Entweder Du misst Werte mit dem Multimeter, oder Du
prüfst es mit einer
Prüflampe durch. Alle Pluskontakte misst Du gegen die Masse an der Karosse, und die Masse im Stecker halt über irgendein anstehendes Plus - sei es aus dem Stecker selbst oder halt von den Klemmen unterm Lenkrad, hinter der Verkleidung. Vom Prinzip her egal wie rum. Halt logischerweise immer Masse gegen Plus. Woher das jeweils gerade kommt, ist egal. Halt so, dass Du es über Ausschlussverfahren durschtestest.