Frage zu Doppelblinker mit US-Standlicht

[Damnludacris]

Hallo zusammen,

ich habe heute vor meine Scheinwerfer auf Jubi-Doppelblinker umzubauen und wollte mir jetzt als nächstes ein US-Standlichtmodul kaufen. Nun ist meine Frage: Einige im Forum bieten ein Selbstgemachtes Modul extra für die Doppelblinker an aber ist das auch wirklich notwendig? Ich habe mir mal eine Paint Aufzeichung von aLexXx' genommen und was drauf eingezeichnet..



eigentlich kann man die normalen standlichtmodule doch an dem roten strich montieren oder nicht? also könnte ich mir auch ein modul für 2 blinker anstatt für doppelblinker holen?!

gruß
Daniel

[Schmarsi]

Ne, ich glaube die werde zu heiß, weil du ja 2 Verbraucher mehr dran hast.. Demnach auch mehr Widerstand.. Irgendwie so war das doch..

[Damnludacris]

aaah daran habe ich noch garnicht gedacht..
also ist das 100% notwendig..

[man1ac]

kauf dir doch einfach die module hier: http://web4.vs249160.vserver.de/carpower_ltd/product_info.php?info=p26_US-Style-Blinker-Module.html&XTCsid=6588eb32821f69cb508dae76c9cf068 0
hab ich auch verbaut und bin echt zufrieden
und das beste an den teilen ist, dass man die helligkeit nach belieben dimmen kann.
zb vorm tüv runtergedreht, dass die prüfer nix merken und danach wieder hochgedreht ^^
bei fragen kannste dich gerne melden
mfg robin

[Pitty]

"Etwas" teurer aber dafür ori ist das US-Standlicht mit OEM-Teilen und schaltbar über Lichtschalter / Nebellampe... ...und da wird def. nix heiß bei...

[HH-burger]

Warum die Module denn nicht einfach bei mir kaufen? Der komplette Satz für Doppelblinker kostet 35€ inkl Versand.

Und die Widerstände, die verbaut sind, gehen bis zu 400°C. Also wirklich hochwertig.

Es gibt ausserdem noch ne Montageanleitung dazu, so dass es keine Probleme gibt.

[Pitty]

Können deine Module im SW plaziert werden ohne das dann die Kabelisolierung oder sonst was wegschmilzt..? Oder sollte man die außerhalb des SW montieren, damit sie Kühlung bekommt..? Nix gegen dich oder deine Module, frag rein interessehalber weil wir aus dem Grund erst welche wieder demontiert haben und auf Ori-US umbauten...

P/L-V wäre dein Modul sicherlich der Hauptgewinn..!

[4ertdi-SE]

hab selber 2 jahre lang die standlichtmodule im g5 scheini ohne probleme gefahren. iss nixx weggeschmolzen oder abgebrannt .

selbst nicht nach 700km autobahn am stück .

[HH-burger]

Zitat von Pitty

Können deine Module im SW plaziert werden ohne das dann die Kabelisolierung oder sonst was wegschmilzt..? Oder sollte man die außerhalb des SW montieren, damit sie Kühlung bekommt..? Nix gegen dich oder deine Module, frag rein interessehalber weil wir aus dem Grund erst welche wieder demontiert haben und auf Ori-US umbauten...

P/L-V wäre dein Modul sicherlich der Hauptgewinn..!

Ich empfehle zur Sicherheit immer die Module ausserhalb des Scheinis zu verbauen. Da gab es bisher noch NIE Probleme. Und ich hab schon so einige Sätze verkauft.

Fragen ist immer erlaubt

[Pitty]

Siehste - und genau DAS will ich pers. net haben... Man darf einfach nix sehn davon, aber es muß dennoch da sein - daher plädiere ich für OEM-US-Standlicht auch wenns einiges teurer kommt...

[man1ac]

Zitat von Pitty

Können deine Module im SW plaziert werden ohne das dann die Kabelisolierung oder sonst was wegschmilzt..? Oder sollte man die außerhalb des SW montieren, damit sie Kühlung bekommt..? Nix gegen dich oder deine Module, frag rein interessehalber weil wir aus dem Grund erst welche wieder demontiert haben und auf Ori-US umbauten...

P/L-V wäre dein Modul sicherlich der Hauptgewinn..!

ich hab meine außerhalb des scheinwerfers befestigt oberhalb des kühlers.

Das Problem bei der OEM Lösung, dass die unteren Blinkerhülsen ja von Valeo sind, wo die fassungen nicht passen, man müsste das evtl was basteln, aber finde ich die sicherste und sagen wir mal "legalste" Lösung

[Damnludacris]

@ HH-burger: halten deine module doppelt soviel aus wie die anderen oder haben die doppelt so viele kabel-verbindungen? ich werde die blinker nähmlich im sw an die originalen anschlissen, deswegen ist draußen nichts mehr.. deine module leuchten aber auch nur zu 30% ne?

[sKy]

wie isn das nun mit den oem us modulen?

einer bilder von? preise? und wie am sinnigsten anschließen?

grüße

ps: habe die oem xenon scheinis, somit schon doppelblinker, hätte aber gern ncoh das us standlicht

[tobmaster1985]

Zitat von sKy

wie isn das nun mit den oem us modulen?

einer bilder von? preise? und wie am sinnigsten anschließen?

grüße

ps: habe die oem xenon scheinis, somit schon doppelblinker, hätte aber gern ncoh das us standlicht

1. In den Xenon-Scheinwerfern ist nur eine Blinkerleuchte mit 21W..

2. Es gibt kein "OEM US Modul"

3. Hatte der Golf niemals das Standlicht im Blinker.. nur der Jetta... allerdings hat der Golf die gleichen Teile verbaut..

