Erfahrungen gesucht - Werkstatt kann Fehler nicht finden

[EinsKommaSechser]

Moin.

Ich würde, wenn möglich, von euch Erfahrungsberichte benötigen.

Folgendes ist passiert:
Vor ca. einer Woche sprang mein Golf sehr schlecht an. Das äußerte sich so, daß der Motor nach dem Anlassen so 3-4 Sekunden lief und dann wieder ausging.
Es war auch keine Gasannahme möglich.

Nach ein paar Versuchen lief er wieder ganz normal. Es gab zu keinem Zeitpunkt eine Fehlermeldung im BC.

Abends hatte er das gleiche Problem, blieb dieses mal aber nicht an, habe es ca. 6-8 mal versucht. Wieder ohne Fehlermeldung.

Daraufhin habe ich ihn zu einer Pit-Stop-Werkstatt, bei der ich schon öfter wg. Kleinigkeiten war, schleppen lassen, die sich heute (!) zurückgemeldet haben, daß der Wagen jetzt laufen würde, aber sie den Fehler nicht finden können.........

Nach deren Aussage wurde alles durchgemessen (Benzinpumpe, Motorsteuergerät, Verteiler, Kerzen, Zündspulen, etc.), aber es war kein Fehler aufzufinden. Auch das Auslesen des BC hat nichts ergeben.

Sowas habe ich noch nie gehört und nun würde mich interessiern, ob IHR sowas erlebt habt.

Ich trage mich mit dem Gedanken, den Wagen mal zu einer "richtigen" VW-Werkstatt zu bringen. Ob das was bringt, weiß ich nicht, aber es ist unbefriedigend zu wissen, daß das jederzeit wieder passieren kann.

Kennt ihr das und habt vielleicht eine Tip, wo man noch nachschauen könnte oder was ich sonst für Möglichkeiten habe?

Golf 4, 1.6, 16V, BJ2003

[ManniK]

Hatte ich jahrelang ohne besondere weitere Probleme.....ich dachte immer, das sei ein Software Problem 🤔?

[Wilhelm]

Moin,

Zitat von EinsKommaSechser

… Es gab zu keinem Zeitpunkt eine Fehlermeldung im BC.…

um Missverständnis auszuräumen:
was heisst BC?
hast du/die Werkstatt eine Fehlersuche mit Hilfe eines Analyseprogramms vorgenommen?

[VW-Mech]

Zitat von Wilhelm

Moin,


um Missverständnis auszuräumen:
was heisst BC?
hast du/die Werkstatt eine Fehlersuche mit Hilfe eines Analyseprogramms vorgenommen?

BordComputer = Tacho / Kombiinstrument also Fehlerlampe oder Fehler Eintrag...

[Stephan L.]

Ich tippe auf nen Kabelbruch oder sporadische Probleme mit Hallgeber oder Kw Sensor.

[Wilhelm]

Zitat von VW-Mech

BordComputer = Tacho / Kombiinstrument also Fehlerlampe oder Fehler Eintrag...

Das hatte ich befürchtet.
M.E. kommen sporadische Fehler nicht sofort als Signal im KI an, im Fehlerspeicher des MStG sind sie als Fehler abgelegt. Wenn doch, dann kommen oberflächliche Hinweise („Werkstatt”), keine detaillierten Verweise auf Geber/Schalter/usw.
Also, Hemmschwelle überwinden und selber den PC an der OBD-Buchse anstöpseln. Stromlaufplan anschauen, dann wird das.
Es ist im Grunde verblüffend einfach und es kostet beim Golf4 nicht viel.
genauer: alten XP-Laptop, 10€-Kabel. 0€-SW reichen. Mit ein bisschen Übung findest du den Fehler, wenn er wieder mal auftreten sollte.

[EinsKommaSechser]

Hallo nochmal.

Also, ich wollte gestern das Auto abholen (weil es ja angeblich lief) - aber es sprang wieder nicht an/blieb nicht an.
Die Werkstatt war ratlos. Als er dann lief, kam ich nicht über 40 km/h - was wohl bedeutet, das der Motor im Notbetrieb läuft - warum auch immer.

Daraufhin wurde der Bordcomputer nochmal ausgelesen und es ergab sich, daß das Motorsteuergerät wohl nicht/nicht richtig angesprochen wird und blockiert.

Das Auto steht wieder bei mir zu Hause (ich wohne nicht weit weg von der Werkstatt) und läuft nicht. Nun weiß ich nicht weiter.
Die Werkstatt will oder kann nichts machen; sie sagen, da wollen sie nicht ran und ich solle mich an eine VW-Werkstatt wenden.
Und jetzt steh ich da - bzw. das Auto.

Wenn ich das direkt über VW mache, wird es sehr teuer und übersteigt den Wert des Wagens bei weitem.

