Außentemperaturanzeige zum Nachrüsten?

[matteo]

Von meinen früheren Autos bin ich gewöhnt, dass die aktuelle Außentemperatur innen irgendwo angezeigt wird. Das Golfi was ich seit ein paar Wochen fahre ist nur ein Billigbau mit Schönwettertechnik, u.a. ohne Temperaturanzeige.
Nun hab ich mir auf Ebay ein LED-Außenthermometer mit Fernfühler geholt.
Nachteil: Das Teil ist nicht beleuchtet. Gibts da was Besseres? Eventl. was nicht so eine Bastellösung ist, mit Strippe in der Tür eingeklemmt, usw.?

[Graf]

Zitat von matteo

Von meinen früheren Autos bin ich gewöhnt, dass die aktuelle Außentemperatur innen irgendwo angezeigt wird. Das Golfi was ich seit ein paar Wochen fahre ist nur ein Billigbau mit Schönwettertechnik, u.a. ohne Temperaturanzeige.
Nun hab ich mir auf Ebay ein LED-Außenthermometer mit Fernfühler geholt.
Nachteil: Das Teil ist nicht beleuchtet. Gibts da was Besseres? Eventl. was nicht so eine Bastellösung ist, mit Strippe in der Tür eingeklemmt, usw.?

Gibt übrigens auch ein Winterpaket...soviel dazu.

Tachos mit MFA haben eine Temperatur anzeige.

Groß andere optionen hast du grundlegend nicht. Du kannst das Kabel ja auch durch den Motorraum nach innen legen.

[Marco93]

ja so ein tolles Winterpaket hat meiner auch .....

ich habe einen Außentemperaturfühler in der Stoßstange aber ein Kombiinstrument ohne MFA -.--.-.-.--- wtfff

[Golf0291]

es gibt auch temp. Anzeigen zum nachrüsten die anzeige bauste in die felder ein in denen normalerweiße die sitzheizung hast bzw in dieser reihe sind ja mehrere irgendeins wird schon frei sein. Und mitm kabel gehste durch den motorraum vorne an die schürze oder stoßstange festmachen fertig.
Wie es heißt weiß ich nicht, habe es aber ma bei nem kollegen gesehen hat um die 50€ gekostet. Ist mir ehrlich gesagt etwas viel für „nur” ne temparatur anzeige.

Am besten ma in ebay schauen bzw ma bei atu nachfragen ob die was kennen.

[matteo]

Zitat von Graf

Gibt übrigens auch ein Winterpaket...soviel dazu.

Mit Schönwettertechnk meinte ich mehr das Fahrzeugkonzept insgesamt, weniger irgendwelche Gimmicks die die Wintertauglichkeit verbessern.

Seit ich den Golf gestern abend auf dem Heimweg in einer eher unbedeutenden Schneeverwehung festgesetzt habe (30 m vorm Ziel!), bin ich halt etwas angefressen.

Eigentlich wollt ich ja auf diesem Forum nix mehr schreiben, nachdem ich mit meinem Thread "Notfallset" hier als Depp hingestellt wurde, mit dem Rat mir einen Lada oder was aus ausgemustertem Bundeswehrbestand zu kaufen (was ich ganz sicher nicht machen werde).

Zum Konzept folgendes:

- Die zu geringe Abdeckung der Räder durch die Kotflügel führt dazu dass die gesamte Karrosse verschmutzt wird.
Beim Fahren auf frisch gefallenem Schnee mit seitlichem Wind führt das dann dazu, dass der Fahrer gar nicht mehr sieht wo er fährt, weil ganze Schwaden Schnee von der Vorderrädern auf die Haube hochgewirbelt werden.

- Der untere vordere Querlenker ist nicht geschützt, oder abgedeckt, so dass der ganze Radkasten mit Schnee aufgefüllt wird. Heute früh hatte ich auf den ersten 50 km eine Unwucht auf dem Vorderrad, weil das Zeug innen am Rad angefroren war.

