht runder hoch, spricht angenehmer an, und wenn er erstmal rollt, spürbar spritziger.

Auch mit A/C spürbar angenehmer in der Gasannahme

Das ist keine einbildung, habe den Wagen seit 200.000 km.


Danke an meinen Schrauber, der sich wirklich viel Mühe gegeben hat, u.a. die Idee mit den 2 O-Ringen (MAP-Sensor) war klasse.

Ich kann ihn wirklich empfehlen (Südliches Berliner Umland)
Er hat 2 eigene Bühnen, macht dies Beruflich.

Nutze das Zeug regelmäßig, man darf aber nie die Zündkerzen vergessen, diese versumpfen dabei gern und die Kiste läuft dann nicht mehr auf allen Pötten. Also immer sauber machen.

[CC??]

Servus,
Danke fürs Teilen.
Der fragliche LM Reiniger ist also ggf mit gebotener Vorsicht anzuwenden... (so lese/interpretiere ich das).

Die Nebenluft am MAP Sensor - hattet Ihr da mit Bremsenreiniger getestet, oder wie seid Ihr draufgekommen, dass der an den Dichtungen Nebenluft zieht?
Gruss!

[alonso]

Zitat von CC??

Servus,
Danke fürs Teilen.
Der fragliche LM Reiniger ist also ggf mit gebotener Vorsicht anzuwenden... (so lese/interpretiere ich das).

Die Nebenluft am MAP Sensor - hattet Ihr da mit Bremsenreiniger getestet, oder wie seid Ihr draufgekommen, dass der an den Dichtungen Nebenluft zieht?
Gruss!

Wir sind auf das Nebenluftproblem gekommen--->

mein Schrauber hatte den Sensor rausgeschraubt, und hatte dann seinen Finger gegen das Loch gedrückt--->dann lief er stabil, ohne zu Pumpen...

Nun ja fraglich, er hat auf jeden Fall einen Reinigungs effekt, aber mal eben so nebenbei, sogar ohne Tester, wird das nichts....

[alonso]

Zitat von Tarnatos

Nutze das Zeug regelmäßig, man darf aber nie die Zündkerzen vergessen, diese versumpfen dabei gern und die Kiste läuft dann nicht mehr auf allen Pötten. Also immer sauber machen.

Die Kerzen hatten wir auch kontrolliert......Das war die erste Anwendung seit 230.000 km....