ZKD ja oder nein?

Florian91 · 11.04.2010, 20:54

Hi,

Habe seit dem Winter den verdacht das meine ZKD defekt ist.
Und zwar verliere ich Kühlwasser und hatte weissen Schmand am Öldeckel.

Den habe ich dann immer regelmäßig abgewischt und nach paar 100km war er wieder da, am anfang bissl dann immer mehr.

Jetzt bin ich am We eine größere Strecke am Stück auf der Autobahn gefahren (um die 400km) und es hat sich kein bisschen neuer Abgesetzt.

Desweiteren habe ich vor der Fahrt den Ölstand geprüft und der war halbvoll, jetzt sag ich mir doch wenn Kühlwasser was ich eindeutig verliere (so 8l auf ca. 2000km) sich im Ölstand wiederspiegeln müsste?

Also so würde ich es mir bissl logisch zusammenreimen das dann der Ölstand relativ voll sein sollte.

Ich habe im Internet mal gesehen das man testen kann ob die ZKD im eimer ist, Motor im kalten Zustand auf 2500 U/min und dann im Ausgleichsbehälter schauen ob er schäumt, meiner hat geschäumt.

Ist die ZKD jetzt kaputt oder kann es auch ein undichter Schlauch sein?

Grüßle

FutzeV6 · 11.04.2010, 22:32

da gibt es einen CO tester mit dem du testen kannst ob Abgase mit ins Kühlwasser gelangen bei so nen hohen Verbrauch von Kühlwasser vermute ich mal das er das Wasser mit verbrennen tut hast du denn weisse Rauchentwiklung hinter deinen Auto ist auch nen indiz das er das Wasser verbrennt am besten den CO Test machen nen Kompressionstest oder mal mit nen Endoskop in die Brennräume schaun mfg

ColtTix · 11.04.2010, 22:36

das cremige Zeug im Öldeckel kommt auch gerne bei vielen Kurzstrecken...

Florian91 · 11.04.2010, 22:38

Normal müsste doch dann auch das Kühlwasser so einen Ölfilm haben? Hat es halt bei mir nicht.

Kompressionstest, hmm also iwie verliert er definitiv Kühlwasser also sagt mir der Kompressionstest ja nix neues.

Also danke.

War schon in ner Werkstatt der meinte ich sollte meinen Zylinderkopf gleich nachplanen (richtig geschrieben?) lassen weil der sich verzieht.
Kostenpunkt wäre so 600€, haut das hin?

Kann ich nicht am Abgas feststellen ob er Wasser mitverbrennt?

ColtTix · 11.04.2010, 22:42

Wenn der Kopf eh ab ist kann man ihn auch gut zum Instandsetzer zum planen bringen, da haben sie nicht ganz unrecht...
Aber bevor die Werkstatt den webringt und dann noch 200€ aufschlägt kannste den Wagen da auch 2-3 Tage stehen lassen und den selbst wegbringen!

Florian91 · 11.04.2010, 22:50

ja also ich denk schon das da die ZKD kaputt ist, schäumen im Ausgleichsbehälter im kalten Zustand bei 2500U/min.

Was sagt ihr?

11.04.2010, 20:54	- 1
Florian91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2009 Beiträge: 650 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 17 Danke für 15 Beiträge	ZKD ja oder nein? Hi, Habe seit dem Winter den verdacht das meine ZKD defekt ist. Und zwar verliere ich Kühlwasser und hatte weissen Schmand am Öldeckel. Den habe ich dann immer regelmäßig abgewischt und nach paar 100km war er wieder da, am anfang bissl dann immer mehr. Jetzt bin ich am We eine größere Strecke am Stück auf der Autobahn gefahren (um die 400km) und es hat sich kein bisschen neuer Abgesetzt. Desweiteren habe ich vor der Fahrt den Ölstand geprüft und der war halbvoll, jetzt sag ich mir doch wenn Kühlwasser was ich eindeutig verliere (so 8l auf ca. 2000km) sich im Ölstand wiederspiegeln müsste? Also so würde ich es mir bissl logisch zusammenreimen das dann der Ölstand relativ voll sein sollte. Ich habe im Internet mal gesehen das man testen kann ob die ZKD im eimer ist, Motor im kalten Zustand auf 2500 U/min und dann im Ausgleichsbehälter schauen ob er schäumt, meiner hat geschäumt. Ist die ZKD jetzt kaputt oder kann es auch ein undichter Schlauch sein? Grüßle

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11.04.2010, 22:32	- 2
FutzeV6 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.01.2010 Golf IV Ort: Floh-Seligenthal SM-DF81 Verbrauch: 10 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	da gibt es einen CO tester mit dem du testen kannst ob Abgase mit ins Kühlwasser gelangen bei so nen hohen Verbrauch von Kühlwasser vermute ich mal das er das Wasser mit verbrennen tut hast du denn weisse Rauchentwiklung hinter deinen Auto ist auch nen indiz das er das Wasser verbrennt am besten den CO Test machen nen Kompressionstest oder mal mit nen Endoskop in die Brennräume schaun mfg

11.04.2010, 22:36	- 3
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	das cremige Zeug im Öldeckel kommt auch gerne bei vielen Kurzstrecken...

11.04.2010, 22:38	- 4
Florian91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2009 Beiträge: 650 Themenstarter Abgegebene Danke: 20 Erhielt 17 Danke für 15 Beiträge	Normal müsste doch dann auch das Kühlwasser so einen Ölfilm haben? Hat es halt bei mir nicht. Kompressionstest, hmm also iwie verliert er definitiv Kühlwasser also sagt mir der Kompressionstest ja nix neues. Also danke. War schon in ner Werkstatt der meinte ich sollte meinen Zylinderkopf gleich nachplanen (richtig geschrieben?) lassen weil der sich verzieht. Kostenpunkt wäre so 600€, haut das hin? Kann ich nicht am Abgas feststellen ob er Wasser mitverbrennt?

11.04.2010, 22:42	- 5
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Wenn der Kopf eh ab ist kann man ihn auch gut zum Instandsetzer zum planen bringen, da haben sie nicht ganz unrecht... Aber bevor die Werkstatt den webringt und dann noch 200€ aufschlägt kannste den Wagen da auch 2-3 Tage stehen lassen und den selbst wegbringen!

11.04.2010, 22:50	- 6
Florian91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2009 Beiträge: 650 Themenstarter Abgegebene Danke: 20 Erhielt 17 Danke für 15 Beiträge	ja also ich denk schon das da die ZKD kaputt ist, schäumen im Ausgleichsbehälter im kalten Zustand bei 2500U/min. Was sagt ihr?

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