Keilriemen abgesprungen - Gewährleistung durch Händler? - Seite 2

Rennsemmel · 28.12.2008, 17:32

Klar, mache ich...

DANKE an alle für ihre (schnelle) Hilfe hier im Thread!

Michael TDI · 28.12.2008, 17:33

Aber selbst wenn jetzt der Riemen runter ist, müsste das Auto normal laufen.

Wenn das nicht der Fall ist, ist noch was anderes Faul.

Ikarus99 · 28.12.2008, 17:35

Dann würde ich aber vorher den Rippenriehmen wegmachen wenn des geht wenn er nicht scho gerissen ist! Weil wennst den jetzt anschmeißt schlackert der doch trotzdem noch irgendwie rum!!

Rennsemmel · 28.12.2008, 17:36

Also anspringen und laufen tut er "normal", rasselt eben ein wenig. Woher das kommt, weiß ich nicht, da ich den Motor vorhin gleich ausgeschaltet habe. Logischerweise leuchtet die Batterieleuchte.

Rennsemmel · 19.01.2009, 23:35

Sodala, ein gesundes neues Jahr ins Forum!

Es ist nur der Keilriemen abgesprungen, allerdings hat dieser sich in seine Bestandteile zerlegt. Beim Abspringen hat er eine Befestigungsschraube der Andruck- bzw. Umlenkrolle abbrechen lassen, diese mußte ausgebohrt werden und wurde natürlich erneuert.

Mein Händler hat 30 Euro übernommen, ich "durfte" 85 Euro an die Werkstatt abdrücken... Wat soll's, ist wenigstens dieses Verschleißteil neu...

XM-Syncro · 19.01.2009, 23:47

Hast du ein Bild von dem Schaden?

Rennsemmel · 19.01.2009, 23:53

Nee, leider nicht. Habe aber alles mit eigenen Augen gesehen. Der Keilriemen war zerledert und die Andruck bzw. Spannrolle hing ein wenig. Der Schraubenkopf war abgebrochen, konnte man auch sehen... Ansonsten konnte man auch nicht viel sehen.

Aber es gab ja 'ne Rechnung von der Werkstatt...

Die Reparatur wurde vor gut 14 Tagen durchgeführt, da war es hier saukalt und meine Cam hat leider den Dienst quittiert...

XM-Syncro · 20.01.2009, 11:15

Hatte nur mal nen ähnlichen Schaden - deshalb hab ich gefragt. Scheinbar ist dann bei dir der Riemen gerissen (Abnutzung) und durch das rückschlagen der Rolle halt die Schraube

Rennsemmel · 20.01.2009, 11:25

Jepp, so war's. Die Werkstatt hat's aber gut gemacht, jedenfalls hat mir das heute VW bestätigt. Hat mir irgendwie keine Ruhe gelassen, deswegen bin ich da heute mal hingefahren und hab drum gebeten, sich mal die Reparatur anzusehen. Fazit: "alles zur vollsten Zufriedenheit ausgeführt"... wenigstens was.

Was ist bei Dir damals passiert?

XM-Syncro · 20.01.2009, 21:24

keilriemenwechsel??

Motor früh gestartet...rückwärts aus der Garage gerollt und aufeinmal knallts...keine Servo mehr und Generator-Lampe. Dachte der Riemen ist gerissen, aber er war noch ok. Die Umlenkrolle ist einfach rausgerissen und lag dann beim Nachbarn im Garten

Keiner kann sie so richtig erklären wie es passiert sein soll. Wenn der Riemen durch wäre, dann hätt ich gesagt durch den Rückschlag der Spannrolle ist das Teil gebrochen, aber wahrscheinlich war es einfach Materialermüdung..

Rennsemmel · 20.01.2009, 21:43

Boah, heavy!

Nee, so schlimm war's (Gott sei Dank) bei mir nicht. Da ist ja "nur" der Keliriemen heruntergesprungen und es ist von der Umlenkrolle "nur" eine Halteschraube abgebrochen. Ersetzt wurden die Schrauben für die Umlenkrolle und der Keilriemen (orig. VAG).

Dann hab ich ja wohl Schwein gehabt, dass es meinem G4 nicht so ergangen ist...

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Rennsemmel Neuer Benutzer Registriert seit: 19.07.2008 Beiträge: 16 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Klar, mache ich... DANKE an alle für ihre (schnelle) Hilfe hier im Thread!

