1,8turbo

Guck dir die mal von der Seite durch den Radkasten an, glaub da siehste die besser. Bin mkir aber auch nicht mehr so sicher, is schon ne weile her

ding0

hab ich schon gemacht!
sehe ich nichts.
Lag vorgestern auch schon unterm Auto,
aber dann probiere ich morgen mal die Torx-reihe aus!

Tue dann mal kund welcher es denn war!
Hoffentlich ist es auch der d00fe Sensor.

56,26€ kostet das drecks Ding und ist only geschmolzener Jogurtbecher!

@1,8 Turbo
danke schon mal

ding0

Sorry 4 DP...

aber ich habe den Sensor jetzt gewechselt!
Ist ursprünglich ne Torx >30 genau kann ich das nicht sagen.
Habe sie dann mit nem großen Schlitz rausbekommen.

So das dazu...
Ich bin am ende!
Ich weiß nicht weiter!
Es bewegt sich einfach nichts!

Hat jemand noch eine Idee was ich machen könnte?
Wie kann ich die Kabel durchmessen ob da überhaupt was ankommen?

Leute helft mir, wo sind die Cracks !!!
:-D

Danke schon mal

1,8turbo

pürf die Kabel! Die brechen gerne dort wo der Plastikkabelkanal anfängt gleich überm Anlasser

Xilinxdemon

Hier mein Beitrag zu Eurem besagten Fehler/Problem GOLF IV [ 1.4 16V ] :

- Tachonadel tanzt und/oder Tacho fällt ganz aus.
- Tankanzeige tanzt und/oder fällt ganz aus.
- gelbe Tankwarnlampe leuchtet - Warnton " Tank leer " ertönt.
- Tageskilometerzähler und Kilometerzähler laufen nicht " weiter ".

Kabelbruch im Kabel des Wegstreckensensors - siehe Bilder !!!

Wahrscheinlich durch Vibrationen zwischen Karosserie und Motor - " steter Tropfen höhlt den Stein " und schlechter Qualität der Kupferlitze .

Nach beheben des Schadens - ( Verlötung ; Isolierung ) läuft ALLES wieder tadellos !!!

Danke für Eure Hinweise !!!

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amd1212

Die Schraube des Sensors ist ein T 40 :-)

Ralfiboy

Hallo habe seit tagen auch das problem, tankanzeige pipst in kurven und die tachoanzeige geht nicht ,

wie bekomm ich den stecker vom sensor runter ,

geht der komplette sensor incl. stecker weg oder auch beider einzeln !!
wäre dankkbar auf eine antwort von euch !!

ding0

Der Stecker geht auch alleine runter!
Ist halt etwas blöd ran zukommen.

Hätte noch einen Sensor liegen,
war nur kurzeitig bei mir verbaut gewesen!

Aber könnte auch an einem Kabelbruch liegen,
meistens ist das Kabel unter der Batterie beschädigt!

bahoop

Hallo,

hab ein ähnliches Problem und wollte mal Fragen, ob da jemand mehr weiß, als ich bisher hier gefunden habe.

Erst einmal die Frage, ob der Stecker 1 auf dem Bild in dem von mir zitierten Beitrag jetzt wirklich der Wegstreckensensor ist? Habe hier noch keine 100% Bestätigung gelesen. Hänge unten noch mal ein neues Bild von mir an.

Stecker drei und vier fallen wegen der Anzahl Kabel definitiv raus

Mein Tacho (nur km/h-Anzeige) spinnt ein wenig. Beim Gas fällt die Anzeige oft runter auf Null. Ist häufig aber nicht immer abhängig von der Gas-Stellung. Manchmal ist besser, manchmal auch schlechter.

Würdet ihr aufgrund der Symptome eher sagen Sensor oder eher Kabelbruch? Habe bisher keinen losen Stecker bzw. keine offensichtlich gebrochenen Kabel gesehen.

Falls jemand eins von beiden ausschließen oder für die weitere Diagnose empfehlen kann - immer her damit .

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1,8turbo

Ja das eingekreiste is der Geber. Würde eher auf Kabelbruch tippen. wenn du gas gibst, kippt der Motor und die Kabel sind recht stramm

bahoop

So hab es gelöst, falls noch mal jemand das Problem hat, bei mir ist auch das Kabel genau im Knick unter dem Batterie Kasten defekt gewesen und je nach Motor-ruck hatte der Tacho dann kein Signal.

Bei mir war es zwischen dem Masse und dem Mittelkabel. Der Stecker des Wegstreckensensors hat unten drunter so ne kleine Plastiknase - glaub die hat meinen Vater und mich fast ne halbe Stunde beschäftigt. Aber bei eingeschlagenem Lenkrad kommt man mit nem langen Schraubendreher auch von der Seite da dran.

Hab da jetzt einfach nen kleinen Stecker eingebaut, um es wieder zu verlängern.

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1,8turbo

Na hoffentlich gammelt der Stecker nicht

AirwinX92

Auch ich fahre seid einigen Tagen so rum...

Tankanzeige schwankt stark
Tacho bleibt auf 0 .. Anfangs tanzte die Nadeln viel...

Habe:

Alle 3 Kabel zum Wegstreckensensor kontrolliert
(bis zur Klammer richtung Sensor und bis zu dem Dicken Kabelbaum wo ca. 15-20 Kabel dran sind...)

Nichts gesehen!

Tacho Kabel kontrolliert... alle fest.
Sicherungen 10A und alles was Sinnvoll erschien kontrolliert..

WO soll ich als nächstes gucken???

Stecker vom Sensor hatte ich ab Und mit Kontaktspray behandelt...

Gaaaanz selten bekommt er ja das Signal....

bahoop

Durchgemessen?

Bei mir war das mittlere der drei Kabel halt mit einem Wackelkontakt versehen. Der Motor bewegt sich ja ein bisschen und hat am Kabelstrang gezogen, wodurch dann der Kontakt immer wieder abgebrochen ist.

AirwinX92

noch nicht gemessen... aber Kabel waren nicht stramm.. weder am Sensor noch vorne am "knick"
meinst Widerstand messen ?

bahoop

Stecker abziehen, Zündung einschalten und zwischen Pin 1 und 3 müssen 12V anliegen. Zwischen Pin 2 und 3 ebenfalls.

Das war bei mir auch der Fall, bis ich angefangen hab am Kabelstrang zu rupfen, was ja der Motor auch macht unter Last. Such dir wen, der dir hilft, da brauchste gefühlt 10 Hände für

//e: hast ne PN.

AirwinX92

Danke...

Habe von allen 3 Kabeln den Widerstand gemessen .. Alle i.O

Spannung liegt an Sw/weiß an , getestet mit prüflampe...
blau weiß hatte keinen kontakt also wird der sensor kaputt sein (nach 3. oder 4. getriebe)

neuen sensor vorhin bestellt..

bahoop

Da müssen auf beiden 12V drauf seien auf den Kabeln.

AirwinX92

ja aber auf dem weiß blauen nicht... im aufgesteckten zustand

daher ist der sensor wohl defekt..

1,8turbo

Nö, so wie ich das sehe ist das ein Hallgeber und da wird die Signalleitung auch mit Spannung versorgt. Muss also auch 12V anliegen. Verfolge das Kabel mal bis zum 10 poligen Stecker und mess dort nochmal