m.k.

kann jemand eine genaue beschreibung geben wie mann beim golf 4 das bremssystem entlüftet? nach möglichkeit auch bei einem leergelaufenem flüssigkeitsbehälter/leerem system ohne so ein bremsenbefüll und entlüftungsgerät. ist das überhaupt möglich? hatte irgendwann schon mal ne anleitung gefunden. aber leider hab ich vergessen wo.

grüsse.

powered

wenn es komplett leer gelaufen ist, dann wirds ohne Entlüftungsgerät mehr als schwer, eher unmöglich.

oeds263

hi ich erkläre dir das in schritten.
am besten macht man es zu zweit.
1. den behälter füllen und vom ersten bremssattel die entlüftungsschraube aufdrehen
2. solange pumpen bis bremsflüssigkeit aus der schruabe kommt das pedal dann getreten lassen und die schraube zudrehen.
das machst du bei allen bremssätteln aber zwischendurch musst du gucken ob der bremsflüssigkeitsbehälter noch voll genug ist nicht das wieder luft in die leitungen kommt.

aber wenn du alles entlüftet hast musst du zuerst noch ein bisschen aufpassen denn das pedal könnte trotzdem noch teilweise weich werden.

mfg

Michael TDI

Dazu müsste man erstmal wissen, welches System verbaut ist. Beim ATE-MK60 ist das entlüften der ABS-Einheit ohne Diagnosegerät und Entlüftungsgerät unmöglich.

golfiv19

man nimmt immer den bremssattel der den weitest weg hat

m.k.

wie bekomme ich raus welches abs verbaut ist?
nehme mal an das wenn ich das habe wo auch esp dabei ist das das ist welches nur mit dem entlüftungsgerät funktioniert.

Michael TDI

Kennung aus dem ABS-Steuergerät auslesen.

Das ABS/ESP MK20-IE von ATE z.B. kann man so entlüften.

m.k.

ist mir leider nicht möglich. gibts noch andere anhaltspunkte wie bj, motorkennbuchstabe etc?

Michael TDI

Mk20 -> Anschlussstecker 47-polig, Einbaulage horizontal
Mk60 -> Anschlussstecker 75-polig, Einbaulage vertikal

Und ab MJ 01 ist auch imemr das Mk60 verbaut.

m.k.

ok, super danke. bei ez 4.8.2000 nehme ich an dass er mj 2001 ist (?). also ab in die werkstatt. danke für die schelle hilfe. werde aber trotzdem wegen der stecker nachgucken.

DJRival

Kann mir jemand sagen, ob ich mit diesem Angebot hier was anfangen kann ?

Ebay Artikelnummer: 270845247615

Ich will bei mir selber die Bremsanlage umbauen. Wie man scheiben usw. wechselt weiß ich und ist auch kein DIng aber beim rest hört es auf. Keine Angst ich mache das wohl nicht alleine also ist nen Mechaniker dabei möchte aber vorab ein paar hinweise haben und ob dieses Dingen aus dem Angebot von nutzen sein kann....

Ich habe ein Baujahr 11.2001 Golf.... Also muss ich das auch mit dem Tester entlüften ?

Justin

Haben wir doch schon oft genug gelesen und gehört das selbst VW es nicht auf die Kette bekommt das Bremssystem komplett zu entlüften wenn es einmal offen war (etwa nach Tausch der Bremsschläuche).Viele berichten das nach Tausch der Bremsschläuche das Bremspedal sehr sehr leicht tretbar ist und die Bremswirkung erst bei kräftigerem Treten eintritt.VW sagt natürlich es sei normal^^....Das Problem wird wie schon gesagt das ABS System sein.Wenn da Luft drin ist kann man sich in der Regel dumm und dämlich entlüften.Mal ne Frage am Rande: Wie lang halten denn so im Schnitt die Bremsschläuche?

DJRival

Habe mir das ausführlich erklärenlassen und wenn man das richtig macht kann ich mir nicht vorstelllen das das system luft zieht....

Wie viel Liter Bremsflüßigkeit bekommt der G4 denn ?

Majo1087

Nun da der letzte Beitrag hier auch schon fast 10 Jahre her ist, sich den Thread viele Leute seitdem durchgelesen haben und es zu Problemen in der oben genannten Vorgehensweise kommen kann, möchte ich dazu etwas berichten.

