gloanaflo

Hallo,

so nachdem ich jetzt das Forum durchforstet habe und auch schon einige der vorgeschlagenen Sachen überprüft habe, schreib ich mein Problem jetzt auch hier rein.

Also:

Angefangen hat das ganze folgendermaßen. Nach ca. einer halben Stunde fahrt (also wenn der Motor richtig warm war) hat er beim Gasgeben im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000 extrem zu ruckeln angefangen. Nachdem ich so dann weitergefahren bin, hat die Leistung immer mehr abgenommen, bis er schließlich nur noch auf "3 Beinen" lief. Also fast kein Gas mehr angenommen, unter Last nur noch im Schneckentempo vorangekommen...
Sobald der Motor aber wieder kalt war hat nichts mehr gefehlt under lief wieder ganz normal.

Naja ich bin dann mit dem Wagen zum Freundlichen gefahren. Dort haben wir einen anderen Luftmassenmesser zum Test eingebaut. Problem bestand weiterhin + der Motor läuft jetzt auch unruhig wenn er kalt ist. Also denke ich hat es nicht am LMM gelegen.

Anschließend wurden die Zündkerzen getauscht und die Drosselklappe gereinigt beim Freundlichen. --> Problem besteht weiterhin
Außerdem wurde überprüft ob er irgendwo Falschluft zieht, ist aber auch nicht der Fall.

Es wurde auch schon der Luftschlauch zwischen Drosselklappe und Luftfilterkasten gewechselt, da der kleine Schlauch der vom Öleinfüllstutzen kommt schon ziemlich porös war. --> Problem weiterhin

Diagnosegerät zeigt keinerlei Fehler an...

Hat von euch vl irgendjemand eine Idee was es sein könnte?

Ich mein der Golf hört sich jetzt an als wär ein V8 drin aber zieht als wär ein 45PS Motor drin...

bbmb004

warst beim fischl?

tempgeber geprüft?

der v8 sound kommt vom sportESD, oder?

gloanaflo

temperaturgeber wurde auch letztes jahr erst gewechselt

er zeigt jetzt auch einen fehler an, und zwar dass irgendwas beim leerlaufdrehzahlregler nicht stimmt
in der fehlerbeschreibung steht dass entweder die drosselklappe oder das steuergerät defekt ist...

gloanaflo

Also anscheinend ist bei meinem Gefährt der Kat kaputt..
Werd heute mal zum Freundlichen fahren und nachfragen ob er denn schon fertig ist und wieder normal läuft

philippt8

verzähl dann bitte was es war

siker2

Yes ich hab ne idee und zwar schonmal deine zündkerzen stecker gecheckt dann noch zündverteiler der bereich nicht nur kerzen aber so wie du es mir grade sagst erinnert es mich an meinen ersten karrren des war damals ein kolbenring schaden hoffe mal du hast glück beim kolbenringschaden hilft nur noch ein neuer motor aber check erstmal deine zündkabel verteiler verteilerkappe joa und die masse davon hoffe konnte irgendwie helfen

gloanaflo

also es war tatsächlich der katalysator kaputt.. jetzt ist n neuer drin und es läuft alles wieder einwandfrei

Hitman

kann ein kaputter kat sowas anrichten?? dann eher die lambda sonde oder??

gloanaflo

ich weiß nicht ob die mitgetauscht worden ist.. auf jeden fall ist der kat in sich zusammengefallen..

alpinematze

was hastn dafür auf ne tisch gelegt???

siker2

J WENN er bockt und ruckelt und es angeblich mit dem kat zu tun hat WITZZZZZZZ natürlich lambda wäre ne sache von 30 euro geworden und nich gleich ganzen kat würde auch gerne wissen was du dafür geblecht hast achja fehlerspeicher hätte es dir auch gesagt bei lambda sonde

gloanaflo

Nur dass der Fehlerspeicher nix von der Lambdasonde angezeigt hat..

siker2

Muss aber digga... wenn du sagst kat das einzige plausieble wäre die lambda zu 80 prozent ich weiß wovon ich spreche bei chross im fehlerspeicher stands auch so und hat auch heftig gebockt bei der fahrt haben auch nen 1.6 sr akl und bei ihm ist es lambda da stand irgendwas mit abgas system punkt 1 ist dann lambda laut buch

Grettzzzi

Eiskalter Waschbär

würd mich auch so interessehalber interessieren ^^