- Die viel zu geringe Bodenfreiheit hatten wir schon.
Gestern saß halt das ganze Gerät auf der Bodenplatte auf und ich mußte ca. 2 km rückwärts in der Schneespur fahren (und dann 10 km Umweg).

- Wenn ein Rad durchdreht blinkts im Golfi wie wild. Aber machen tut er nix. Mein Letzter hatte über das ABS so eine Anti-Schlupfregelung wo immer das durchdrehende Rad abgebremst wurde. Wenn sowas richtig konstruiert ist kommt das fast einem Sperrdifferential gleich.

[Graf]

Zitat von matteo

Mit Schönwettertechnk meinte ich mehr das Fahrzeugkonzept insgesamt, weniger irgendwelche Gimmicks die die Wintertauglichkeit verbessern.

Seit ich den Golf gestern abend auf dem Heimweg in einer eher unbedeutenden Schneeverwehung festgesetzt habe (30 m vorm Ziel!), bin ich halt etwas angefressen.

Eigentlich wollt ich ja auf diesem Forum nix mehr schreiben, nachdem ich mit meinem Thread "Notfallset" hier als Depp hingestellt wurde, mit dem Rat mir einen Lada oder was aus ausgemustertem Bundeswehrbestand zu kaufen (was ich ganz sicher nicht machen werde).

Zum Konzept folgendes:

- Die zu geringe Abdeckung der Räder durch die Kotflügel führt dazu dass die gesamte Karrosse verschmutzt wird.

Fährst du den selben Golf wie ich/wir?

Beim Fahren auf frisch gefallenem Schnee mit seitlichem Wind führt das dann dazu, dass der Fahrer gar nicht mehr sieht wo er fährt, weil ganze Schwaden Schnee von der Vorderrädern auf die Haube hochgewirbelt werden.

Deine Kotflügel sind aber montiert oder? Von so einem Problem hab ich weder beim Golf noch bei einem anderen Fahrzeug gehört.

- Der untere vordere Querlenker ist nicht geschützt, oder abgedeckt, so dass der ganze Radkasten mit Schnee aufgefüllt wird. Heute früh hatte ich auf den ersten 50 km eine Unwucht auf dem Vorderrad, weil das Zeug innen am Rad angefroren war.

Sag mir mal ein Auto wo das nicht passieren kann....und wenn schon dann hattest du da halt ne Schnee unwucht.

- Die viel zu geringe Bodenfreiheit hatten wir schon.
Gestern saß halt das ganze Gerät auf der Bodenplatte auf und ich mußte ca. 2 km rückwärts in der Schneespur fahren (und dann 10 km Umweg).

- Wenn ein Rad durchdreht blinkts im Golfi wie wild. Aber machen tut er nix. Mein Letzter hatte über das ABS so eine Anti-Schlupfregelung wo immer das durchdrehende Rad abgebremst wurde. Wenn sowas richtig konstruiert ist kommt das fast einem Sperrdifferential gleich.

Ganz ehrlich wenn dir alles so auf den Keks geht am Golf stellt sich mir ernsthaft die Frage wieso du den behältst. In dem anderen Thread hab ich dich ja noch verteidigt.
Aber da der Golf ja für deine Altagssituation scheinbar andauernd überfordert ist, legt sich mir der Verdacht nah das DU einfach einen Fehlkauf getätigt hast. Man kauft sich keinen Smart wenn man drei Kinder hat...wenn du verstehst was ich meine.

[marComa]

- Wenn ein Rad durchdreht blinkts im Golfi wie wild. Aber machen tut er nix. Mein Letzter hatte über das ABS so eine Anti-Schlupfregelung wo immer das durchdrehende Rad abgebremst wurde. Wenn sowas richtig konstruiert ist kommt das fast einem Sperrdifferential gleich.

