Turbo Problem?

Noch_einer · 28.03.2010, 13:22

Ok,wir haben das auto gerade mal zwei tage.
Was mir aber aufgefallen ist;
Er hat ein grosses Turbo loch nach dem hochscahlten so bei 4000 undrehungen.
Das zweite was mir auffaelt ist, vor 2000 umdrehungen tut sich nicht viel = kein drehmoment.
Mein Alfa Romeo 2.4 JTD (gleicher Turbo, nur Grosser) geht gerade da wie wild= unter 2000 touren.
Mal angenommen, meine Vanes (Turbo Fluegel??) sind in der "Null" stellung angebacken, und ich wollte das auto verkaufen.
Ich brauechte nur den unterdruck schlauch abklemmen, und gut is. = Einer der nicht weiss wie ein "Normaler" TDI 130 geht, wuerde es vieleicht nicht merken das unten rum kein dampf kommt?
Wie gesagt, vor 2000 - 2200 tut sich nicht viel.
Und vom zweiten in den driten bei 4000 ist dann ein grosses loch.
Wenn der druck (ueber 2000 undrehungen) erst mal da ist geht er gut.
Vieleicht weiss ja einer was?
Lieben gruss aus England

1,8turbo · 28.03.2010, 13:28

Wenn das VTG fest wär, würde der Motor in den Notlauf gehen. Eventl. mal den LMM messen!

Noch_einer · 28.03.2010, 13:47

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Wenn das VTG fest wär, würde der Motor in den Notlauf gehen.

Nicht unbedingt;
Mein notlauf kommt nur an wenn ich ueberdruck aufbaue = VNT in der "Extra boost" stellung fest haengt.
Steht er in der "Kein Extra Boost" stellung = Selbe wie kein unterdruck am N75 Ventil.
Dann wird nichts angezeight, zumindest bei meinem Alfa nicht.
Ich werd mal den LLM "Abklem" test machen. = Stecker vom LLM abziehen, das ECU muesste in "Durchschnits werte" stellung gehen und mal um den block fahren.
Geht er besser als mit stecker auf dem LLM ist der LLM hin, rust er mehr und geht schlechter ist es was anderes.
Wie gesagt, das ist bei meinem Alfa Romeo JTD so, ist aber ein aehnliches system = Bosch

1,8turbo · 28.03.2010, 13:49

Wenn der Soll Ladedruck nicht erreicht wird, bzw. es Ladedruckabfall gibt, geht er auch in den Notlauf. Fehlerspeichereintrag müsste dann auch vorhanden sein!

Noch_einer · 28.03.2010, 14:18

Ich trau den VNT Turbos ja nicht von 12 bis mittag..

1,8turbo · 28.03.2010, 14:24

Warum? Ist doch ne Schöne Sache! Hast du den Fehlerspeicher mal ausgelesen und die Messwerte des LMM mal überprüft?

Noch_einer · 28.03.2010, 14:36

Wie gesagt, wir haben das auto erst seit Freitag nachmitag.
Unser Alfa hat den dritten Turbo bei 226 tkm.

Und mit @1600 englischen Pfund nicht gerade billig.

Der Alfa ist aber auch bis zum anschlag ge-chiped.

Ich werd mich mal schlau machen wo ich software fuer den Golf finde.

Ich lese mein Alfa speicher immer mit meinem Laptop aus, mit einem VAG

kabel.

28.03.2010, 13:22	- 1
Noch_einer Neuer Benutzer Registriert seit: 28.03.2010 2003 GT TDI Ort: Andover Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Turbo Problem? Ok,wir haben das auto gerade mal zwei tage. Was mir aber aufgefallen ist; Er hat ein grosses Turbo loch nach dem hochscahlten so bei 4000 undrehungen. Das zweite was mir auffaelt ist, vor 2000 umdrehungen tut sich nicht viel = kein drehmoment. Mein Alfa Romeo 2.4 JTD (gleicher Turbo, nur Grosser) geht gerade da wie wild= unter 2000 touren. Mal angenommen, meine Vanes (Turbo Fluegel??) sind in der "Null" stellung angebacken, und ich wollte das auto verkaufen. Ich brauechte nur den unterdruck schlauch abklemmen, und gut is. = Einer der nicht weiss wie ein "Normaler" TDI 130 geht, wuerde es vieleicht nicht merken das unten rum kein dampf kommt? Wie gesagt, vor 2000 - 2200 tut sich nicht viel. Und vom zweiten in den driten bei 4000 ist dann ein grosses loch. Wenn der druck (ueber 2000 undrehungen) erst mal da ist geht er gut. Vieleicht weiss ja einer was? Lieben gruss aus England

28.03.2010, 13:28	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Wenn das VTG fest wär, würde der Motor in den Notlauf gehen. Eventl. mal den LMM messen!

28.03.2010, 13:49	- 4
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28.03.2010, 14:18	- 5
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28.03.2010, 14:24	- 6
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