AJM wechselt bei ca. 3000upm in Notlauf

Sheepy · 25.05.2008, 11:12

Hi,
der Passat meines Nachbarn hat nen 1,9 tdi AJM (116PS) (Da es diesen Motor auch im Golf gibt hoffe ich ihr könnt mir helfen) und folgendes Problem:

Wenn der Wagen einen leeren Fehlerspeicher hat dann funktioniert er tadellos. Aber wenn man ihm etwas mehr Stoff gibt geht er in den Notlauf und die Leistung ist weg. Danach ist folgender Fehler im Fehlerspeicher:

Addresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 038 906 019 AJ
Bauteil: 1,9l R4 EDC 0000SG 1060
Codierung: 00002
Shop #: WSC 05311
1Fehler gefunden:
17964 - Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
P1556 - 35-10 - - - Unterbrochen
Readiness: N/A

Lösche ich den Fehler wieder läuft der Wagen 1a.

Teile die bisher am Motor erneuert wurden:
Lader
Impulsgeber fürs VTG
Alle turbo relevanten schläuche

Ich hab mit VAG-Com 4 Logfiles geschrieben.
Logfile 1
Logfile 2
Logfile 3 (10 - 11)
Logfile 4 (3 - 8 - 11)
Logfiles (Zip)

Ich hoffe ihr könnt mir/uns helfen.
mfg
Sheepy

VIERA · 25.05.2008, 11:25

mit den logs kann man net viel anfangen - log mal mwb 10 oder 11(ladedruck)
und versuchen der fehler zu provozieren...

hört sich stark nach vtg klemmer an....

-Dirk- · 25.05.2008, 11:30

Mach mal bitte ein Logfile mit :

MWB 3,8,11

Gruß

Dirk

Sheepy · 25.05.2008, 11:36

Also mein nachbar hat mir grad nochmal gesagt das schon ein neuer Lader verbaut ist und er hatte schonmal überlegt ob es an dem Impulsgeber für die VTG-Steuerung liegen kann. Logfiles werde ich gleich machen.

VIERA · 25.05.2008, 11:41

du meinst ladedruckregelventil...könnte auch sein!

The-Crow · 25.05.2008, 11:56

also ich sage das VTG ist fest, habe genau den selben fehler vor einer woche gehabt........

Redface · 25.05.2008, 12:10

Liegt entweder daran das der Geber für den Saugrohrdruck einen Kurzschluss hat oder das die VTG klemmt

-Dirk- · 25.05.2008, 12:25

Also meine Glaskugel sagt :

Erst ein konkretes Logfile ersehen dann Tipps abgeben :>

Sheepy · 25.05.2008, 13:30

So ich hab jetzt die Logiles:

Logfile 3 (10 - 11)
Logfile 4 (3 - 8 - 11)

Teile die bisher am Motor erneuert wurden:
Lader
Impulsgeber fürs VTG
Alle turbo relevanten schläuche

ThaoNguyen · 25.05.2008, 13:42

mal ne böde frage, wie merk ich dass mein auto im notlauf läuft?

Sheepy · 25.05.2008, 13:46

Also bei meinem 1.4er hat er dann nen erhöhten leerlauf und keine leistung mehr (gut das merkt man bei mir nich so der hat so wie so keine leistung) der TDI von meinen nachbarn schaltet wohl den turbo weg und die leistung ist bei dem ding gleich 0. Bringt auch nur noch ca. 120km/h spitze und dafür brauch er ewig.

25.05.2008, 13:46

Notlauf merkt man sofort, der Wagen hat sehr wenig Leistung, als ob du ohne Turbo fahren würdest

Sheepy · 25.05.2008, 13:55

So hier alle 4 Logfiles in einem Zip

Logfiles (Zip)

Asco · 25.05.2008, 14:32

Das is alles viel zu umständlich..
robin sagts schon richtig !