Hää? Der Golf hat sehr wohl ASR, aber nur in Verbindung mit ESP.
Wenn du, was ich stark vermute (weil hier nirgends, nicht mal eine Andeutung von Schnee), irgendwo auf nem "Berg" wohnst, hättest dir mal besser (für den Winter!) ein passendes Auto gekauft.

Und das hätte sogar auch ein Golf sein können, ala 4motion (= Allrad) mit einer gescheiten Ausstattung (ESP / Winterpaket)

Egal, sowas kannste dir kaufen: in.pro. Check Temp III Innen-/Auenthermometer - Yatego.com

Das kommt dann dort rein, wo dein ESP-Schalter hätte sein müssen

[matteo]

Zitat von marComa

irgendwo auf nem "Berg" wohnst, hättest dir mal besser (für den Winter!) ein passendes Auto gekauft.
Und das hätte sogar auch ein Golf sein können, ala 4motion (= Allrad) mit einer gescheiten Ausstattung (ESP / Winterpaket)

Vielen Dank für den Thermometer-Link. Das ist genau das was ich suche und werd ich gleich bestellen.

Nur damit kein falscher Eindruck entsteht:
Mit dem Golfi bin ich sehr zufrieden. Was Spritverbrauch, Kosten und vieles mehr angeht, alles super.
Aber wo bleibt der technische Fortschritt, wenn Autos a la Käfer oder Renault 4 durch solche ca. 30 cm hohen Schneeverwehungen anstandslos durchgepflügt wären und der Golf sitzt mit dem zerklüfteten Boden auf?
Auch hab ich immer Angst das dieses Plastikschürzchen mit der etwas größenwahnsinnigen Bezeichnung "Stoßstange" Schaden nehmen könnte.
(Schreib bitte nicht wieder einer: Dann kauf dir doch ne Ente...)
Auch 4-Radantrieb brauch ich nicht, weil die anderen 99,9 % meiner Strecken fahr ich die dann unnütze schwergewichtige Technik spazieren.

Einen ESP-Schalter hab ich übrigens. Nur les ich gerade auf Wikipedia:
...die Aktivierungsschwelle beim ESP ist abhängig von der Marken- und Produktphilosophie des jeweiligen Herstellers.
Ist mir auch klar, dass diese Regelung immer ein Kompromiss sein muß. War ich halt von meinem Volvo gewöhnt, dass der bei "Lenkung geradeaus" richtig satt mit der Bremse reinlangt, dass beide Vorderräder durchdrehen oder garkeins.

[marComa]

Naja der vergleich mit den alten Autos kannst du nicht bringen.

Früher sind Autos nicht gleich kaputt gegangen, wenn man mal einen kleinen Auffahrunfall gehabt hat. -> Dafür war man aber tot, wenn man mit 30kmh irgendwo dagegen gefahren ist.

Früher sind Autos auch nicht standardmäßig 200km/h gefahren.

Früher waren die Straßen deutlich schlechter.

Früher war Sprit billig und der Verbrauch egal.

... naja die liste lässt sich ewig fortfahren.

Zum Thema ESP: ESP ist das Stabilitätsprogramm. Das Auto bremst einzelne Räder ab, um SCHLEUDERN, bzw. ein ausbrechen zu verhindern. Das hat nix mit ASR zu tun: die Anti-Schlupf-Regelung, versucht den Schlupf der Antriebsräder zu verringern.
Wenn diese durchdrehen, wird das jeweilige Rad abgebremst.

Das Problem ist ja, wenn sich ein Rad durchdreht, dreht sich das andere ja nicht mehr. Deswegen müsstest du das Differenzial sperren, damit beide Räder volle Antriebsleistung bekommen.

[Graf]

Ich kann marComa nur recht geben. Ich bin recht lange einen Volvo 343 gefahren, der war trotz RWD und Variomatik erstaunlicherweise ein super geiles Winter Auto. Aber trotzdem möchte ich meinen G4 nicht missen (spätestens seit meinem Autobahnunfall!). Alte und neue Technik ist nur bedingt vergleichbar...

