Yeto

habe ein problem das meinen golf4 tdi 90ps bj 98 zu starten wenn es heiss ist.

die anzeige für das vorglühen leuchtet dann nicht auf und der motor läßt sich nicht starten. ich muss dann fast immer auf die nacht warten bis die umgebungstemperatur sinkt.

ähnliche probleme hatte ich manchmal auch im winter. aber nur wenn der motor länger lief ich ihn ausgemacht habe und versuchte gleich wieder zu starten (z.b. beim tanken).

kann es sein dass hier ein temperatur sensor verrückt spielt und meint die glühfäden wären aufgeheizt, was sie aber wohl nicht sind, und der diesel kann sich somit nicht entzünden?
weiss jmd etwas oder kann mir sonstige tipps geben. in der werkstatt hatte ich schon mal nachgefragt aber es wurde mir gesagt dass der fehlerspeiche leer ist.

yaci54

Golf 4 TDI 81Kw Bj.99;

hab fast das gleiche problem das einzige unterschied ist meiner springt an aber nach ne weile (wenn der motor warm ist),im kaltenzustand ist alles ok. Mir wurde vieles gesagt woran es liegen könnte aber nur eines macht mir sinn, nämlich das die einspritzdüsen an der spitze im brennraum irgendwie durch die hitze erweitern und dadurch nicht die richtige druck entsteht bzw. die richtige zündtemperatur aber seit drei jahren kann mir keiner definitiv sagen was es wirklich ist.
Ich wäre auch ganz froh wenn es jemand definitiv wüsste was es ist

Dieselbrenner

Bei älteren TDI kann es bei schwachen Batterien zu Statrschwierigkeiten kommen.
Versteht das jetzt nicht falsch!!
Der Anlasser zieht für Euch unmerklich schwächer den Motor durch,aber die Bordspannung sinkt unter 10 Volt und das Motorsteuergerät erhält nicht mehr genügend Spannung.
Hängt mal probeweise bei Starschwierigkeiten eine zusätzliche Batterie mit dran.Wie bei Starthilfe.Ist das Problem dann weg Batterie erneuern.

Ein weiteres Problem sind Kontaktabbrand am Relais für Motorsteuergerät.
Dieses ist schon mehrfach von VW modifiziert worden.
Es hat die Nummer 109 auf dem Gehäuse.
Montiert die Abdeckung für die Sicherungen links am Armaturenbrett ab.
Taschenlampe in die Hand und reingefunzelt.
Wenn das Relais mit der Nummer 109 noch ein schwarzes Gehäuse hat,raus damit.
Das neue ist etwas kleiner und hat ein graues Gehäuse.

Ich hoffe ich konnte Euch helfen.

Grüsse DB

yaci54

@Diselbrenner



Wenn das der Problem ist, dann geb ich dir einen aus!!!!!

Yeto

juh hui antworten

werds gleich mal antesten......vielen dank schon mal im voraus

Dieselbrenner

Na das möchte ich erleben.

yaci54

Also das mit der batterie ist es nicht hab aber mal gehört das der anlasser mit der zeit sich langsamer dreht nur daß meiner im kalten zustand lamgsam dreht aber trotzdem glech anspringt, also bleibt noch eins übrich nämlich diser relais.

@R32_TDI
Hab das teil noch nicht ausgetauscht (relais) wenn`s das ist halte ich mein versprechen!
Bleibt nur die frage wie

yaci54

hab da ne kleine tipp fehler gemacht es sollte @Dieselbrenner sein und nicht @R32>_TDI

yaci54

@Dieselbrenner


Dieser relais die du meintest ist bei mir auch grau und nicht schwarz aber kann es trotzdem an dem teil liegen ? oder fällt dir was anderes noch ein?



PS: Mein Respekt geht an die kämpfer des tages, Jens LEHMANN und Philipp LAHM jungs weiter so trotz der ausscheidung RESPEKTTTT!!!!!!!!!!!!!!

Dieselbrenner

Der Anlasser dreht im Laufe der Jahre wirklich etwas langsamer.Kommt aber eine nicht ganz frische Batterie dazu gibt es langwierige Startorgien.

Wenn Ihr das 109ér Relais prüft schaut mal bitte auf das Produktionsdatum.
Es gab auch wenige graue Relais die Probleme gemacht haben.
Ist das Relais so alt wie Euer Auto,raus damit.

yaci54

ich denke schon dass das ding so alt ist wie der wagen (1999)
Muss ich ma schauen