Unterschritten heißt eher Unterdruckschlauch zur VTG undicht, oder Regelventil hängt !!
Überschritten wäre ne undichtigkeit im Ladeluftsystem!

Jetzt überleg mal was du als erstes machst !

Sheepy · 25.05.2008, 14:52

Da die schläuche wohl schon alle gewechselt sind sollten wir mal ans regelventil

02.06.2008, 01:38

So hab mich mitlerweile mal selbst angemedet. Hat denn keiner ne Idee woran das liegen könnte? Wie gesagt, soweit ist bereits alles gewechselt, Lader usw...
Kann es nicht vielleicht auch am Motorsteuergerät liegen?

VIERA · 02.06.2008, 09:19

Zitat:

Original von Loock Skywalker
So hab mich mitlerweile mal selbst angemedet. Hat denn keiner ne Idee woran das liegen könnte? Wie gesagt, soweit ist bereits alles gewechselt, Lader usw...
Kann es nicht vielleicht auch am Motorsteuergerät liegen?

hallo flo,

ladedruckregelventil auch schon getauscht?!?

04.06.2008, 01:22

Also bisher wurde gewechselt/erneuert:

Regelventil
Luftfilter
Luftmassenmesser
Ladedruckfühler
Satz Unterdruckschläuche
Abgasrückführung gereinigt
Temperaturfühler
Turbolader
Kontakte und Stecker wurden auch überprüft

Also langsam sind alle die ich kenne mit ihrem Latein am Ende...

VIERA · 04.06.2008, 07:21

messfahrt machen und guckn was passiert in den einzelnen mwb

Sheepy · 04.06.2008, 07:45

Wann hasten daran noch teile geschraubt florian?

Welche MWB braucht ihr denn?

25.05.2008, 11:12	- 1
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	AJM wechselt bei ca. 3000upm in Notlauf Hi, der Passat meines Nachbarn hat nen 1,9 tdi AJM (116PS) (Da es diesen Motor auch im Golf gibt hoffe ich ihr könnt mir helfen) und folgendes Problem: Wenn der Wagen einen leeren Fehlerspeicher hat dann funktioniert er tadellos. Aber wenn man ihm etwas mehr Stoff gibt geht er in den Notlauf und die Leistung ist weg. Danach ist folgender Fehler im Fehlerspeicher: Addresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 038 906 019 AJ Bauteil: 1,9l R4 EDC 0000SG 1060 Codierung: 00002 Shop #: WSC 05311 1Fehler gefunden: 17964 - Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten P1556 - 35-10 - - - Unterbrochen Readiness: N/A Lösche ich den Fehler wieder läuft der Wagen 1a. Teile die bisher am Motor erneuert wurden: Lader Impulsgeber fürs VTG Alle turbo relevanten schläuche Ich hab mit VAG-Com 4 Logfiles geschrieben. Logfile 1 Logfile 2 Logfile 3 (10 - 11) Logfile 4 (3 - 8 - 11) Logfiles (Zip) Ich hoffe ihr könnt mir/uns helfen. mfg Sheepy

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-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Mach mal bitte ein Logfile mit : MWB 3,8,11 Gruß Dirk

25.05.2008, 11:36	- 4
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Themenstarter Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	Also mein nachbar hat mir grad nochmal gesagt das schon ein neuer Lader verbaut ist und er hatte schonmal überlegt ob es an dem Impulsgeber für die VTG-Steuerung liegen kann. Logfiles werde ich gleich machen.

25.05.2008, 11:41	- 5
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	du meinst ladedruckregelventil...könnte auch sein!

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-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Also meine Glaskugel sagt : Erst ein konkretes Logfile ersehen dann Tipps abgeben :>

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Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Themenstarter Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	So ich hab jetzt die Logiles: Logfile 3 (10 - 11) Logfile 4 (3 - 8 - 11) Teile die bisher am Motor erneuert wurden: Lader Impulsgeber fürs VTG Alle turbo relevanten schläuche

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