Ansaugtrakt auf Dichtheit prüfen

26.11.2007, 00:00

Weiß jemand wie ich den Ansaugtrakt auf Dichtheit prüfen kann?
Ich hab das Gefühl das der Motor(1,8 20V,MKB AGN) Nebenluft zieht.
Er läuft im Leerlauf ziemlich unruhig und schüttelt sich ab und zu und der Verbrauch ist auch wieder in die Höhe gegangen.
Oder kann das noch andere Ursachen haben?

Pro-Styles.de · 26.11.2007, 09:42

Es gibt eigens dafür Lecksuchspray womit du die undichte Stelle suchen kannst. Es macht aber auch ganz normaler Bremsenreiniger ist nur mit Vorsicht zu genießen bei heißem Motor!!!

4erTDI · 26.11.2007, 10:24

Motor laufen lassen und leicht mit Startpilot oder bremsenreiniger den ansaugtrakt "einnebeln" wenn die motordrehzahl steigt, dann ist irgendwo was undicht und er zeiht nebenluft. aber mit dem kümmer aufpassen, dass da nicht all zu viel hinsprühst.

26.11.2007, 16:04

Stimmt.Darauf hätte ich auch kommen können.
Kann man nicht auch den Ansaugstutzen zuhalten und schauen was passiert?
Kann der unruhige Leerlauf und der erhöhte Verbrauch auch noch andere Ursachen haben?
Ich habe jetzt von mir aus auf Undichtigkeit getippt.

KevinR. · 26.11.2007, 16:24

Vorallem die Verbindungsstellen sind abzusprühen (ich nehme dafür immer Startpilot).

Der Motor muss die Drezahl bei einer Undichtigkeit nicht zwangsläufig erhöhen, er kann z.B. auch ausgehen oder plötzlich völlig rund laufen solange man sprüht.

"Kann der unruhige Leerlauf und der erhöhte Verbrauch auch noch andere Ursachen haben?"

Ja, viele sogar.

Fehlerspeicher sagt mal wieder nüscht? Falschluft wird idR. als Lambasonden-Regelgrenzenfehler abgelegt.

4erTDI · 26.11.2007, 16:27

wenn du den luftfilter ganz zu hebst geht er auf jedenfall aus. da dein LMM ja keinen wert mehr liefert.
du kannst auch mal deinen LMM bei laufendem Motor abstecken. wenn der motor an bliebt dann ist der LMM kaputt. das würde den hohen spritverbrauch erklären.

KevinR. · 26.11.2007, 16:43

Erstmal sollte nach Falschluft gesucht werden, denn nur bei dichtem Ansaugsystem lassen sich LMM-Fehler ohne OBD-Diagnose vernünftig identifizieren.

Grund: Bei gezogenem LMM läuft der Motor im "mir iss alles egal Notprogramm". Und in diesem Betriebszustand ist dem Motor auch ein wenig Falschluft hier und da ziemlich wurscht und man hat leicht ne Fehldiagnose.

26.11.2007, 17:30

OK.Danke.Dann werde ich mal auf Dichtigkeit prüfen und dann den LMM.

26.11.2007, 00:00	- 1
Fischmeister Gast Beiträge: n/a	Ansaugtrakt auf Dichtheit prüfen Weiß jemand wie ich den Ansaugtrakt auf Dichtheit prüfen kann? Ich hab das Gefühl das der Motor(1,8 20V,MKB AGN) Nebenluft zieht. Er läuft im Leerlauf ziemlich unruhig und schüttelt sich ab und zu und der Verbrauch ist auch wieder in die Höhe gegangen. Oder kann das noch andere Ursachen haben?

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26.11.2007, 09:42	- 2
Pro-Styles.de gepr. Händler Registriert seit: 08.03.2007 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.423 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 23 Danke für 22 Beiträge	Es gibt eigens dafür Lecksuchspray womit du die undichte Stelle suchen kannst. Es macht aber auch ganz normaler Bremsenreiniger ist nur mit Vorsicht zu genießen bei heißem Motor!!!

26.11.2007, 10:24	- 3
4erTDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2007 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motor laufen lassen und leicht mit Startpilot oder bremsenreiniger den ansaugtrakt "einnebeln" wenn die motordrehzahl steigt, dann ist irgendwo was undicht und er zeiht nebenluft. aber mit dem kümmer aufpassen, dass da nicht all zu viel hinsprühst.

26.11.2007, 16:04	- 4
Fischmeister Gast Beiträge: n/a	Stimmt.Darauf hätte ich auch kommen können. Kann man nicht auch den Ansaugstutzen zuhalten und schauen was passiert? Kann der unruhige Leerlauf und der erhöhte Verbrauch auch noch andere Ursachen haben? Ich habe jetzt von mir aus auf Undichtigkeit getippt.

26.11.2007, 16:24	- 5
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Vorallem die Verbindungsstellen sind abzusprühen (ich nehme dafür immer Startpilot). Der Motor muss die Drezahl bei einer Undichtigkeit nicht zwangsläufig erhöhen, er kann z.B. auch ausgehen oder plötzlich völlig rund laufen solange man sprüht. "Kann der unruhige Leerlauf und der erhöhte Verbrauch auch noch andere Ursachen haben?" Ja, viele sogar. Fehlerspeicher sagt mal wieder nüscht? Falschluft wird idR. als Lambasonden-Regelgrenzenfehler abgelegt.

26.11.2007, 16:27	- 6
4erTDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2007 Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn du den luftfilter ganz zu hebst geht er auf jedenfall aus. da dein LMM ja keinen wert mehr liefert. du kannst auch mal deinen LMM bei laufendem Motor abstecken. wenn der motor an bliebt dann ist der LMM kaputt. das würde den hohen spritverbrauch erklären.

26.11.2007, 16:43	- 7
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Erstmal sollte nach Falschluft gesucht werden, denn nur bei dichtem Ansaugsystem lassen sich LMM-Fehler ohne OBD-Diagnose vernünftig identifizieren. Grund: Bei gezogenem LMM läuft der Motor im "mir iss alles egal Notprogramm". Und in diesem Betriebszustand ist dem Motor auch ein wenig Falschluft hier und da ziemlich wurscht und man hat leicht ne Fehldiagnose.

26.11.2007, 17:30	- 8
Fischmeister Gast Beiträge: n/a	OK.Danke.Dann werde ich mal auf Dichtigkeit prüfen und dann den LMM.

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