Zitat:
Original von -Robin-
Nein, der G40 ist wie genannt der 00515 - Hallgeber / Nockewellenpositionssensor oder wie immer man den nennen will. Billig gesagt bestimmt er und der KW-Sensor den Einspritzbeginn oder OT.
Der muss im Stand ohne das der Motor läuft abgelegt sein. Nach Starten und löschen darf er im laufenden Betrieb nicht wieder kommden. |
Das heißt ich muss das folgendermaßen Testen:
1.) Motor an
2.) Fehlerspeicher auslesen
3.) Fehlerspeicher löschen
4.) Wieder Fehlerspeicher auslesen
Wenn dann der Fehler wieder drin ist, ist was kaputt?