Zitat von Pitty

"Etwas" teurer aber dafür ori ist das US-Standlicht mit OEM-Teilen und schaltbar über Lichtschalter / Nebellampe... ...und da wird def. nix heiß bei...

So viel teurer ist die OEM-Lösung gar nicht.. 25€ für die Fassungen, 15€ für Leuchtmittel aus den USA.. ist mir allemal lieber als Leitungen zu zerschneiden, heiß werdende Module irgendwo zu verstecken usw..

Schaltbar ist aber beides..kommt eben drauf an, wei man es anschließt.

Zitat von HH-burger

Und die Widerstände, die verbaut sind, gehen bis zu 400°C. Also wirklich hochwertig.

Solche Module, die die "überschüssige" Leistung einfach nur dumm verbraten würde ich mir nie verbauen.. auch nicht wenn die Widerstände 400°C aushalten.. ist nicht grad ein Zeichen für gute Qualität, wenn man zu solchen Bauteilen greifen muss..
Dann lieber was vernünftiges mit einem Spannungsregler oder PWM, wenn man wegen der Valeo-Blinker nicht auf die OEM-Lösung zurückgreifen kann...

Zitat von Schmarsi

Ne, ich glaube die werde zu heiß, weil du ja 2 Verbraucher mehr dran hast.. Demnach auch mehr Widerstand.. Irgendwie so war das doch..

Ne.. genau anders..
42W statt 21W ist weniger Widerstand.. genau genommen nur die Hälfte..
Da der Widerstand in dem "Verbrenner"-Modul aber nur für eine Leuchte und dessen Widerstand konzipiert ist, steigt die Temperatur des Moduls und die Leuchtstärke der beiden Blinkleuchten nimmt ab..
Baut man jetzt ein Modul, was für 2 Leuchten konzipiert ist, funktioniert es aber auch nur mit 2x 21W.. hängt man nur eine Leuchte ran, leuchtet diese viel zu hell...
Module, die mit PWM oder Spannungsregler arbeiten, interessiert das nicht großartig, die Bauteile müssen nur die Last von 2 Leuchten aushalten können..
Wenn weniger dran hängen ändert sich aber nichts an der Helligkeit, da diese nicht über den Widerstand sondern über die Spannung bzw. Pulsbreite geregelt wird.

Zitat von man1ac

kauf dir doch einfach die module hier: http://web4.vs249160.vserver.de/carpower_ltd/product_info.php?info=p26_US-Style-Blinker-Module.html&XTCsid=6588eb32821f69cb508dae76c9cf068 0
hab ich auch verbaut und bin echt zufrieden
und das beste an den teilen ist, dass man die helligkeit nach belieben dimmen kann.

Dass man die Helligkeit regeln kann spricht schonmal für etwas mehr Elektronik als Widerstände und Dioden..
Was mir allerdings nicht gefallen würde, ist das Abschalten des Standlichts, wenn man blinkt.. is ja der ganze Effekt weg

The modules are turning on the Indicators on 50% (adjustable) of their brightness. While indicating this function will be tunred off

[spark]

naja wenigstens nimmt der hh-burger ja widerstände, die die temp abkönnen... manch andere module können das leider nicht, da schmilzt dann so einiges mehr weg (eigene erfahrung =( )
naja klar ist eine lösung mit mehr elektronik besser, aber auch teurer und aufwändiger zu schalten denk ich...

ich habe die gleichen module wie der user hh-burger verbaut und bin einfach zufrieden damit! man kann sie separat schalten und heiß wird da auch nix...

aber klar, es wird immer ne bessere lösung geben, aber warum sollte ich wechseln wenn ich zufrieden bin *gg*

[HH-burger]

Zitat von Damnludacris

@ HH-burger: halten deine module doppelt soviel aus wie die anderen oder haben die doppelt so viele kabel-verbindungen? ich werde die blinker nähmlich im sw an die originalen anschlissen, deswegen ist draußen nichts mehr.. deine module leuchten aber auch nur zu 30% ne?

Nee, die leuchten schon mehr als 30%. Bei ca. 40%. Aber das ist völlig ausreichend.

Und es sind nicht doppelt so viele Kabel dran. Das hab ich absichtlich vermieden - find ich nämlich ätzend

[sKy]

ja und was ist nun mit den oem us dingern? was kosten die?

also habe ich nur eine birne drin?

[Damnludacris]

Zitat von HH-burger

Nee, die leuchten schon mehr als 30%. Bei ca. 40%. Aber das ist völlig ausreichend.

Und es sind nicht doppelt so viele Kabel dran. Das hab ich absichtlich vermieden - find ich nämlich ätzend

heißt also ich muss deine module da rein setzten wo ich den roten strich oben in der zeichnung gelegt habe oder?

[tobmaster1985]

Zitat von sKy

ja und was ist nun mit den oem us dingern? was kosten die?

also habe ich nur eine birne drin?

Augen auf

Zitat von tobmaster1985

1. In den Xenon-Scheinwerfern ist nur eine Blinkerleuchte mit 21W..

So viel teurer ist die OEM-Lösung gar nicht.. 25€ für die Fassungen, 15€ für Leuchtmittel aus den USA..

Die Teile passen aber nur bei Scheinwerfern von Hella, da die Scheinwerfer im US-Golf/Jetta von Hella produziert wurden. Also US-Fassung und passendes Leuchtmittel besorgen..
Bei den Valeo passts nicht und bis jetzt hat noch keiner eine passende Fassung für 2-Faden Leuchtmittel gefunden.
Bei original Xenon geht's definitiv gar nicht, weil es keine 2-Faden Version der H21W leuchten gibt..