Temperaturfühler defekt? - Seite 4

Sheepy · 23.02.2010, 14:58

Zitat:

Zitat von P4T88

einbauanleitung Doppeltemperaturgeber: Drogen-Opfer.de - Warst du nicht hier, ist es mir auch egal...

falls ihr die noch braucht.
Lasst aber auf jedenfall das Kühlwasser ab mit dem schnellen wechsel das klappt nicht soo gut =P

Also ich habs bei meinem TDI auch gemacht ohne das Kühlwasser ab zu lassen. Du bist wohl einfach nur zu langsam

Und bei meinem 1.4er ja eh, aber das wisst ihr ja schon (die es nicht gerallt haben, die Anleitung da oben ist von mir

)

P4T88 · 23.02.2010, 15:15

Zitat:

Zitat von Sheepy

Also ich habs bei meinem TDI auch gemacht ohne das Kühlwasser ab zu lassen. Du bist wohl einfach nur zu langsam

Und bei meinem 1.4er ja eh, aber das wisst ihr ja schon (die es nicht gerallt haben, die Anleitung da oben ist von mir

)

Danke nochmal für die anleitung =P.
und Mitm Kühlmittel vorher ablassen, hab ich nur gemacht weil ich keins mehr da hatte und bescheuerte Nachbarn.

is trotzdem besser .

Sheepy · 23.02.2010, 15:18

Besser ist es, dauert mir aber zu lange ^^

Beim TDI geht es im übrigen auch um ein vielfaches einfacher. Da muss man zwar viel ersma wegbauen, aber dann hat man platz. Hab da vllt. 20ml verschüttet oder so.

P4T88 · 23.02.2010, 16:00

bei mir kamen nach nichtmal 1 sekunde locker 100 raus =P

Sheepy · 23.02.2010, 17:17

Ausgleichsbehälter auf gehabt? ^^

filzente · 24.02.2010, 12:03

Also ich bin der Meinung,man steckt soviel Geld in seinem Hobel rein,da kann man auch einmal was für seinen Motor tun und sich neue Kühlflüssigkeit gönnen,glaube nicht das das dem Motor schadet mal was neues.

P4T88 · 24.02.2010, 16:04

neeee der deckel war zu =P. hab mich auch gewundert, laut deine anleitung sollte ja net allzuviel rauskommen

muhBuN · 26.02.2010, 16:09

Habe auch ein Problem:

Habe vorhin auf dem Weg nach Hause gemerkt, dass meine Temperaturanzeige die ganze Zeit links am Anschlag ist.
Liegt das nun am Thermostat oder am Temperaturgeber ?!
(Temperaturgeber scheint ja einfach zuw echseln, Thermostat eher komplizierter)

mfg muhbun

1,8turbo · 26.02.2010, 16:12

Is beides einfach zu wechseln

Aber bei dir ist es der Temperaturgeber!

filzente · 26.02.2010, 20:29

@ 1,8turbo und jaaaaaaaaaa das war echt ganz einfach zuwechseln ne,überhaupt das Thermostat,ok wenn wir nicht soviel gequatscht hätten,aber gut, ging trotzdem schnell.

P4T88 · 28.02.2010, 14:40

kann man beides recht leicht wechseln, ich würde aufjedenfall das kühlwasser ablassen

daniel2003 · 25.03.2010, 18:29

Zitat:

Zitat von daniel2003

Bei meinem Golf 1,6 105PS wurde 2 mal das Thermostat und 2 mal der Temperratufühler getauscht. Habe immer noch das Problem das es ca. 15km dauert bis 90grad erreicht sind? (überland) In der stadt fast gar nicht. Was kann das sein?

So jetzt wurde das Termostat-Gehäuse getaucht. Die Temperatur geht wieder schnell hoch, dafür schwankt die Temperatur wieder :-(

Kennt jemand das Problem........????? Mein Schrauber ist auch Ratlos hat ja alle Teile 2x getauscht.

mugbert · 12.04.2010, 18:25

Hallo,
ich habe auch ein kleines Problem mit meinem Golf 4, 1,9 TDI: Die Temperaturanzeige steht mal bei ca. 90°, mal liegt sie einfach regungslos herum. Dazu habe ich set ca. 1 Jahr das Problem, dass der Motor in niedrigen Drehzahlen (ca. bei 2000 U/min) stottert. Auf der Autobahn bei ca. 80 im 5., im Stadtverkehr bei ca. 45 im 4. Gang. Kraftstofffilter habe ich getauscht, die Zylinderdrücke prüfen lassen. Kann das am Temperatursensor oder Thermostat liegen? (Da war doch die Theorie des überfetten laufens weil der Motr als "kalt" gelesen wird...)

