djay

Hallo Leute!
Mein Golf bereitet mir mal wieder Kopfzerbrechen!

Das Auto scheint Öl zu fressen!- D.h. ich fahr ca. 600km und das Öl ist bis auf die Minimum Markierung aufgebraucht.

Also verbraucht die Kiste irgendwas um die 3,5 L Öl mit einer Tankfüllung.

Woran kann das liegen? Es leckt nirgendwo und im Motorraum ist auch nix zu sehen.


Das Problem besteht seit ich mit nem Kumpel, der bei VW arbeitet die Kopfdichtung neu gemacht hab und dann nantürlich auch nen Ölwechsel gemacht hab!!

Gruß und danke für eure Hilfe!!

Djay

KevinR.

Dann habt Ihr bei der Installation der Kopfdichtung Mist gebaut! Räuchert die Kiste denn blau?

Weil normal ist der 1,6er nicht für derartige Ölfressereien bekannt und an Zufälle glaub ich in dem Fall auch nicht...

djay

Nee, dann würd ich das ja auch am Kühlmittel merken!

Und blau räcuhern tut er auch nich

BlueFire

Hey,
ich hatte so ein ähnliches problem...
bei mir war es leider noch schlimmer aber vielleicht hilfts dir ja ( ca 4 liter - 100 km)
ich habe auch die zylinderkopfdichtung gewechselt..
aber es waren bei mir die kolbenringe...
verdammt viel arbeit aber jetzt hab ich ein komplett generall überholten motor :-)

mfg dave

KevinR.

"Und blau räcuhern tut er auch nich"

Wundert mich bei dem Verbrauch. Denn entweder suppt es irgendwo raus oder der haut es ausm Auspuff!

e21tom

wieso würdest das im Kühlmittel merken?
Ist nicht gesagt, dass er das Öl durch den Wasserkreislauf haut. Aber schau dir doch mal dein Kühlwasser an. Was da zu viel ist, haut er raus. Bekommt man vielleicht gar nicht mit.
Habt ihr den Kopf zum planen gebracht vorm wiederaufbauen? Und auch alles richtig in der richtigen Reihenfolge angezogen?
Hört sich ganz danach an, das der Kopf entweder schief sitzt (wir sprechen hier von 10tel mm!) oder er krumm ist und deswegen ne Ölbohrung nicht abdichtet.

djay

Der Kopf is dicht!- Der ist plan gemacht worden und ich denk, dass mein Kumpel das schon im Griff hattte!
war ja nich das erste mal, dass er das gemacht hat.

atzenhainer

so viele möglichkeiten gibt es ja eigentlich nicht wo das öl hin kann.
wenn der motor außen dicht ist kann er es eigentlich ja nur verbrennen.
was fährst du denn für ein öl? Longlife 2?


gruß Alex

R3load

wenns öl nirgendwo aufm boden landet ists wohl durch den auspuff.....

djay

Ich fahr stinknormales 5w30 von VW

tgw

Hallo, habe das gleiche problem, hab nur die Kopfdichtung gewechselt und jetzt nimmt er 1l auf 100km... ist ein bißchen viel.. ? kann mir nicht vorstellen das es die Ölabstreifer sind, war ja vorher nicht und hatte ja nur den kopf runter... hat jemand eine idee? was war es bei dir djay?

mfg tilo

Robbe

Hallo...

Bei mir ging die gelbe Öllampe bei 59000 km an dann habe ich Öl wieder nachge
füllt und dann 2000km später ging die Ölleuchte wieder an....
Ich hoffe mal nicht das jez bei mir auch die Kolbenringe kommen...Aber was ich
bei euch am Ölverbrauch gelesen habe ist schon hammerhart da geht das ja bei mir noch...
Was hat den das wechseln der Kolbenringe gekostet??Wie viel km hat deiner den runter??

Ich benutze auch Longlife Öl....
Ich hoffe ma net das es so schlimm wird oder kann das ma passieren das der mal
nen bisschen mehr Öl frisst als normal??

MFG

Brauner

Meines Wissens ist 5W 30 LL 3-Oel!!!!!!

Mein 98er Sr 1.6l hatte 10W 40.Mein Motor konnte kein Longl. _Oel fahren! Also nicht so super dunn und im Sommer Hitzebeständiger!

lil*ChRiZ

hast du mal kontrolliert ob luftblasen im kühlwasserausgleichsbehälter aufsteigen wenn der motor dreht?

kopfdichtung vll falschrum eingebaut? vll auch die falsche, alles schon passiert (arbeite in einem autohaus)

ich würde sagen bei dem enormen ölverbrauch sammelt sich das öl im kat bzw in der abgasanlage..

prüf mal die kompression und fürh ggf. eine druckverlust prüfung durch!
ein co test ist auch sinvoll!

die tests sollten dir eine aussage geben wo der fehler liegt...
vll hast du auch die falsche ölsorte gewählt..
wenn du "zugutes" öl verwendest hsat du ggf ein allerdings geringfügigen ölverbrauch!

probiers die test mal aus.. der fehler sollte so zu finden sein.. schlieslich löst sich das öl nich in luft auf )

lg
chris

madvad

Habe so ein ähnliches Problem. Habe viel in Foren gestöbert und mehrere Beiträge gelesen, die ein Problem mit den 1,4er und 1,6er Motoren haben. Schau dir doch mal Abends wenn du von der Ampel losfährst und hinter dir ein Auto mit Licht steht, ob da Rauch rauskommt. Ich tippe zu 90 % auf "ja".

Wenn das Öl nicht durch den Zylinderkopf in den Wasserkreislauf gedrückt wird, oder umgekehrt, / kann es nur sein, dass es mitverbrannt wird. Es gibt meiner Meinung nach 3 wege, auf die es passieren kann:

1. Ventilschaftsdichtungen (Preis um die 10 Euro für alle 16) Kopf muss nicht unbedingt runter, nur die Nockenwellen.
2. Kolbenringe, vor allem die Abstreifringe. Auch bei guter Kompression. (Die können auch verrrussen, so dass die dann sich im Kolben nicht bewegen, und festsitzen)
3. Zylinderkopfdichtung. Kann mehrere Gründe haben.

Ich habe mir erstmal die Zyl Kopfdichtung besorgt, Ventilschaftsdichtung, Kolbenringe hoffe dass danach ruhe ist.

Falls noch jemand andere Ursachen kennt, würd mich freuen.

1,6SR

Was ist das für eine Logik? Die Füllmenge zwischen Min und Max auf dem Peilstab ist genau ein Liter.
Der ganze Motor samt Ölwärmetauscher und Ölfilter fasst 5 Liter. Mit 1,5 Liter Restmenge würdest du keine 100m mehr kommen weil deine Ölpumpe Luft ansaugen würde.

Mach mal ein paar genauere Angaben, für mich hört sich das alles ziemlich grob überschlagen an, was du da angibst.

3,5l Öl können nicht einfach verschwinden und auch nicht im Kühlsystem landen, das wäre viel zu viel.

Noch was als Tip, kauft nicht immer das teuerste Öl, mein alter AKL hat mit billigen 10W40 ca. 300tkm gehalten und würde immernoch laufen, bei einem Ölverbrauch von 0,75l/5000km.

Gruß