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25.12.2008, 23:53
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| cruizer.eu  Registriert seit: 23.02.2007 VW Golf 6 Variant Ort: Dresden Verbrauch: 6,3 Diesel Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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|  beim Gas geben ein Klacken
Wie es schon in der Überschrift steht, hab seit neusten beim Gas geben (rückartig etwas mehr durchtreten) ein Klacken und er zieht auch beim Vollgas nach links. 1. Wird wohl Antriebswelle sein oder? 2. Kosten in etwa? 3. Könnte damit evtl. mit dem Fleck, der immer auf meinem Parkplatz ist, den ich etwa in Mitte des Motors habe, zusammhängen? paar Daten noch: - 1.4i 16V mit 203.000km - FK Highsport seit 3.000km hab mal ein Bild mit angehangen von der Antriebswelle, welches beim Stabi einbau entstanden ist. |
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27.12.2008, 12:02
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| cruizer.eu Registriert seit: 23.02.2007 VW Golf 6 Variant Ort: Dresden Verbrauch: 6,3 Diesel Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Also laut VW Motorlager kaputt. Und irgeine Gelenkflüssigkeit läuft aus. am 5.1. gehts zum  |
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28.12.2008, 22:57
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| cruizer.eu Registriert seit: 23.02.2007 VW Golf 6 Variant Ort: Dresden Verbrauch: 6,3 Diesel Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Kann man die Motorlager selbst tauschen oder muss der Motor dazu hochgehoben werden?
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28.12.2008, 23:44
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| Golf4.de Schreibkraft Registriert seit: 07.09.2008 Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS
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Beim 3er konnte man es selber tauschen. Wies beim 4er ist kann ich nicht sagen, aber geh zu der Werkstatt deines Vertrauens. Sollte auch nicht die Welt kosten. Kannst auch testen. Handbremse anziehen...Gang rein...etwas anfahren und einer guckt ob der Motor zu viel Spiel hat. Dann sieht man auch welche Lager es sind. |
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03.01.2009, 15:14
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| cruizer.eu Registriert seit: 23.02.2007 VW Golf 6 Variant Ort: Dresden Verbrauch: 6,3 Diesel Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Auflösung meines Rätsels Gleigelenke + Getriebelager kaputt Kosten bei VW: knapp 500 Euro |
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03.01.2009, 15:56
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 26.05.2008 Golf IV TDI GTI Exclusive Ort: München - Bayern M-GT1... Verbrauch: 7,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 -
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des kannst selber uach machen. mit Wagenheber und aussreichen Lumpen an die Ölwanne hin ....fixieren. Motorlager lose Schrauben. Motor hochpumpen, wenn er ganz oben ist Motorlager raus neues rein. Ich sehe da kein Problem So wie das sehe haste einen 1,4 er. Da geht es wunderbar  |
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03.01.2009, 17:47
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| cruizer.eu Registriert seit: 23.02.2007 VW Golf 6 Variant Ort: Dresden Verbrauch: 6,3 Diesel Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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wenn du gelesen hättest, wüsstest du, dass es nicht die Motorlager waren, sondern die Gleichlaufgelenke |
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