Chromrahmen vom R-Line Schaltknauf

[VauWeh]

Ich find den Chromrahmen vom R-Line Schaltknauf bzw. vom Schaltsack schick.
Gibt es den Schaltsack auch einzeln wo der Rahmen dran ist oder nur in VErbindung mit Schaltknauf?
Der R-Line Schaltknauf passt ja beim 1,6er nicht. Deswegen die Frage.

[Tyler]

Gibs denn gar keine Chance, den R-Line Knauf im 1.6er zu verwenden ?

[Kallifornien]

hä!? Na klar gibts den auch für 1.4er und 1.6er.
Hab mein heute erst eingebaut


Orig. Sport Edition Alu Schaltknauf, VW Golf 4 Bora 1.4L 1.6L - www.ahw-shop.de



Edit: Ups, du redest ja von R-Line... das is keiner, stimmt
aber den Chromrahmen hast du dennoch.

Sorry für's Missverständnis

[Tyler]

Ja, R-Line. Der Sport Edition gefällt mir nicht so sehr.

[Kallifornien]

also, um ehrlich zu sein seh ick kein großen Unterschied zwischen denen, aber du hast sicher deine Gründe

[Tyler]

Mir gehts eher um den Knauf und Sack

[derby]

Zitat von Kallifornien

also, um ehrlich zu sein seh ick kein großen Unterschied zwischen denen, aber du hast sicher deine Gründe

Na dann schau mal genau hin.

Der Sport-Edition hat einen Chrom-Rahmen unten am Schaltsack, der R-Line einen im Alu-Look.
Passt also viel besser, wenn man schon das Jubi/R32-Dekor verbaut hat.

Außerdem hat der R-Line noch beim Übergang vom Knauf auf den Schaltsack einen Alu-Ring.

@Tyler

Ich würden auch gern den R-Line in meinen 1.6er verbauen.
Das Problem ist halt der Durchmesser von der Schaltstange.

Du müsstest den R-Line aufbohren um ihn auf die Schaltstange zu bekommen oder die Schaltstange im Auto vom Durchmesser her verkleinern, dass stell ich mir aber noch schwieriger vor.

Es gibt ein oder zwei Leute, die schon den R32-Knauf aufgebohrt haben und in einen 1.4/1.6er verbaut haben. Ist ja fast der gleiche wie der R-Line.

Ist halt nur die Frage, ob man soviel Geld für einen Schaltknauf ausgeben will und wenn es beim Bohren schief läuft ist das Geld zum Fenster rausgeschmissen.

Zitat von Kallifornien

also, um ehrlich zu sein seh ick kein großen Unterschied zwischen denen, aber du hast sicher deine Gründe

Der Unterschied zwischen SE und R-Line ist gewaltig, aber macht nix

[Tyler]

Zitat von derby

Na dann schau mal genau hin.

Der Sport-Edition hat einen Chrom-Rahmen unten am Schaltsack, der R-Line einen im Alu-Look.
Passt also viel besser, wenn man schon das Jubi/R32-Dekor verbaut hat.

Außerdem hat der R-Line noch beim Übergang vom Knauf auf den Schaltsack einen Alu-Ring.

@Tyler

Ich würden auch gern den R-Line in meinen 1.6er verbauen.
Das Problem ist halt der Durchmesser von der Schaltstange.

Du müsstest den R-Line aufbohren um ihn auf die Schaltstange zu bekommen oder die Schaltstange im Auto vom Durchmesser her verkleinern, dass stell ich mir aber noch schwieriger vor.

Es gibt ein oder zwei Leute, die schon den R32-Knauf aufgebohrt haben und in einen 1.4/1.6er verbaut haben. Ist ja fast der gleiche wie der R-Line.

Ist halt nur die Frage, ob man soviel Geld für einen Schaltknauf ausgeben will und wenn es beim Bohren schief läuft ist das Geld zum Fenster rausgeschmissen.

Ja, die Gefahr ist schon groß, schade!