Climatronic

mr5 · 22.08.2010, 16:40

Hallo Mitglieder im Forum,
Ich habe mich gestern Nacht hier informiert,viele Informationen erhalten,denke
aber ein neues Problem mit der Climatronic zu haben.
Seit dieser Woche habe einen Golf 4 1,4 von 03/00 mit Climatronic.
Bei der Testfahrt Außentemperatur ca.20°C hat die Climatronik gekühlt und geheizt.Dieses Wochenende war es warm,ca.25°C und folgendes passiert:
Climatronic auf Auto und 22°C eingestellt.
Die Anlage läuft ca.5-10 Minuten danach fängt sie an verrückt zu spielen.
Im Bereich der Mittelausströmer klackert es mal lauter oder leiser als wäre etwas abgebrochen,es kommt dann schwallweise richtig warme Luftoder abwechselnd kalte Luft.
Wenn ich dann die Temperatur niedriger stelle läuft die Anlage etwas ruhiger und fängt danach das gleiche Spiel wieder an.
Folgendes habe ich getestet:
Umluftklappe funktioniert ohne grosse Gräuche
Lüftung oben unten einstellbar
Lüfter langsam,schnell ok
Umschaltung von Auto auf Econ,Motordrehzahl verändert sich d.h Magnetkupplung schaltet.
Beim einschalten der Anlage gibt es kein blinken der Anzeige
Fehlerspeicher auslesen/Selbstdiagnose zeigt folgendes an:
4F7 00
4F8 00
Wer kann mir weiterhelfen??
Danke im Voraus
Gruss mr5

Golfium · 22.08.2010, 17:02

Also folgendes scheint bei Dir defekt zu sein:

4F7: Stellmotor für Temperaturklappe.

Passt auch zu deiner Fehlerbeschreibung.

04F8: Stellmotor für Zentralklappe

Passt auch zu deiner Fehlerbeschreibung.

Versuch doch zuerst eine Stellglieddiagnose.

Hier die Beschreibung:

Stellgliedtest

Alle Elemente der Climatronic werden zum Testen angefahren.

Voraussetzung:
Zündung ein, Motor steht, Fahrzeugstillstand, Spannung an Klemme 15 < 15,5 V

Einleiten des Stellgliedtests:
gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON" und "UMLUFT", gedrückt halten und dabei Zündung einschalten, Tastenkombination weiter für mind. 2s gedrückt halten. In der Anzeige der Climatronic erscheinen jetzt alle Segmente.

Beschreibung : In dem nunmehr automatisch ablaufenden Stellgliedtest (Dauer ca. 30s) werden die Aktuatoren in Abhängigkeit der Zeit definiert angesteuert. Des weiteren wird die Peripherie des Steuergerätes (Sensoren, Motoren, Frischluftgebläse, Druckschalter), soweit die Diagnosevoraussetzungen gegeben sind, diagnostiziert. Vor und nach dem Stellgliedtest werden die Aktuatoren von der Systemsoftware kontrolliert. Während des Stellgliedtests sind alle Tasten verriegelt und alle Segmente im LCD eingeschaltet. Ein eingeleiteter Stellgliedtest kann weder über die Tastatur noch über den VAG-Tester abgebrochen werden. Nach Abschluss des Selbsttests schaltet das Steuergerät automatisch in den Mode: "Fehlerspeicher Auslesen" (siehe oben).

Mode verlassen: kurzzeitige Betätigung der "ECON"-Taste

mr5 · 22.08.2010, 17:30

Hallo Golfium,
zuerst Danke für Deine Antwort,habe diesen Test heute morgen gemacht,Fehler siehe oben,danach bin ich gefahren.
Fahrzeug hat jetzt ein paar Stunden gestanden.Stellgliedtest wie von Dir beschrieben gemacht,folgende Fehlermeldung:
4F7 00
Es klappert oder klackert hinter dem Mittelausstömer mal lauter oder leiser.

Gruss mr5

Golfium · 22.08.2010, 17:57

Dann wird es wohl am Stellmotor liegen liegen.
Der kostet neu um die 100 € bei VW.

