Ausbau steht bevor, benötige HILFE!!! danke

[Silentboy89]

Hi,

ich plane für diesen Sommer einen ordentlichen Kofferraumausbau, da ich es letzten Sommer nur etwas halbherzig gemacht habe

mom sitzen meine Endstufen in der Reserveradmulde und ein Kasten im Kofferraum

geplant ist ein gfk reserveradausbau und die endstufen unter doppeltem boden



HILFE benötige ich bei meinen Komponenten ob man da evtl. nachoptimieren kann

undzwar habe ich mom verbaut

Alpine CDA 9884 R Headunit
Focal 165 VR Frontsystem
Alpine MRP - M650 Subendsufe @ 4 Ohm 400Watt RMS
Alpine MRP - F250 Frontsystem @ 2 Kanal 2x130Watt RMS
Alpine SWR - 1222 D @ 4Ohm
2x Dietz 1 Farrad Cap

das ganze ist mom verbunden mit einem 35qmm Versorgungskabel




was haltet ihr davon kann bzw. sollte man da etwas ändern um höhere soundqualitäten zu bekommen?

[big.pepe]

Was gefällt dir denn nicht? Welche Musik hörst du vorwiegent, was fehlt? Was hast du an Budget zur Verfügung?

[Silentboy89]

Also ansich gefällt es mir, nur vill kann man ja evtl. was besseres verbauen damit das ganze evtl. stimmiger wird

musik höre ich eig alles

[big.pepe]

Wie ist es bisher verbaut!? Türen gedämmt?! MPX Ringe für die TMS's? In was hast du den Sub verbaut, evtl. reicht es wenn man was am Einbau verbessert!?

[Silentboy89]

Ja das def.

also die Türen sind bereits noch nicht gedämmt ich denke schon das da noch einiges kommt

vom Sub her bin ich so eig zufrieden, mom ist er im 50L BR Gehäuse mit 10x30cm Rohr so wie es von Alpine empfohlen wurde.
Der soll dann in die Reserveradmulde


Könnte man bzw. wäre es ratsam vill dann noch eine bessere Stufe für das Frontsystem zu nehmen, da gerade bei hohen pegeln die dynamik leidet habe ich das gefühl, aber es kann ja auch von den noch nicht gedämmten türen liegen
es wirkt halt eingeschnürrter und nicht mehr so frei

[big.pepe]

Also schlage vor, erstmal in die Dämmung und MPX Ringe zu investieren, und dann machst du deinen Kofferraumausbau, dann hörst du es dir nochmal an. Wenn es dir dann gefällt und die Missstände ausgemerzt sind, super!!! Falls nicht, kannst du immernoch nach ner neuen Stufe gucken, ein Wechsel an der Stelle der Kette sollte bei einem guten Kofferraumausbau doch das geringste Problem sein!

[SlidereR]

Wie schin bereits im ICQ besprochen.

Lieber nochmal Geld für den Einbau in die Hand nehmen.

Sprich: LS-Ringe, Alubutyl, evlt. Brax exVibration Paste
Veilleicht sogar die Hochtöner ausrichten und einen PXA-H100 direkt dazukaufen und beim Händler einstellen lassen, das lohnt DEFINITIV !!!
Lohnt mehr als Komponententausch, bei dir passt das eigentlich wie es ist.

[Silentboy89]

Also geplant war das mit den dämmen sowieso

aber warum eigentlich MPX Ringe, kann man die nicht aus MDF machen?

und sollte man etwas gegen das leichte hinterspielen von den türpappen machen?

und wieviel Alubutyl brauche ich? eine ganze Rolle um bei Kofferraum auh noch was zu machen?


Die Alpine PXA-H100 scheint eine aktiveweiche zusein

wie muss man sowas anschließen und macht das nen großen klaglichen unterschied?

[SlidereR]

Zu den LS Ringen:

MPX oder MDF ist von der Steifigkeit minimal unterschiedlich, ist eigentlich egal was du verbaust.
Solltest beide Ringe sicherheitshalber lackieren, damit sie keine Feuchtigkeit aufnehmen können.
Du brauchst 2x19mm dann spielt der TMT auch nicht mehr weit unter der TVK.


Zur Dämmung:

Wenn du die Kosten nicht scheust, nimm zwei Rollen vom 2,2mm Alubutyl.
1 nimmst du für die vorderen zwei Türen und mit der Anderen kannst du den Koferraumboden, Hutablagenhalterungen und die vorderen Seitenklaben des Armaturenbretts (links=Sicherungen) bekleben.

Und sonst ist es auch ratsam etwas Alubutyl übrig zu haben um irgendwas zusätzlich bedämpfen oder zu "entkoppeln".


Zum PXA:

Das ist ein DSP (=Digitaler Soundprozessor), mit dem hat man Laufzeitkorrektur der einzelnen LS-Chassis, einen brauchbaren Equalizer und Aktivweichen für bis zu 3-Wege-

Der wird mit nem Signalkabel und Strom angeschlossen, im Prinzip wie ein Verstärker, am Besten im Koferraum.
Klanglicher Unterscheid wird sich enorm verändern, allein schon durch die LZK und den EQ.
Die Aktivweiche ist da der Tupfen des I´s.

(Wenn PXA, dann auch gleich 1,5qmm zu den HT´s legen und Frequenzweiche rausschmeisen.)

[aero-cg]

Zitat von SlidereR

Zum PXA:

Das ist ein DSP (=Digitaler Soundprozessor), mit dem hat man Laufzeitkorrektur der einzelnen LS-Chassis, einen brauchbaren Equalizer und Aktivweichen für bis zu 3-Wege-

Der wird mit nem Signalkabel und Strom angeschlossen, im Prinzip wie ein Verstärker, am Besten im Koferraum.
Klanglicher Unterscheid wird sich enorm verändern, allein schon durch die LZK und den EQ.
Die Aktivweiche ist da der Tupfen des I´s.

(Wenn PXA, dann auch gleich 1,5qmm zu den HT´s legen und Frequenzweiche rausschmeisen.)

Entschuldigung das ich jetzt dazwischenkfunke
Ich hab auch den PXA von Alpine am meinem 9886. Zu den HT liegen 2,5qmm Kabel.
Warum sollten jetzt die Frequenzweichen, an denen die vorderen LS und die HT hängen, rausgeworfen werden?

[SlidereR]

Weil man dann die Aktivweichen benutzen kann?

Sprich jeder LS HT wie auch TMT bekommt ein Signal eines Endstufenkanals ohne passives Bauteil (=Freuqenzweiche).

Hast du den PXA etwa nur für die LZK?
Verschwendetes Geld ^^

Zu den HT´s reicht ein 1,5er, wenn man ein 2,5er verbauen will geht auch das.

[Silentboy89]

Also das Alpine PXA-H100 werde ich wohl dazuholen

dann brauch ich dafür ja noch ein kabel das bis nach hinten reicht

mit dem einstellen müsste das dieser shop (link) wohl gut hinbekommen, ist hier direkt in celle und macht wohl auch gute arbeit


Und noch zum dämmen

was muss bei den Türen genau gemacht werden

Außenblech, Agt und auch die Türpappe von hinten?

Car Hifi Store Miketta

[SlidereR]

TVK auch genau.

Der Frank Miketta sollte das gut können, hast auf jeden Fall nen kompetenten Händler zur Seite.
Da kannst du auch den PXA+Verlängerungskabel kaufen.

[Silentboy89]

Nadas klingt doch gut...

ja denn ist eig erstmal der größte teil geklärt

ich denke mal das es so gegen mai erst losgeht, da ich vorher noch paar andere sachen vorhabe