Nachrüst-Stellmotoren mit Nachrüst-ZV

Cruiser · 18.05.2011, 10:40

Aloha Freunde der Sonne.

Nachdem meine alte Nachrüst-FB ZV gesponnen hat und die Blinker auf Dauerstrom gesetzt hat und mir der Schlüssel sowieso nicht gefallen hat, dachte ich mir, es wird mal Zeit für eine neue.
Neue bestellt, Verkleidung weg, anschließen wollen und schon standen wir da wie die Esel vorm Tor.
Türverkleidung ab und festgestellt, dass mein Luxusfahrzeug von standartwegen nichtmal ne ZV hatte.
Was wir gefunden haben waren nachgerüstete Stellmotoren.
Jetzt stehen wir vor folgendem Problem:
Die Motoren sind normal gesteuert, also + rein und + raus, die Schaltleitung gibt das Signal und ein separates Massekabel ist vorhanden.
Die ZV schaltet aber über Masse.

Wie bekomm ich das unter einen Hut?
Bitte um Hilfe!
Cheers

Golf_GTI_Alex · 18.05.2011, 15:14

Sorry, noch mal kurz zum Verständniss, dein Stellmotor schaltet über ein Plus Signal aber deine ZV über ein Masse Signal?

Cruiser · 18.05.2011, 16:00

So wie ich meinen kompetenten Helfer verstanden habe, ja.

Golf_GTI_Alex · 18.05.2011, 16:21

Ja dann wirds schwierig! Das Problem ist nämlich, wenn du nach Masse schaltest, würden deine Stellmotoren im schlimmsten Fall abrauchen! Du könntest allerdings mit zwei Relais (oder Transistoren) das ganze Umgehen!

Cruiser · 18.05.2011, 16:56

Danke für die Antwort!

Ich möchte wirklich nicht zu viel verlangen, aber meine Ahnung von Elektrik geht gegen 0.. Hast du davon vielleicht eine Anschlussskizze oder etwas vergleichbares?

Golf_GTI_Alex · 18.05.2011, 19:32

wie Anschlussskizze?

1,8turbo · 18.05.2011, 19:51

Du willst jetzt also nur an die verbaute Zv eine Ffb anschliessen? Hast du nen Schaltplan der ffb?

Cruiser · 18.05.2011, 21:18

http://www.golf4.de/attachments/elek...n-dsc03572.jpg

Das hab ich davon. Daran sollen die Nachrüstmotoren.

1,8turbo · 18.05.2011, 21:20

Da muss noch nen anderer Plan sein (das steht zur Zentralverrigelung, den Plan brauch man)

Cruiser · 18.05.2011, 22:01

Ich nehme an, dass "zur Zentralverriegelung" heißt "zu den Stellmotoren", oder? Und die waren ja schon drin. Von denen hab ich keinen Plan oder ähnliches. Kanns nur beschreiben. :/

http://www.golf4.de/attachments/elek...n-dsc01000.jpg

Ah genau.. Das hab ich noch.

1,8turbo · 19.05.2011, 17:25

So dann guck dir mal das untere linke Bild an

Aber da scheint nen Druckfehler zu sein (mal abgesehen das es Orange/schwarz und nicht Arange/schwarz heisst) einer von den Kabeln wo +12V steht muss auf Masse gelegt werden

18.05.2011, 10:40	- 1
Cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2010 Opel Calibra natürlich! Ort: 20km nördlich von Stuttgart WN XX XXXX Verbrauch: Im Rückwärtsgang weniger. Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 263 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Nachrüst-Stellmotoren mit Nachrüst-ZV Aloha Freunde der Sonne. Nachdem meine alte Nachrüst-FB ZV gesponnen hat und die Blinker auf Dauerstrom gesetzt hat und mir der Schlüssel sowieso nicht gefallen hat, dachte ich mir, es wird mal Zeit für eine neue. Neue bestellt, Verkleidung weg, anschließen wollen und schon standen wir da wie die Esel vorm Tor. Türverkleidung ab und festgestellt, dass mein Luxusfahrzeug von standartwegen nichtmal ne ZV hatte. Was wir gefunden haben waren nachgerüstete Stellmotoren. Jetzt stehen wir vor folgendem Problem: Die Motoren sind normal gesteuert, also + rein und + raus, die Schaltleitung gibt das Signal und ein separates Massekabel ist vorhanden. Die ZV schaltet aber über Masse. Wie bekomm ich das unter einen Hut? Bitte um Hilfe! Cheers

