keine Leistung ab 3000U/min

peter froh · 09.04.2008, 15:22

Hallo,

ich habe einen Golf4 Variant tdi PD mit 115Ps (AJM) Bj.2000 und 100000km. Jetzt habe ich das Problem, daß das Auto nur noch bis 3000U/min dreht und danach kommt nichts mehr. Das bedeutet das ich z.B. im 6.Gang ganz normal bis ca.180km/h beschleunigen kann, aber sobald er bei ca.3000U/min ist, geht nichts mehr. Der LMM wurde gemessen und der ist in Ordnung. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler vorhanden. Das VTG Gestänge ist leichtgängig. Der Mechaniker meint, das wahrscheinlich der Turbo defekt ist. Was könnte es noch sein, denn der Turbo kostet eine Menge Geld und wenn er wirklich defekt wäre, würde ich das Auto so weiterfahren wie es im Moment ist.
mfg Markus

09.04.2008, 15:25

Kontrolier mal die Unterdruckschleuche und Das AGR Ventil (Abgasrückführung).

afr · 09.04.2008, 15:43

klingt wie wenn er im notprogramm läuft...luftmassenmesser,turbo,agr oder turbo-schläuche abgerutscht...
bis auf das agr hatt icg´h das au alles scho...hatte au den ajm 1.9

1,8turbo · 09.04.2008, 15:48

hat der ajm nen ladedrucksensor?

dreht er im allgemeinen nicht höher als 3000? auch im stand nicht?

VIERA · 09.04.2008, 20:58

messfahrt machen und den ladedruckverlauf mal ansehen

4erExklusiv · 09.04.2008, 21:02

ladedrucksensor!!!!!! Wenn defekt ist, steht das nicht im Fehlerspeicher.

4erExklusiv · 09.04.2008, 21:07

komisch... genau dieses beispiel hatte ich persönlich schon in der werkstatt.
->kein fehler abgelegt, keine leistung ab ca. 3000 umdrehungen, sensor gewechselt und alles war wieder gut.

1,8turbo · 09.04.2008, 21:11

Zitat:

Original von -Robin-

Zitat:

Original von 1,8turbo
hat der ajm nen ladedrucksensor?

Warum soll der keinen haben? Ohne schlecht mit regeln oder? :O

ach wat weiss denn ik, wenn ich alles wüsste, bräucht ich keine ausbildung mehr machen.

hatte das auch mal in der werkstatt, dort war der ladedruck sensor angezeigt im fehlerspeicher!
und im messwerteblock stand 99,99 bar :O -> fehlende masse leitung zum sensor.

1,8turbo · 10.04.2008, 09:33

Zitat:

Original von -Robin-

Zitat:

ach wat weiss denn ik, wenn ich alles wüsste, bräucht ich keine ausbildung mehr machen.

Alles richtig, denn aber lieber nix schreiben oder? *gg*

war ja ne frage, da ich ja den drucksensor vermutet habe. wie geschrieben hatte ich dieselben symptome bei einem diesel

GOLF_DBR · 10.04.2008, 10:09

habe bei meinem momentan das selbe problem,hab aber nur nen kleinen 90 ps diesel motor. bin auf der autobahn gefahren mit ca 140 -150 und plötzlich gings runter auf 120/130 ab da an hat er ab ca 3000 u/min keine leistung mehr gehabt. bin erstma zu ner freien werkstatt gefahren und die haben mir ein paar schläuche gewechselt, seitdem ists nich mehr aufgetreten. war trotzdem bei vw gewesen, und der mensch dort meinte das es typisch wäre wenn es am LMM liegen würde.
fahr jetzt erstma weiter damit, da alles iO scheint.aber wenns nochma auftritt werd ich wohl den verkäufer kontaktieren da ich noch gewährleistung drauf hab!

12.04.2008, 02:20

Ich hatte haargenau dasselb Prob.

Ab 1

´kmh bzw. 3000Umin kam nix mehr.

LMM getauscht und jetzt drückt er ohne ende

09.04.2008, 15:22	- 1
peter froh Neuer Benutzer Registriert seit: 09.04.2008 Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keine Leistung ab 3000U/min Hallo, ich habe einen Golf4 Variant tdi PD mit 115Ps (AJM) Bj.2000 und 100000km. Jetzt habe ich das Problem, daß das Auto nur noch bis 3000U/min dreht und danach kommt nichts mehr. Das bedeutet das ich z.B. im 6.Gang ganz normal bis ca.180km/h beschleunigen kann, aber sobald er bei ca.3000U/min ist, geht nichts mehr. Der LMM wurde gemessen und der ist in Ordnung. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler vorhanden. Das VTG Gestänge ist leichtgängig. Der Mechaniker meint, das wahrscheinlich der Turbo defekt ist. Was könnte es noch sein, denn der Turbo kostet eine Menge Geld und wenn er wirklich defekt wäre, würde ich das Auto so weiterfahren wie es im Moment ist. mfg Markus

12.04.2008, 02:20	- 11
AUY Gast Beiträge: n/a	Ich hatte haargenau dasselb Prob. Ab 1´kmh bzw. 3000Umin kam nix mehr. LMM getauscht und jetzt drückt er ohne ende

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09.04.2008, 15:25	- 2
Daniel84 Gast Beiträge: n/a	Kontrolier mal die Unterdruckschleuche und Das AGR Ventil (Abgasrückführung).

09.04.2008, 15:43	- 3
afr Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2007 Beiträge: 266 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	klingt wie wenn er im notprogramm läuft...luftmassenmesser,turbo,agr oder turbo-schläuche abgerutscht... bis auf das agr hatt icg´h das au alles scho...hatte au den ajm 1.9

09.04.2008, 15:48	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	hat der ajm nen ladedrucksensor? dreht er im allgemeinen nicht höher als 3000? auch im stand nicht?

09.04.2008, 20:58	- 5
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	messfahrt machen und den ladedruckverlauf mal ansehen

09.04.2008, 21:02	- 6
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	ladedrucksensor!!!!!! Wenn defekt ist, steht das nicht im Fehlerspeicher.

09.04.2008, 21:07	- 7
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10.04.2008, 10:09	- 10
GOLF_DBR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2007 Golf IV Ort: HRO DBR-SF *** Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 219 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	habe bei meinem momentan das selbe problem,hab aber nur nen kleinen 90 ps diesel motor. bin auf der autobahn gefahren mit ca 140 -150 und plötzlich gings runter auf 120/130 ab da an hat er ab ca 3000 u/min keine leistung mehr gehabt. bin erstma zu ner freien werkstatt gefahren und die haben mir ein paar schläuche gewechselt, seitdem ists nich mehr aufgetreten. war trotzdem bei vw gewesen, und der mensch dort meinte das es typisch wäre wenn es am LMM liegen würde. fahr jetzt erstma weiter damit, da alles iO scheint.aber wenns nochma auftritt werd ich wohl den verkäufer kontaktieren da ich noch gewährleistung drauf hab!

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