Vip3r

Hallo, bei mir klappert es im Motorraum und die Öl-Signallampe ist rot!
Was könnte das sein?
Zuerst habe ich den Fehler schnell gefunden, denn mein Luftfilterschlauch(Luftfilter nachgerüstet) hat auf einem "Ventliator" geschliffen und daher kam das Klappern, warum dann aber die Öllampe angeht , kA!?
Danach lief eigtl. wieder alles reibungslos und auf der AB gings plötzlich wieder los, die Öllampe piepte und das Klappern ging los.
Der "Ventilator" vorne geht nun nicht mehr( der rechte, wenn ich vor dem Wagen stehe und in den Motorraum gucke).
Er hört sich fast an wie ein Diesel. Das Klappern ist im Stand zu hören, wenn ich Gas gebe und auch, wen n ihc vom Gas gehe(dann besonders laut), nicht aber, wenn ich die Kupplung trete.

Was könnte das sein?

Danke schonmal

(ahja, Öl ist genügend drin)

KevinR.

Rote Ölleuchte in Zusammenhang mit 3 mal piepen? Das ist die Öldruckwarnleuchte. Sollte das der Realität entsprechen (wenn der Motor schon klappert wohl ja), hast Du nun ein gewaltiges Problem. Entweder ist der Motor schon hinüber oder sogut wie.

Merkwürdig ist allerdings, dass die Geräusche weg sind, wenn Du die Kupplung trittst. Macht wenig Sinn im Zusammenhang mit der Druckleuchte.

Vip3r

Japp, rote Ölleuchte in Zusammenhang mit 3 mal piepen...

Was würde das dnen konkret heißen?

KevinR.

Da Dein Motor schon rumklappert, würde ich sagen, dass die Öldruckleuchte in Deinem Fall nicht grundlos losgeht, ergo der Öldruck nicht mehr ausreicht.

Und was das bedeutet, kann man sich ja denken.

Steht nicht umsonst in der BDA, dass man beim aufleuchten dieser Leuchte SOFORT den Motor abzustellen hat. Und das nicht an der nächsten Ausfahrt oder sonst wo, sondern direkt.

Und selbst das ist oftmals schon zu spät...

Also bloß nicht mehr starten und zur Werke schleppen, vielleicht ist noch irgendwas zu retten. Wünsche Dir Glück!

Vip3r

vllt wäre es noch wichtig zu erwähnen, dass der motor vorher (die tage davor) einige male so bei 180km/h auf einmal für ca. 3-4 sekunden keine leistung mehr hatte.
ist das vllt noch hilfreich bei der fehlerdiagnose?

Michael TDI

ZR kontrollieren, weil der AZD ist ja nur ein aufgebohrter 1.4er und damit gibt's ja dauernd Probleme.
Öldruck messen -> wenn der nicht passt, neuen Motor suchen.....
Die Nockenwellen dürften dann eingelaufen sein und die Kurbelwelle wird auch nicht besser aussehen, wenn's jetzt schon Geräusche gibt.

Vip3r

so, wurde jetzt abegholt und ist jetzt in der werkstatt, morgen wissen wir mehr