Somit ist mein Kapitel "Golf" wohl beendet. Danke an alle Ideengeber.

[bnitram]

Die Meldung MSG blockiert usw kommt auch wenn z.b. die Kommunikation über Can Bus zwischen MSG und KI nicht funktioniert. Hatte ich auch einige Male. Meist aber im Zusammenhang mit der Wegfahrsperre, die sich aber nicht immer gemeldet hat. Hab jetzt einen neuen Tacho drin, ob's die Lösung ist, kann ich aber erst in ein paar Wochen sagen. Kam nur sehr sporadisch.

Sollte aber grundsätzlich ein lösbares Problem sein wenn man sich mit dem Laptop mal dran hängt und beobachtet.

Mfg

PS: interessante Werkstatt die beim 1.6 16V noch einen Zündverteiler prüfen kann ... Hat ja gar keinen

[Wilhelm]

Moin,

Zitat von EinsKommaSechser

…Als er dann lief, kam ich nicht über 40 km/h - was wohl bedeutet, das der Motor im Notbetrieb läuft …

das trifft nach meinen Erfahrungen NICHT zu.

Zitat von EinsKommaSechser

…

Daraufhin wurde der Bordcomputer nochmal ausgelesen und es ergab sich, daß das Motorsteuergerät wohl nicht/nicht richtig angesprochen wird und blockiert.
…

1. es gibt keinen „Bordcomputer” !
Es gibt diverse autarke Steuergeräte, die sternförmig an einem Teil des KI (gemeinhin Tacho genannt) hängen, welches Gateway genannt wird (so ne Art Router in der Fahrzeugelektronik). Fehler- und Zustandsmeldungen gehen vom Gateway an die OBD-Buchse (beim Aschenbecher hinter einer Klappe). Mit geeigneter SW wird jeweils ein StG angesprochen und die digitalen Antwort des StG werden in menschlich verständige Texte gewandelt. Das ist überaus praktisch, leicht erlernbar und aufgrund der Besonderheit der VAG-Golf4-Plattform auch sehr preisgünstig. Wird in den meisten Freien nicht genutzt. Es schreit aber nach DIY!

2. Der Zugriff aufs MStG (Motorsteuergerät ) ist SW-abhängig etwas kritischer als bei den anderen StG, aber nur dann, wenn der Typ am Laptop nicht Bescheid weiss UND eine ungeeignete SW verwendet UND mit Windows nicht klar kommt. Ich denke grinsend an meine eigenen ersten Versuche.

Wenn die Freie nicht aufs MStG zugreifen kann, dann fehlt m.E. jede sinnige Aussage zum Zustand der Motorelektronik. Es kann weder ein vom MStG protokollierter Fehler noch die Abweichung eines Gebers (Umsetzung physikalischer Werte in elektrische Werte) von realen Werten erkannt werden.

3. Klartext: es kann sein, dass ein Geber im Wert von 20€ oder ein vergammelter Steckverbinder oder ein abgerubbeltes Kabel die Ursache des Motoraussetzers ist. Wegen „die finden nix…” einen Karren zu verschrotten ist unwirtschaftlich.

[Stephan L.]

Vlt gibt es ja einen freundlichen User in der Nähe des Fragers, der mit VCDS aushelfen kann und dann vlt auf einfachem Wege beim Fehlerfinden hilft.

Bei Atu weis man ja was die Abkürzung bedeutet. Bei Pit Stop bin ich mir noch nicht sicher...

Lol.

[VW-Mech]

Eine "kundige" Werkstatt wird den finden...

Ob VW die keinen Bock auf alte Autos haben, oder ATU die nur Mängel finden wollen - die richtige Adresse sind - lass ich mit ???? stehen.

Golf 4 alte - aber simple Technik - jemand der Bock hat - besiegt diese Fehler allemal.

[Schlupf]

Ohne große Fehlersuche zu betreiben, würde ich aus der Hüfte schießen und mal den Zündanlassschalter einwerfen.
Wenn's das nicht ist, dann testhalber ein anderes KI einsetzen.
Denn das KI hat die K-Leitung und gibt auf W-Leitung die Verbindung zum Motorsteuergerät weiter.
Spinnt das KI, dann kommt man auch nicht ohne weiteres zum MSG.
So wie es "bnitram" oben schon schrieb!

Auf jeden Fall ist das "kein" Fall für die Schrottpresse!

[DK2001]

Und da ist sie, die erste Empfehlung blind die Teilekanone abzufeuern!


Bitte nicht. Bitte nicht... Bitte nicht...

Ne saubere Diagnose, Fehler finden, Fehler instand setzen. Alles andere macht Unglücklich.

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[ratbaron]

Stromversorgung Steuergerät prüfen