Lichtmaschine

liquid_sunlight · 29.04.2011, 19:00

Hallo zusammen,

mal wieder das leidige Thema Lichtmaschine. Hab die Fehlermeldung "Generator Werkstatt" bei meinem 110 KW Pumpe Düse (BJ 2001) (Klima und Xenon = Motorraum ist voll

) Habe daraufhin mal die Spannung gemessen. Ergebnis: 12,1 V in Ruhe. Beim Starten fällt die Spannung auf 9 V, steigt dann wieder langsam auf ca 12 V. Ich habe aber den Eindruck, die LiMa liefert nix...

Habe den Regler und damit auch die Kohlen schon getauscht. (Valeo 120 A), keine Änderung..

Hat jemand nen Tipp was ich noch checken kann bevor ich mich mit der Werkstatt rumschlagen muss?

Danke schonmal..

So, hab mal die Spannung direkt an der LiMa gemessen..niedliche 4,2 V bei einem neuen Regler..?? Was kann das sein?

1,8turbo · 29.04.2011, 21:52

Batterielampe leuchtet ab bei Zündung und geht dann nach dem Starten aus? Dann ist die Lima selbst defekt

liquid_sunlight · 29.04.2011, 23:28

Ja, Lampe leuchtet. Batterie hat aber noch genug Saft. Hab mal gestartet und die Spannung direkt am + der LiMa gemessen. Sind nur 4,2 V drauf. Hab den Regler und die Kohlenstifte schon getauscht, ist nagelneu. Was kann denn sonst noch verschleissen, was die niedrige Spannung erklärt?

29.04.2011, 19:00	- 1
liquid_sunlight Neuer Benutzer Registriert seit: 29.04.2011 Golf 4 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lichtmaschine Hallo zusammen, mal wieder das leidige Thema Lichtmaschine. Hab die Fehlermeldung "Generator Werkstatt" bei meinem 110 KW Pumpe Düse (BJ 2001) (Klima und Xenon = Motorraum ist voll ) Habe daraufhin mal die Spannung gemessen. Ergebnis: 12,1 V in Ruhe. Beim Starten fällt die Spannung auf 9 V, steigt dann wieder langsam auf ca 12 V. Ich habe aber den Eindruck, die LiMa liefert nix... Habe den Regler und damit auch die Kohlen schon getauscht. (Valeo 120 A), keine Änderung.. Hat jemand nen Tipp was ich noch checken kann bevor ich mich mit der Werkstatt rumschlagen muss? Danke schonmal.. So, hab mal die Spannung direkt an der LiMa gemessen..niedliche 4,2 V bei einem neuen Regler..?? Was kann das sein? Geändert von liquid_sunlight (29.04.2011 um 19:27 Uhr)

29.04.2011, 21:52	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Batterielampe leuchtet ab bei Zündung und geht dann nach dem Starten aus? Dann ist die Lima selbst defekt

29.04.2011, 23:28	- 3
liquid_sunlight Neuer Benutzer Registriert seit: 29.04.2011 Golf 4 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, Lampe leuchtet. Batterie hat aber noch genug Saft. Hab mal gestartet und die Spannung direkt am + der LiMa gemessen. Sind nur 4,2 V drauf. Hab den Regler und die Kohlenstifte schon getauscht, ist nagelneu. Was kann denn sonst noch verschleissen, was die niedrige Spannung erklärt?

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