Hab ich doch oben beschrieben. Überleg doch mal: nehmen wir mal an der Motor läuft nur auf 3 Zylindern, du ziehst jetzt bei laufendem Motor ein Einspritzventil ab, läuft der Motor noch schlechter, dann ist dieser Zylinder i.O -> Einspritzventil wieder ranstecken, nächstes Einsprtzv. abziehen, ist dann z.B keine Veränderung spürbar d.h. der Motor läuft genau so wie vorher, weißt du das dieser Zylinder nicht i.O ist. So kann man z.B. auch defekte Zündspulen
prüfen!