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Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Aber selbst wenn jetzt der Riemen runter ist, müsste das Auto normal laufen. Wenn das nicht der Fall ist, ist noch was anderes Faul.

28.12.2008, 17:35	- 23
Ikarus99 VW Jagdgeschwader Registriert seit: 07.08.2006 Jubi Verbrauch: 10 L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.236 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dann würde ich aber vorher den Rippenriehmen wegmachen wenn des geht wenn er nicht scho gerissen ist! Weil wennst den jetzt anschmeißt schlackert der doch trotzdem noch irgendwie rum!!

28.12.2008, 17:36	- 24
Rennsemmel Neuer Benutzer Registriert seit: 19.07.2008 Beiträge: 16 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also anspringen und laufen tut er "normal", rasselt eben ein wenig. Woher das kommt, weiß ich nicht, da ich den Motor vorhin gleich ausgeschaltet habe. Logischerweise leuchtet die Batterieleuchte.

19.01.2009, 23:35	- 25
Rennsemmel Neuer Benutzer Registriert seit: 19.07.2008 Beiträge: 16 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sodala, ein gesundes neues Jahr ins Forum! Es ist nur der Keilriemen abgesprungen, allerdings hat dieser sich in seine Bestandteile zerlegt. Beim Abspringen hat er eine Befestigungsschraube der Andruck- bzw. Umlenkrolle abbrechen lassen, diese mußte ausgebohrt werden und wurde natürlich erneuert. Mein Händler hat 30 Euro übernommen, ich "durfte" 85 Euro an die Werkstatt abdrücken... Wat soll's, ist wenigstens dieses Verschleißteil neu...

19.01.2009, 23:47	- 26
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Hast du ein Bild von dem Schaden?

19.01.2009, 23:53	- 27
Rennsemmel Neuer Benutzer Registriert seit: 19.07.2008 Beiträge: 16 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nee, leider nicht. Habe aber alles mit eigenen Augen gesehen. Der Keilriemen war zerledert und die Andruck bzw. Spannrolle hing ein wenig. Der Schraubenkopf war abgebrochen, konnte man auch sehen... Ansonsten konnte man auch nicht viel sehen. Aber es gab ja 'ne Rechnung von der Werkstatt... Die Reparatur wurde vor gut 14 Tagen durchgeführt, da war es hier saukalt und meine Cam hat leider den Dienst quittiert...

20.01.2009, 11:15	- 28
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Hatte nur mal nen ähnlichen Schaden - deshalb hab ich gefragt. Scheinbar ist dann bei dir der Riemen gerissen (Abnutzung) und durch das rückschlagen der Rolle halt die Schraube

20.01.2009, 11:25	- 29
Rennsemmel Neuer Benutzer Registriert seit: 19.07.2008 Beiträge: 16 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jepp, so war's. Die Werkstatt hat's aber gut gemacht, jedenfalls hat mir das heute VW bestätigt. Hat mir irgendwie keine Ruhe gelassen, deswegen bin ich da heute mal hingefahren und hab drum gebeten, sich mal die Reparatur anzusehen. Fazit: "alles zur vollsten Zufriedenheit ausgeführt"... wenigstens was. Was ist bei Dir damals passiert?

20.01.2009, 21:24	- 30
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	keilriemenwechsel?? Motor früh gestartet...rückwärts aus der Garage gerollt und aufeinmal knallts...keine Servo mehr und Generator-Lampe. Dachte der Riemen ist gerissen, aber er war noch ok. Die Umlenkrolle ist einfach rausgerissen und lag dann beim Nachbarn im Garten Keiner kann sie so richtig erklären wie es passiert sein soll. Wenn der Riemen durch wäre, dann hätt ich gesagt durch den Rückschlag der Spannrolle ist das Teil gebrochen, aber wahrscheinlich war es einfach Materialermüdung..

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20.01.2009, 21:43	- 31
Rennsemmel Neuer Benutzer Registriert seit: 19.07.2008 Beiträge: 16 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Boah, heavy! Nee, so schlimm war's (Gott sei Dank) bei mir nicht. Da ist ja "nur" der Keliriemen heruntergesprungen und es ist von der Umlenkrolle "nur" eine Halteschraube abgebrochen. Ersetzt wurden die Schrauben für die Umlenkrolle und der Keilriemen (orig. VAG). Dann hab ich ja wohl Schwein gehabt, dass es meinem G4 nicht so ergangen ist...

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