18.05.2011, 22:01	- 10
Cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2010 Opel Calibra natürlich! Ort: 20km nördlich von Stuttgart WN XX XXXX Verbrauch: Im Rückwärtsgang weniger. Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 263 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ich nehme an, dass "zur Zentralverriegelung" heißt "zu den Stellmotoren", oder? Und die waren ja schon drin. Von denen hab ich keinen Plan oder ähnliches. Kanns nur beschreiben. :/ http://www.golf4.de/attachments/elek...n-dsc01000.jpg Ah genau.. Das hab ich noch. Geändert von Cruiser (18.05.2011 um 22:09 Uhr)

19.05.2011, 17:25	- 11
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	So dann guck dir mal das untere linke Bild an Aber da scheint nen Druckfehler zu sein (mal abgesehen das es Orange/schwarz und nicht Arange/schwarz heisst) einer von den Kabeln wo +12V steht muss auf Masse gelegt werden Geändert von 1,8turbo (19.05.2011 um 17:28 Uhr)

18.05.2011, 15:14	- 2
Golf_GTI_Alex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Golf4 GTI Ort: Nürnberg Verbrauch: so um die 8 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 306 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sorry, noch mal kurz zum Verständniss, dein Stellmotor schaltet über ein Plus Signal aber deine ZV über ein Masse Signal?

18.05.2011, 16:00	- 3
Cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2010 Opel Calibra natürlich! Ort: 20km nördlich von Stuttgart WN XX XXXX Verbrauch: Im Rückwärtsgang weniger. Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 263 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	So wie ich meinen kompetenten Helfer verstanden habe, ja.

18.05.2011, 16:21	- 4
Golf_GTI_Alex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Golf4 GTI Ort: Nürnberg Verbrauch: so um die 8 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 306 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja dann wirds schwierig! Das Problem ist nämlich, wenn du nach Masse schaltest, würden deine Stellmotoren im schlimmsten Fall abrauchen! Du könntest allerdings mit zwei Relais (oder Transistoren) das ganze Umgehen!

18.05.2011, 16:56	- 5
Cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2010 Opel Calibra natürlich! Ort: 20km nördlich von Stuttgart WN XX XXXX Verbrauch: Im Rückwärtsgang weniger. Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 263 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Danke für die Antwort! Ich möchte wirklich nicht zu viel verlangen, aber meine Ahnung von Elektrik geht gegen 0.. Hast du davon vielleicht eine Anschlussskizze oder etwas vergleichbares?

18.05.2011, 19:32	- 6
Golf_GTI_Alex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Golf4 GTI Ort: Nürnberg Verbrauch: so um die 8 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 306 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie Anschlussskizze?

18.05.2011, 19:51	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Du willst jetzt also nur an die verbaute Zv eine Ffb anschliessen? Hast du nen Schaltplan der ffb?

18.05.2011, 21:18	- 8
Cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2010 Opel Calibra natürlich! Ort: 20km nördlich von Stuttgart WN XX XXXX Verbrauch: Im Rückwärtsgang weniger. Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 263 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	http://www.golf4.de/attachments/elek...n-dsc03572.jpg Das hab ich davon. Daran sollen die Nachrüstmotoren.

18.05.2011, 21:20	- 9
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Da muss noch nen anderer Plan sein (das steht zur Zentralverrigelung, den Plan brauch man)

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