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Alt 14.04.2009, 20:56
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Standard [1,8T AUQ] kalter motor: extremes bocken, keine gasannahme, drehzahl bei 1200..

moin,

also zum auto:
1,8T AUQ gechippt mit gas anlage (spielt hier aber keine rolle)
momentan ca 108000km runter und von 2003.

also folgendes problem. wenn der motor kalt ist, also morgens und manchmal nach nem arbeitstag (vornehmlich wenns kalt ist, aber auch bei wärme) wenn ich den motor starte bockt er richtig rum und der motor schüttelt sich richtig, dabei nimmt er absolut kein gas an..wenn ich dann das gas durchtrete kommt nach ca 1-2 sekunden vllt mal gas an..wenn ich dann losfahre ruckelt er, als würde ich ihn abbocken. die drehzahl im stand beträgt dann ca 1200..der auspuff hört sich auch komisch an dann..er stottert quasi kurze stöße aus m auspuff...
aber der clou an der sache..das ganze macht er maximal 30 sekunden..danach läuft er ohne probleme und hat auch die normale leistung,..
luftfilterkasten ist auch modifiziert..nicht r32 aber er kriegt halt mehr luft.

also tipps wären:

temp sensor (wurde aber beim kopfdichtungsschaden letztes jahr gewechselt)
lmm
kat?
sekundärluftpumpe

was meint ihr?



Geändert von phLip (14.04.2009 um 20:58 Uhr)
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Alt 14.04.2009, 20:59      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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Fehler mal ausgelesen? Nach den 30 Sekunden läuft er aber auf volle Leistung?
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Alt 14.04.2009, 21:01      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
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ach ups hatte ich vergessen.

fehlerspeicher öfter ausgelesen..nix..bis auf das er manchmal gemischadaption raushaut gemisch zu fett..dann geht er aber auch in den notlauf mit wenig bis keiner leistung..aber das kann evtl. auch an der gasanlage liegen..denke aber, dass das nix damit zutun hat.
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Alt 14.04.2009, 21:04      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Stottert er denn richtig? Also wie als wenn ihm 1 Zylinder fehlt?
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Alt 14.04.2009, 21:06      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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jau und der motor schüttelt sich übelst und läuft wie nen sack nüsse..
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Alt 14.04.2009, 21:11      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
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Aber dann geht es auf einmal? Ich würde mal Tippen das es an dem Steuergerät von der Gasanlage liegt, weiß jetzt nicht so genaus wie das heisst aber einen ähnlichen Fall hatten wir mal in der Werkstatt
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Alt 14.04.2009, 21:13      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
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jep dann ist es auf einmal weg.

hmm da würd ich wiederum nicht drauf tippen, weil das am anfang ist und da läuft er noch auf benzin..im gasbetrieb läuft er ohne probleme..und er lief ja auch bestimmt nen halbes bis 3/4 jahr ohne probleme..kann auch gar nicht zuordnen wann der fehler kam..fahre damit schon ein bisschen rum
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Alt 14.04.2009, 21:17      Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
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Ja ich weiss das er am Anfang auf Benzin läuft, die Einspritzsignale bekommt das Gas Stg. aber direkt von der leitung der Einspritzdüsen! Die Leitung geht erst ins Gas Stg und wird da quasi am Benzinbetrieb einfach weitergeleitet an die Einspritzdüse und wenn du auf Gas fährst wird diese Leitung unterbroce da ja die benzin Einspritzung gestoppt wird. U know what i mean?
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Alt 14.04.2009, 21:19      Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
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Mmm, von diesem Problem hab ich schon öfters gehört, das scheint eine Krankheit beim 1.8T zu sein. Aber niemand findet den Fehler... Meiner bockt auch gelegentlich auf den ersten Metern wenn der Motor noch kalt ist....
GTI-Michi ist offline  

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Alt 14.04.2009, 21:29      Direktlink zum Beitrag - 10 Zum Anfang der Seite springen
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ja da hast du schon recht..aber er lief ja vorher ohne probleme..und am steuergerät bzw der software kan sich nix verändert haben..und sonst hab ich auch am auto garnix verändert..also tippe ich auf irgendein teil was kaputt ist..nur welcehs!?
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Alt 14.04.2009, 21:35      Direktlink zum Beitrag - 11 Zum Anfang der Seite springen
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Na nen Stg. kann auch enfach kaputt gehen. Ich würde es mal so machen, Motor anlassen, dann mal ein Einspritzventil abziehen und gucken ob sich der Motorlauf ändert. wenn nicht, wieder anstecken und nächstes abziehen.
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Alt 14.04.2009, 21:40      Direktlink zum Beitrag - 12 Zum Anfang der Seite springen
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meinst nen injektor von der gasanlage? okay das könnte ich versuchen..muss ich morgen mal machen..bzw. was genau soll passieren?
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Alt 14.04.2009, 21:42      Direktlink zum Beitrag - 13 Zum Anfang der Seite springen
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^nein Benzineinspritzventil
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Alt 14.04.2009, 21:51      Direktlink zum Beitrag - 14 Zum Anfang der Seite springen
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aso okay..und was soll dann genau passieren?
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Alt 14.04.2009, 21:53      Direktlink zum Beitrag - 15 Zum Anfang der Seite springen
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Damit guckst du ob dein Motor ein Zylinder fehlt. Is doch ganz einfach
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Alt 14.04.2009, 21:54      Direktlink zum Beitrag - 16 Zum Anfang der Seite springen
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ja was muss denn passieren wenn ich die nacheinander abziehe? muss er dann rumspacken oder wie?
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Alt 14.04.2009, 21:58      Direktlink zum Beitrag - 17 Zum Anfang der Seite springen
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Hab ich doch oben beschrieben. Überleg doch mal: nehmen wir mal an der Motor läuft nur auf 3 Zylindern, du ziehst jetzt bei laufendem Motor ein Einspritzventil ab, läuft der Motor noch schlechter, dann ist dieser Zylinder i.O -> Einspritzventil wieder ranstecken, nächstes Einsprtzv. abziehen, ist dann z.B keine Veränderung spürbar d.h. der Motor läuft genau so wie vorher, weißt du das dieser Zylinder nicht i.O ist. So kann man z.B. auch defekte Zündspulen prüfen!
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Alt 14.04.2009, 22:05      Direktlink zum Beitrag - 18 Zum Anfang der Seite springen
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aso gut..das problem ist nur, dass er das auch nicht immer macht und wenn er s macht hab ich nur ganz wenig zeit um dies zu prüfen...aber wieso sollte das dann nach kurzer zeit in ordnung sein?
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Alt 14.04.2009, 22:07      Direktlink zum Beitrag - 19 Zum Anfang der Seite springen
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Hmm ich bin jetzt davon ausgegangen das das immer ist und dann nen paar Sekunden lang. Ich würde trotzdem sagen das ihm kurzzeitig nen Zylinder fehlt, da das dann auch so stottert und sehr schwer Gas annimmt
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Alt 14.04.2009, 22:11      Direktlink zum Beitrag - 20 Zum Anfang der Seite springen
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ja aber wodran kann das dann genau liegen? glaube nicht am steuergerät..es ist halt fast immer wenn er ne nacht stand..manchmal mehr manchmal weniger..zündspule vllt? aber wär auch komisch das das danach wieder okay ist


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