22.08.2010, 16:40	- 1
mr5 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.08.2010 Golf 4 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Climatronic Hallo Mitglieder im Forum, Ich habe mich gestern Nacht hier informiert,viele Informationen erhalten,denke aber ein neues Problem mit der Climatronic zu haben. Seit dieser Woche habe einen Golf 4 1,4 von 03/00 mit Climatronic. Bei der Testfahrt Außentemperatur ca.20°C hat die Climatronik gekühlt und geheizt.Dieses Wochenende war es warm,ca.25°C und folgendes passiert: Climatronic auf Auto und 22°C eingestellt. Die Anlage läuft ca.5-10 Minuten danach fängt sie an verrückt zu spielen. Im Bereich der Mittelausströmer klackert es mal lauter oder leiser als wäre etwas abgebrochen,es kommt dann schwallweise richtig warme Luftoder abwechselnd kalte Luft. Wenn ich dann die Temperatur niedriger stelle läuft die Anlage etwas ruhiger und fängt danach das gleiche Spiel wieder an. Folgendes habe ich getestet: Umluftklappe funktioniert ohne grosse Gräuche Lüftung oben unten einstellbar Lüfter langsam,schnell ok Umschaltung von Auto auf Econ,Motordrehzahl verändert sich d.h Magnetkupplung schaltet. Beim einschalten der Anlage gibt es kein blinken der Anzeige Fehlerspeicher auslesen/Selbstdiagnose zeigt folgendes an: 4F7 00 4F8 00 Wer kann mir weiterhelfen?? Danke im Voraus Gruss mr5

22.08.2010, 17:02	- 2
Golfium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2009 Golf IV Highline Ort: Schwalbach am Taunus Verbrauch: 8 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also folgendes scheint bei Dir defekt zu sein: 4F7: Stellmotor für Temperaturklappe. Passt auch zu deiner Fehlerbeschreibung. 04F8: Stellmotor für Zentralklappe Passt auch zu deiner Fehlerbeschreibung. Versuch doch zuerst eine Stellglieddiagnose. Hier die Beschreibung: Stellgliedtest Alle Elemente der Climatronic werden zum Testen angefahren. Voraussetzung: Zündung ein, Motor steht, Fahrzeugstillstand, Spannung an Klemme 15 < 15,5 V Einleiten des Stellgliedtests: gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON" und "UMLUFT", gedrückt halten und dabei Zündung einschalten, Tastenkombination weiter für mind. 2s gedrückt halten. In der Anzeige der Climatronic erscheinen jetzt alle Segmente. Beschreibung : In dem nunmehr automatisch ablaufenden Stellgliedtest (Dauer ca. 30s) werden die Aktuatoren in Abhängigkeit der Zeit definiert angesteuert. Des weiteren wird die Peripherie des Steuergerätes (Sensoren, Motoren, Frischluftgebläse, Druckschalter), soweit die Diagnosevoraussetzungen gegeben sind, diagnostiziert. Vor und nach dem Stellgliedtest werden die Aktuatoren von der Systemsoftware kontrolliert. Während des Stellgliedtests sind alle Tasten verriegelt und alle Segmente im LCD eingeschaltet. Ein eingeleiteter Stellgliedtest kann weder über die Tastatur noch über den VAG-Tester abgebrochen werden. Nach Abschluss des Selbsttests schaltet das Steuergerät automatisch in den Mode: "Fehlerspeicher Auslesen" (siehe oben). Mode verlassen: kurzzeitige Betätigung der "ECON"-Taste

22.08.2010, 17:30	- 3
mr5 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.08.2010 Golf 4 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Golfium, zuerst Danke für Deine Antwort,habe diesen Test heute morgen gemacht,Fehler siehe oben,danach bin ich gefahren. Fahrzeug hat jetzt ein paar Stunden gestanden.Stellgliedtest wie von Dir beschrieben gemacht,folgende Fehlermeldung: 4F7 00 Es klappert oder klackert hinter dem Mittelausstömer mal lauter oder leiser. Gruss mr5

22.08.2010, 17:57	- 4
Golfium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2009 Golf IV Highline Ort: Schwalbach am Taunus Verbrauch: 8 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dann wird es wohl am Stellmotor liegen liegen. Der kostet neu um die 100 € bei VW.

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