denmod

Ich habe den Ansaugtrakt, also von Stoßstange bis LLM auf R32 umgebaut und habe eine Sportluftfiltereinlage drin die sauber ist. Also daran wird es wohl nicht mehr liegen, denn genug Luft sollte er ja dadurch bekommen. Rein theoretisch müsste es ja mit der Einspritzmenge in der Kaltlaufphase zusammen hängen. Es muss ja irgendwo ein falscher Wert entstehen. Falsche Temperatur wird gemessen, falscher Wert LLM oder Faslcher Wert der Lamda. Werde nächste Woche ersteinmal auf Verdacht den Temperaturfühler tauschen, kostet ja nix. Danach wenn dies nicht zur Fehlerbehebung beigetragen hat, wird die Sekundärluftpumpe abgezogen.

denmod

Wie meinst du das Dirk? Direkt an der Sekundärluftpumpe undicht?

Gruss

denmod

Slacker

Ja das meint er aber ich komme nicht dazu das zu prüfen...

Slacker

Ja das meint er aber ich komme nicht dazu das zu prüfen...



Ups!!!!!!!!!!

denmod

Also ich habe jetzt mal übers Wochenende nen häufiger gegebenden Tipp ausprobiert. Bin jetzt auch mal von Samstag an, bis jetzt, nur auf Bezin gefahren! Siehe da, bis jetzt schnurrt er morgens wie ein Kätzchen. Kein ruckeln, bocken oder sonst irgend ein Zicken. Werde ab morgen wieder auf Gas fahren und gucken was passiert. Berichte euch dann was passiert.

Gruß

Dennis

Slacker

Ja gut vielleicht zufall ich habe ja keine Gasanlage und er macht es trotzdem...

WurstePelle

Bei mir zeitweise das gleiche ,.. scheint aber auch während der Fahrt einfach mal in Notlauf zu springen ,..

Brauche bei mir aber wahrscheinlich erstma nich groß raten.
Hab da noch ne Liste, die abgearbeitet werden muss und wenn der Fehler dann nich weg is, dann komm ich hier nochmal drauf zurück

- Ansaugbrückendichtung is undicht
- Evtl eine der Einspritzdüsen nicht i.O.
- Glaube einer der Unterdruckschläuche hat nen Riss
- Aga is auch nicht ganz dicht
- Temperaturfühler is hin

Aso und bei der AU hatte er kurzzeitig "Kraftstoffregelventil" im Speicher...
Öhm ja ,.. wenn ich das durch hab, und dann immer noch Probleme hab, melde ich mich hier auch noch mal

BoraNRW

Hallo,

Ich habs gleiche Problem, kann aber auch nicht erkennen worans nun liegt.
Habe den Tempfühler vor nem Monat getauscht, LLm is auch neu, Luftfilter einlage neu, Ventildeckeldichtung neu(ohne zusammenhang denke ich)... alles ohne erfolg.
Ich denke das ich nochmal den Tempfühler und den Stecker tausche, aber ich denke das bringt wenig.

Ich werde dann auch nochmal die Zündkerzen überprüfen und mal schauen wies denen so geht...

Naja... bin aber schonmal froh das es ein paar leute gibt dies gleiche Prob haben.

Cheers!

Slacker

ich denka aber das es an der sekundärpumpe liegt... entweder ist die am spinnen oder irgendwo ist es undicht... sobald sie aus ist läuft er normal sprich in den zeitraum wo sie läuftoder nicht läuft spritzt er ja mehr benzin ein... und wenn er nicht genug luft kriegt ob es jetzt ist weil sie nicht richtig läuft oder etwas undicht auf jeden fall kriegt er zu viel benzin weil wenn ich etwas gas gebe und er mehr luft ansaugt dreht er normal hoch...

BoraNRW

Ich meine mich zu erinnern das die Sek Luftpumpe doch nur für die abgasnorm ist!?
Wenns bei dir doch wirklich nur die Sek luftpumpe ist klemm se doch ab.

Aber bitte nicht schlagen, wenn dadurch neue Fehler verursacht werden und ich hier total unrecht habe. Könntet es mir ja erklären

Beste Grüße

denmod

Hallo zusammen!

Wie versprochen melde ich mich jetzt nach ausgiebiger Testphase zurück, um zu berichten was passiert ist!
Habe wie gesagt den Tipp ausprobiert einige Zeit einfach mal nur auf Benzin zu fahren! Bin ca. 100km nur auf Benzin gefahren. Habe in den 100km ein paar mehr km simuliert (was die Spritfördermenge angeht!), in dem ich ihn mehr wie die hälfte der Zeit, ordentlich die Sporen gegeben habe.

Vorab: Für mich war der Versuch im Vorhinein ohne Sinn und Verstand! Konnte mir also keinen ersichtlichen Zusammenhang erklären, denn der Motor startet doch immer auf Benzin! Und auf Benzin starten ist und bleibt auf Benzin starten, ob ich vorher auf Gas gefahren bin oder nicht!

Egal, alles gemacht und getan! Und siehe da, morgens sprang er ohne Probleme an und es gab kein Bocken und Ruckeln und Stottern oder sonst noch was. Ja auch in dem Teil der Kaltstartphase nicht, wo die Sekundärluftpumpe mitläuft! Nichts, einfach nichts! Wie wenn nie etwas gewesen wäre!

Habe nach diesen 100km natürlich auch wieder auf Gas umgestellt, seit dem auch schon wieder eine Gastankfüllung durchgehauen und alles läuft rund!
Ich wollte es nicht galuben, alles läuft wirklich ohne Probleme. Und ich kann es mir auch immer nicht erklären warum. Doch ich bleibe an der Sache dran!!!

MFG
denmod

Slacker

Also erstmal nett das su an uns gedacht hast... aber mit der gasanlage wird es nichs zu tun haben... wie schon geschrieben hab ich keine und er ist auch original... und er mach es trotzdem...

-Dirk-

@ Slacker :

komm mich nächste Woche doch mal besuchen.

Gruß

Dirk

Slacker

Wollte ich sowieso machen aber das Auto woran ich im moment schraube ist noch nicht fertig... wollte den abstimmen lassen direkt hab da bei mir was gefunden und zwar hab ich gesehen das um zwei einspritzdüsen alles feucht ist meinst du das kann auch daran liegen?


Ich meine ich hab das problem gefunden 2 undichte O ringe an den einspritzdüsen...
wenn problem doch noch da sein sollte werde ich mich melden...

Ossi.

Hat denn jemand das Problem hier gelöst?

Bei mir sind sämtliche Unterdruckschläuche neu, Doppeltemp. Geber und LMM. Gleicher Symptome.

Jmd Ideen?

hi2u

Ich klinke mich mal ein hier;

ist meine Pumpe auch zu laut?
Angesteuert über VCDS stellglieddiagnose.

https://www.youtube.com/watch?v=lOfMMhcf0Fs