Aetze

Der Motor läuft im Standgas sehr unrund, vor allem wenn die Verbraucher angeschaltet sind und Leistung ziehen.
Ausserdem fehlt es an Leistung , vermute so 15-20PS fehlen.

1,4 16v AHW
Fehlerspeicher sind abgelegt :
Drehzahlgeber sporadisch
Geschwindigkeitsgeber sporadisch
Saugrohrdruckgeber sporadisch

Mehlor

Welche Leistung?

ThaoNguyen

vllt drosselklappe reinigen

Raver4Life

wenn ich alle elektr. fensterheber (4) gleichzeitig betätige, geht mein Motor fast aus ^^

zum Problem:
- Drosselklappe mal reinigen lassen
- Drehlzahlsensor checken
- Zylinder (vllt läuft er nur noch auf 3)

GolfJB

Also wenn so viel "Leistung" fehlt, dann ist der unfahrbar.
@Mehlor:
Könntest ja mal zurückschreiben.

spomke

Lamdasonde checken...ansonsten tippe ich trotzdem aus Drosselklappe! Selber gereinigt? Wieder angelernt?

Aetze

Dk selbst gereinigt und angelernt es ist nicht so ein unrunder Leerlauf wie bei verdreckter Dk sondern etwas ganz andres.
Die Drosselklappe gibt selbstständig Gas in ziemlich regelmäßigen Abständen und da ruckelt dann der Motor weil es sehr kurz und ruckartig ist.
Und je mehr Verbraucher ich einschalte desto mehr enstehen dann die Probleme und das mit der fehlenden Leistung ist ja noch eine Draufgabe

Raver4Life

also ich geh bei Problemen zu VW und die sollen das checken und dann selber reparieren

Aetze

Achja und wegen Zylinder nur auf 3 Töpfe. Hab alle nacheinander abgesteckt und also so extrem is es nicht eher nur kurze ruckartige Aussetzer falls dies überhaupt der Fall ist. Muss ja nicht Zündaussetzer sein.
Auf alle Fälle ist die Zündkerze auf Zylinder 1 Schwarz verußt alle andren drei i.O.
Habe Kerzen und Kabel getauscht immer Zylinder 1.

Aetze

Die von VW wollen das Auto 2 Tage behalten und ca 2 Arbeitsstunden für die Fehlerdiagnose...

Raver4Life

kenn ich irgwo her, ich hab Druck gemacht, hat 3 Stunden gedauert damals bei mir...

Aetze

Und was hattest du für Probleme? Was hat es gekostet?

Hab mir auch schon gedacht das durch nicht perfekte Verbrennung Kat im Arsch ist weil ich aus dem Auspuff höre Abgase kommen dann wieder nicht und das immer in den regelmäßigen Abständen wie vom Motor. Jedoch wenn ich mehr Verbraucher einschalte ändert sich dann dieser Rhytmus
Und wenn ich den Nockenwellensensor oder den Saugrohrdrucksensor abstecke ändert sich gar nix nicht mal CKeck Lampe leuchtet, nicht mal beim starten des Motors leuchtet EPC oder CHeck Lampe ist das normal?

The Doktor

was ist mit dem verbrauch? normal??

Aetze

Naja wenn ich in der 4 ten 50km/h fahre sind es 6l/100km
Sobald es bisschen bergauf geht 9-10l /100km

Raver4Life

gleichlaufgelenke, habs aber bei vw machen lassn... 500 euro... aber mittlerweile weiß ich, dass mich vw da übern tisch gezogen hat...

Aetze

Naja ich bin am verzweifeln weiss nicht was ich tun soll der Fehlerspeicher sagt eh einiges aber was soll ich nun tun.
Irgendwie kommt mir vor das er damit erst angefangen hat nach dem reinigen der DK aber erst eine Woche später aber direkt nach dem Reinigen und neu anlernen ging er viel besser.
Ist der Saugrohdrucksensor G71 wirklich in der Dk??? Habs gelesen

Johnny P.

Hi,
rein physikalisch gesehen ist der Generator (LiMa) auch als Fehlerquelle möglich. Wenn Du mehr Verbraucher betreibst, erhöht sich der Widerstand des Generators und er beansprucht mehr mechanische Energie, um diese in elektrische umzuwandeln.

Wenn jetzt bspw. zusätzlich das Lager im Generator beschädigt wäre, hätte das Teil einen höheren mechanischen Grund-Widerstand - womit dann auch der Gesamtwiderstand deutlich steigt und so noch mehr Motorleistung fehlt.

Man sagt ja: el. Verbraucher ausschalten (Klima, Radio) und 5-10% Sprit sparen (oder so) - das ist der Sprit, den sich der Generator an Motorleistung gönnt und evtl. die Leistung, die Dir jetzt zusätzlich fehlt.

Vielleicht hilft es Dir weiter . . . oder ich lenke Dich auf eine völlig falsche Fährte (hoffentlich nicht)


Gruß,

Alex

Aetze

Völlig falsch Lima liefert ihren Sollwert Spannungen sind alle da das mit den Stromverbrauchern hat halt nur was damit zu tun das irgendjemand nicht gut schnell oder wie auch immer genug nachregelt.

Johnny P.

Joah - Spannung und Leistung kann der Generator so noch voll bringen, aber mit mehr Arbeit. Sollte der Stromverbrauch zur Steuerung dienen, wird ein mechanischer Mehrwiderstand nicht berücksichtigt.

Ist auch nur eine Idee.

Aetze

Jep aber hab ja mit Multimeter gemessen alles im grünen Bereich, hab sogar ne 2te Batterie vom Kumpel sein Auto drangehängt null Verbesserung...