Ich habe mich nun auch seit einiger Zeit damit befasst bei meinen Fahrzeugen die Bremsflüssigkeit selbst zu wechseln. Die wohl verbreiteste Methode ist das Pumpen mit dem Bremspedal. Leider haben wir hier auch schon das Problem, bzw. hier können Probleme entstehen in Hinsicht auf unseren Hauptbremszylinder.
In diesem arbeitet ein Steuerkolben, der sich im Normalbetrieb der Bremse beim Fahren in einem bestimmten Arbeitsweg bewegt.
Außer bei einer Notbremsung bleibt dieser Arbeitsweg immer gleich, oder halt eben wenn man mit dem Fuß pumpt um Bremsflüssigkeit zu wechseln/entlüften.
Dieser Steuerkolben bekommt gerade bei viel Start/Stop Verkehr über die vielen Jahre Verschleißerscheinungen. Unter Umständen kann es also passieren, dass der Steuerkolben im Hauptbremszylinder bei penetranter Überschreitung des Arbeitsweges Schaden nimmt und seinen Dienst quiettiert.
Das kann in Form einen Verkanten sein, das der Steuerkolben nicht mehr zurückfährt... Dann bleibt das Bremspedal auch unten. Oder es werden Gleitdichtungen beschädigt, die dann entsprechend undicht werden.

Die Idee von Black Pitty in seinem Golf 2 Video mit dem Gloria Pumpsprüher ist da schon eine sehr viel bessere Variante, zumal man es dann auch alleine machen kann.
Dieser Aspekt der "One-Man-Geschichte" ist mir auch immer sehr wichtig, da ich mich ungern auf andere verlasse und alles am liebsten alleine mache.

Ich hingegen habe in etwas (hoffentlich) qualitatives Hochwertiges investiert und mir von ATE die Füll- und Entlüftungsstation Typ FB 5e gekauft. Nun mit über 360 Euro recht teuer möchte man sagen... Wenn ich aber überlege, dass ich alle 2 Jahre alleine bei meinen 3 privaten Fahrzeugen die Bremsflüssigkeit wechsel, wären das je nach Werkstatt auch um die 80 Euro.
Da wäre man schon bei 240 Euro in der Rechnung. Der 5 Liter Kanister DOT 4 von ATE kostet ca. 25 Euro und reicht in der Regel für 3 Fahrzeuge. Ich komme so auf 1,2 bis 1,5 Liter bei eines meiner Fahrzeuge (Klein- bis Mittelklassefahrzeug).

Wann man die ATE FB 5e also wieder raus hat, kann sich jeder selbst ausrechnen. Aber wer halt viel selbst macht und mehr als ein Fahrzeug besitzt, da lohnt es sich in meinen Augen auch, in was hochwertiges zu investieren.

Flying

Wenn man die Bremsleitung aufschrauben muss, um ein Stück Rohr/Schlauch oder einen Rad-Bremssattel zu erneuern, dann VOR dem Aufschrauben:
das Bremspedal mind. 3 cm drücken z.B. mit einer Holzlatte gegen den verstellbaren Fahrersitz, damit der zentrale Bremskörper NICHT ausrinnt !!!
-> Es ist kompliziert Luft aus diesem wieder heraus zu bekommen ...

Ich hatte einen neuen Hinterachskörper eingebaut und auf diesem die Bremsleitungen den etwa letzten Meter erneuert. Mit dem Bremspedal 3 cm Drücken sind NUR ganz wenige Tropfen Bremsflüssigkeit je Seite aus den Aufgeschraubten Leitungen herausgetropft !!!

Flying

Noch was hätte ich dazuschreiben sollen,
https://www.motor-talk.de/forum/gumm...t61993588siehe mein Beitrag vom: 25. Juni 2021 um 19:49:08 Uhr
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delphin333

Hier mal ne Frage,

habe die zwei Bremsleitungen vorne getauscht und die 2 an der HA. Also die vom Bremssattel bis zur nächsten Verschraubung.
Wollte dann entlüften nach Hausfrauen Art.
Das Problem, am hinteren Bremssattel rechts kommt mit pumpen keine Bremsflüssigkeit an, selbst , wenn ich den Entlüftungsnippel ganz abschraube und pumpe.

Ist der Bremssattel hin über?

Bei den 3 anderen Bremssätteln geht es.

Schlupf

Da scheint wohl eher die Bremsleitung/Schlauch dicht zu sein. Alle Verschraubungen rückwärts öffnen und testen,ob da Bremsflüssigkeit kommt, wenn nicht, weiter vorn versuchen!

delphin333

Kurze Rückmeldung.

Es war ein undichter Bremsschlauch hinten rechts. Und zwar genau auf dem Bremssattel.
Hatte das mit 2 Mann gemacht, ich unten in der Grube und der Andere oben vor der HA.
Tja, und er hatte den Bremssattel nicht sauber gemacht, und so kam nix an.
Hab dann gestern noch mal geschaut, und das ganze Rad war voll Flüssigkeit. Dann alles trocken gemacht und mit einem Spaten gegen den Sitz gedrückt, und dann konnte ich es sehen.

Schlupf

???
Du schreibst in Deinem Beitrag com 15.11.22, dass hinten rechts keine Bremsflüssigkeit ankommt, auch wenn Du den Entlüfternippel rausschraubst usw.

...und heute schreibst Du, dass der Sattel undicht war?
Das passt alles nicht so ganz zusammen! :-)

Aber wenn es jetzt geht, dann ist alles gut.