1,8turbo · 12.04.2010, 18:30

Ja, wechsel den Geber mal. Wenn die Nadel sich garnicht mehr bewegt oder schlagartig ist es der Geber

mugbert · 12.04.2010, 18:36

Super, also kann das stottern daran liegen? bin nämlich im moment verwirrt, was es sein kann. über das thema grüble ich immer mal wieder, nun ist tüv-zeit und ich will den wagen wieder voll fit haben...
gibt es hier irgendwo im netz eine anleitung mit bildern zum diesel (101 1J1)?

P4T88 · 12.04.2010, 18:39

der wechsel des gebers is ultra leicht, aber lass das Kühlmittel lieber ab

mugbert · 12.04.2010, 18:45

das klingt gut. ich suche mal, ob ich ne anleitung finde.
- bedankt!

1,8turbo · 12.04.2010, 18:48

Zitat:

Zitat von mugbert

(101 1J1)?

Isn das? Die Nummer gegen Kummer?

mugbert · 12.04.2010, 18:49

nee, da meinte ich "101PS / Typ 1J1"... da war ich wohl zu schnell...

mugbert · 12.04.2010, 18:51

wie schaut es denn mit dem diagnose-kabel aus, mit dem hier die leute ihren fehlerspeicher auslesen? gibt es da empfehlungen? (kann man mit billigen nachbauten das auto / die elektronik / speicher zerschiessen?)

12.04.2010, 18:25	- 73
mugbert Neuer Benutzer Registriert seit: 12.04.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Temperaturfühler? Stottern, schwankende Anzeige Hallo, ich habe auch ein kleines Problem mit meinem Golf 4, 1,9 TDI: Die Temperaturanzeige steht mal bei ca. 90°, mal liegt sie einfach regungslos herum. Dazu habe ich set ca. 1 Jahr das Problem, dass der Motor in niedrigen Drehzahlen (ca. bei 2000 U/min) stottert. Auf der Autobahn bei ca. 80 im 5., im Stadtverkehr bei ca. 45 im 4. Gang. Kraftstofffilter habe ich getauscht, die Zylinderdrücke prüfen lassen. Kann das am Temperatursensor oder Thermostat liegen? (Da war doch die Theorie des überfetten laufens weil der Motr als "kalt" gelesen wird...)

23.02.2010, 15:18	- 63
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	Besser ist es, dauert mir aber zu lange ^^ Beim TDI geht es im übrigen auch um ein vielfaches einfacher. Da muss man zwar viel ersma wegbauen, aber dann hat man platz. Hab da vllt. 20ml verschüttet oder so.

23.02.2010, 16:00	- 64
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bei mir kamen nach nichtmal 1 sekunde locker 100 raus =P

23.02.2010, 17:17	- 65
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	Ausgleichsbehälter auf gehabt? ^^

24.02.2010, 12:03	- 66
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Also ich bin der Meinung,man steckt soviel Geld in seinem Hobel rein,da kann man auch einmal was für seinen Motor tun und sich neue Kühlflüssigkeit gönnen,glaube nicht das das dem Motor schadet mal was neues.

24.02.2010, 16:04	- 67
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	neeee der deckel war zu =P. hab mich auch gewundert, laut deine anleitung sollte ja net allzuviel rauskommen

26.02.2010, 16:09	- 68
muhBuN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2009 Golf 4 Ort: Burgdorf Verbrauch: 8 L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe auch ein Problem: Habe vorhin auf dem Weg nach Hause gemerkt, dass meine Temperaturanzeige die ganze Zeit links am Anschlag ist. Liegt das nun am Thermostat oder am Temperaturgeber ?! (Temperaturgeber scheint ja einfach zuw echseln, Thermostat eher komplizierter) mfg muhbun

26.02.2010, 16:12	- 69
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Is beides einfach zu wechseln Aber bei dir ist es der Temperaturgeber!

26.02.2010, 20:29	- 70
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	@ 1,8turbo und jaaaaaaaaaa das war echt ganz einfach zuwechseln ne,überhaupt das Thermostat,ok wenn wir nicht soviel gequatscht hätten,aber gut, ging trotzdem schnell.

28.02.2010, 14:40	- 71
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann man beides recht leicht wechseln, ich würde aufjedenfall das kühlwasser ablassen

12.04.2010, 18:30	- 74
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Ja, wechsel den Geber mal. Wenn die Nadel sich garnicht mehr bewegt oder schlagartig ist es der Geber

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12.04.2010, 18:36	- 75
mugbert Neuer Benutzer Registriert seit: 12.04.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Super, also kann das stottern daran liegen? bin nämlich im moment verwirrt, was es sein kann. über das thema grüble ich immer mal wieder, nun ist tüv-zeit und ich will den wagen wieder voll fit haben... gibt es hier irgendwo im netz eine anleitung mit bildern zum diesel (101 1J1)?

12.04.2010, 18:39	- 76
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	der wechsel des gebers is ultra leicht, aber lass das Kühlmittel lieber ab

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