vega

Guten Tach erstma und schonmal danke für die Antworten im voraus.
Muss gleich im voraus sagen das ich fast keinen Plan von der Materie hab, aber deshalb frag ich euch ja. xD Hab auch schon das ganze Forum durchkämmt, also SuFu hab ich schon genutzt xD. Mein problem ist halt das die Karre im Lehrlauf iwie unrund läuft, als wenn er sich immer son bisschen verschluckt. Wenn ich fahre merk ich absolut nix, Engeschwindigkeit stimmt und er zieht auch so wie er soll, Fehlerspeicher is auch leer, nur halt das unrunde im Leerlauf.

Bisjetz gemacht:

1. neuer Luftfilter
2. neuer LMM
3. Drosselklappe gereinigt

Alles in allem is es besser geworden, aber noch nich weg(also das ruckeln im Leerlauf xD).
Das komische is, das er kalt wunderbar funktioniert, aber wenn er warm is fängt er mit der Geschichte an. Ich mein wenns von der Lambdasonde kommen würd, hätt ich doch auch was beim Auslesen vom Fehlerspeicher gesehen.
Wenn man den LMM abzieht, läuft der Motor ja im Notprogramm und da läuft der im Standgas wunderbar ruhig. VW Werkstattfutzi, sagt natürlich er kann nix feststellen und nen bekannter KFZ-Meister in ner freien Werkstatt, sagt ich soll mich nich verrückt machen, aber iwie lässt mir das keine Ruhe. Wäre für nen paar Tips echt dankbar, vorallem wenns Kostengünstig zum erfolg führen würd. xD Diese nicht richtig anspring Probleme, die viele in den Threads hier geschildert haben, hatte ich ja auch, aber das is alles weg(Da haben die bei VW doch tatsächlich gesagt, das Zündprobleme normal sind. Ich mein hatten die noch keinen ganzen Golf im Autohaus? xD) Da ich ja noch genau bis Morgen noch Gebrauchtwagengarantie hab dachte ich, ich lass die mal gucken. Als ich letzte Woche da war sagten die sie, jaaaa sie könnten mal gucken, muss aber Inspektion bei denen machen lassen und sagten das könnte so um die 200€ kosten. Aber wies so is, is die Kohle mal wieder knapp und mit 100€ Selbstbeteiligung bei der scheiss Gebrauchtgarantie wäre ich mal schnell bei 300€ für warscheinlich ne Kleinigkeit. Das krasse is, als ich den damals geholt hab bei denen sprang er da aufm Hof schon nich an und 2 Wochen später mussten die den bei mir vom Hof schleppen, weil er sich angehört hat wien Diesel(Ölpumpe dicht).

mfg vega

julian-pe

Habe auch manchmal Schwankungen bei der Leerlaufdrehzahl im Stand.
Stört mich auch tierisch. Weiß nicht woran das liegen könnte.
Wenn ich vom ersten in den zweiten Gang schalte (bei ca. 2,5-3,0k upm) und ich im zweiten Gas gebe verschluckt der sich auch manchmal. Weiß jemand woran das liegen könnte?

Gruß
Julian

vega

Soo, hab nen Loch in nem Schlauch gefunden, weis aber nich wie der heist, leider kann man auf dem Foto das ich gemacht hab das Loch nich wirklich erkennen, aber mir würde schon helfen wenn ich weiss wie der Schlauch heisst und obs davon kommen kann. Ich setz hier mal nen Link zu nem Foto von der Geschichte. Is der Schlauch der zum Ölnachfülldingens geht!

FOTO VOM SCHLAUCH xD

Leider is das Bild scheisse, weil mein Autofokus anner Kamera iwie nichmehr richtig funzt.

vega

Soooo, Rohr zwischen Drosselklappe und Luftfilterkasten gewechselt und neue Zündkerzen. Hat nicht wirklich was gebracht. Werkstatt hat mir die Karre am Donnerstag wiedergegeben, a fuhr er auch ganz gut. Jertz bin ich Samstag gute 50km gefahren, also nur hinweg, da war auch noch alles in Ordnung. Dann hab ich ne kleine Runde gedreht und miteinmal fehlte Leistung. Ich dachte im 1ten ich hab den 3ten Gang drinne beim Anfahren. Dann gings kurz normal, miteinmal ruckte er wie sau, hab dann Kupplung getreten und die Karre ging aus. Das hat mein sch.... Golf dann auch die ganzen 50km zurück auch wieder gemacht. Stottert rum beim fahren und wenn ich dann auskupple, geht der Motor aus. Sonntag mach ich die Kiste an, funktioniert tadellos. Hab die Kiste heute in die Werkstatt gebracht, dummerweise lief er auf dem Weg in die Werkstatt wieder wunderbar. Und ich bin der Meinung das die Jungs wieder nichts finden und wenn ich mal wieder en längere Strecke fahre bleib ich wieder stehen mit der Kiste. Ich glaub Lambdasonde und Thermostat sind hin, könnte dadurch soetwas sporadisch auftreten, also das ausgehen???? Brauch echt Hilfe, ich krieg noch ne Macke mit der Karre.

mfg vega

jimbeam

Bei meinem Bruder traten ähnliche Symptome auf, unkonstanter Leerlauf, niedrigere Leistung, Verschlucken/Ruckeln beim Hochschalten im niedrigeren Drehzahlbereich.

Bisher wurde gewechselt: Hallgeber, Temperaturmesser und die Drosselklappe haben wir gerenigt. Nun tritt nur noch das Ruckeln auf. Am LMM kann es auch nicht liegen da zwischenzeitlich einer Neuer getestet wurde und es keine Besserung gab.

Ein Befreundeter VW-Mechaniker gab den Tipp, den gerne und immer wieder auftretenden Grünspan im Zündungsbereich (Stecker/Kerzen/Kabel) zu beseitigen.

Das werden wir demnächst mal versuchen. Hoffentlich gibt es dann eine Besserung...!

vega

Naja wie gesagt Drosselklappe ist sauber, sogar von vw adaptiert, Zündkerzen gewechselt, Loch inner Ansaugung beseitigt und LMM getauscht(anscheinend ganz gegen ganz). So langsam hab ich die faxen dicke mit der Karre, hab den jetz knapp über nen Jahr und der lief noch nie so wie er soll. VW schickt mich immer weg, weil nix im Fehlerspeicher steht und die Kohle für ne inspektion, bei der se warscheinlich nichmal was finden hab ich atm auch nich. Bevor die Zündkerzen gewechselt wurden hatte ich nur das ruckeln im Leerlauf, jetz is das ruckeln weg, dafür geht die Karre mal und mal nich. Vorallem is der Fehler nich wieder repruduzierbar, ich glaub die erklären mich langsam für doof inner werkstatt. Ich trau mir die Kiste echt nur noch zum auf arbeit fahren zu nehmen, weil ich ja iwie hin muss. Allerdings war das nich sinn und zweck als ich den gekauft hab, ich wollt schon so noch nen bisschen rumkutschen. Bin kurz davor die Kiste zu verkaufen und mir was anderes zu holen.

mfg vega