Alpine 3552 u. Sony Xplöd

Moin,

hab mir einen Alpine 3552 Verstärker besorgt, bzw. mit Sony Xplöd XS-F1723 Boxen gegen mein altes Philips Radio+Wechsler eingetauscht.

Was haltet ihr davon?

Und viel wichtiger: Wie bau ich den Verstärker ein? Da ist keine Anleitung mit bei und ich kenn mich damit nicht richtig aus... Ein Pluskabel liegt schon von der Batterie bis in den Kofferraum. Und nun? Wo finde ich einen guten Massepunkt?

Dann habe ich einen 3Türer. Hinten keine Boxen verbaut. Vorne Original. Soll ich die Sony boxen hinten oder vorne einbauen? und dann evtl. die vorderen hinten einbauen?
Denn z.Zt. habe ich die vorderen Boxen an meiner Pioneer DEH-P6800 Headunit dran... Hört sich auch ganz gut an, kann bloß nicht zulaut aufdrehen.

also gebt mir einfach mal einen tollen tip, wie ich den ganzen kram gut zum laufen bringen kann...

Danke, mfG Christoph

Könnte mir wenigstens einer verraten, wie man generell einen Verstärker anschließt?

Aber sicher dat...

Also zuerst mal solltest du wissen, wieviel Strom dein Verstärker braucht, sprich wieviel Leistung er bringt. Danach richtet sich nämlich die dicke deines Plus und Massekabels.
Den Verstärker setzt du irgendwo in den Kofferraum, machst ihn fest, und dann kannst du, je nachdem wieviel Wege dein Verstärker hat, verschiedene Elemente daran anhängen.
Zum Anschließen:
- Pluskabel von Batterie an Verstärker
- Minuskabel von Verstärker an einen Massepol (irgendein Punkt im Kofferaum, oder sogar unter der Rückbank der an die Karosse geht, und der vorher mit Sandpapier bearbeitet wurde, da der Lack nicht leitet)
- Chinchkabel vom Radio an den Verstärker
- Vom Verstärker dann letztendlich an die Endkomponente, sprich Subwoofer oder Boxen, wobei du bei letzteren eine Frequenzweiche benötigst.

Das ist allgemein, wenn du willst kannst du mich auch mal über ICQ fragen, ist ein recht komplexes Thema.


Edit: Kabeldicke:

300 Watt Endstufe

Kabeldicke 6mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0195 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 35A = 0,7V
Leistungsverlust = ~24 Watt = 8%

Kabeldicke 10mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0117 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 35A = 0,4V
Leistungsverlust = ~14 Watt = 3%

Kabeldicke 16mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0073 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 35A = 0,25V
Leistungsverlust = ~9 Watt = 1,7%

Kabeldicke 25mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0046 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 35A = 0,16V
Leistungsverlust = ~6 Watt = 1%

Kabeldicke 50mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0023 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 35A = 0,08V
Leistungsverlust = ~3 Watt = 0,5%



500 Watt Endstufe

Kabeldicke 6mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0195 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 60A = 1,17V
Leistungsverlust = ~70 Watt = 8,4%

Kabeldicke 10mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0117 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 60A = 0,7V
Leistungsverlust = ~42 Watt = 5%

Kabeldicke 16mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0073 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 60A = 0,7V
Leistungsverlust = ~26 Watt = 3%

Kabeldicke 25mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0046 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 60A = 0,28V
Leistungsverlust = ~18 Watt = 2%

Kabeldicke 50mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0023 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 60A = 0,14V
Leistungsverlust = ~9 Watt = 1%



1000 Watt Endstufe

Kabeldicke 6mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0195 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 120A = 2,34V
Leistungsverlust = ~280 Watt = 17%

Kabeldicke 10mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0117 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 120A = 1,40V
Leistungsverlust = ~168 Watt = 10%

Kabeldicke 16mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0073 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 120A = 0,88V
Leistungsverlust = ~105 Watt = 6%

Kabeldicke 25mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0046 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 120A = 0,55V
Leistungsverlust = ~66 Watt = 4%

Kabeldicke 50mm²:
Widerstand des Kabels (6,5m) = 0,0023 Ohm
Spannungsabfall im Kabel bei 120A = 0,28V
Leistungsverlust = ~24 Watt = 2%


/edit/edit : Und hier hast du noch eine Anleitung, wie man Boxenkabel verlegt und diese ohne Endstufe anklemmen muss.

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/edit/edit/edit: Eine Einbauanleitung anhand eines 3er Golfs, die für den 4er finde ich nicht mehr.

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