[Marco93]

Zitat von matteo

Vielen Dank für den Thermometer-Link. Das ist genau das was ich suche und werd ich gleich bestellen.

Nur damit kein falscher Eindruck entsteht:
Mit dem Golfi bin ich sehr zufrieden. Was Spritverbrauch, Kosten und vieles mehr angeht, alles super.
Aber wo bleibt der technische Fortschritt, wenn Autos a la Käfer oder Renault 4 durch solche ca. 30 cm hohen Schneeverwehungen anstandslos durchgepflügt wären und der Golf sitzt mit dem zerklüfteten Boden auf?
Auch hab ich immer Angst das dieses Plastikschürzchen mit der etwas größenwahnsinnigen Bezeichnung "Stoßstange" Schaden nehmen könnte.
(Schreib bitte nicht wieder einer: Dann kauf dir doch ne Ente...)
Auch 4-Radantrieb brauch ich nicht, weil die anderen 99,9 % meiner Strecken fahr ich die dann unnütze schwergewichtige Technik spazieren.

Einen ESP-Schalter hab ich übrigens. Nur les ich gerade auf Wikipedia:
...die Aktivierungsschwelle beim ESP ist abhängig von der Marken- und Produktphilosophie des jeweiligen Herstellers.
Ist mir auch klar, dass diese Regelung immer ein Kompromiss sein muß. War ich halt von meinem Volvo gewöhnt, dass der bei "Lenkung geradeaus" richtig satt mit der Bremse reinlangt, dass beide Vorderräder durchdrehen oder garkeins.

Hi,

also 30cm sind nun wirkilch kein Problem. Hast du evtl eine Tieferlegung drin? Als die letzten 2 Tage Schnee bei uns gefallen ist sind wir dauernd über die Feldwege gefahren waren auch locker 30cm und ich (als einziger Fronttriebler) musste mich schon ein bisschen durchwühlen aber alles kein Problem. Wenn man merkt das das ESP /ASR sinnlos regelt und das Auto nur langsamer macht kann ich dir empfehlen es einfach auszuschalten. Man hat viel mehr schlupf und festgefahren habe ich mich auch nicht. Aufgesetzt hab ich auch einige male aber mit genug Schwung is das auch kein Problem. Und jetzt kommt mir bitte nicht damit das das Auto ohne ESP unfahrbar sei .... im Gegenteil in mancher Kurve ist es mir lieber wenn ich weis das das Auto kurz vorm Ausbrechen ist als wie wenn plötzlich das ESP voll eingreift und mit aller Gewalt versucht das Auto in die Spur zu reisen, obwohl es locker ohne ESP funktioniert hätte. Der Golf ist überhaupt eins der Autos die eigentlich Idiotensicher sind. Das Auto schiebt in Extremsituation "nur" über die Forderachse, das er hinten kommt muss man schon stark provozieren ...

BTT.

Als Außentemperaturanzeige kann ich die InPro anzeige (obiger Link) empfehlen, für meinen Geschmack etwas zu überteuert aber ist echt nicht schlecht das Ding. Da ich persönlich allerdings Wert auf OEM - Look setze kommt jetzt dann hoffentlich der SE-Tacho mit MFA rein Preislich sind wir hier natürlich in einer gaaaanz anderen Liga.

Manche Leute hier im Forum darfst du nicht allzu ernst nehmen, alles was hier nicht OEM-Style ist oder auch nur Ansatzweise anders aussieht wird hier gleich als billig, unnütz oder langweilig abgestempelt. Es is dein Auto und es sind deine Vorhaben.

Jetz werd ich bestimmt gleich mit Steinen beworfen

Grüße
Marco

[Graf]

Nö wirst du nicht. OEM hat damit doch garnix zu tun.

[Marco93]

hab noch was schnuckliges gefunden

RDS Außentemperaturanzeige für RDS Radios mhhhh mal schaun wie das so funktioniert habs mal bestellt

[Ralli]

Hallo . ich habe in meinem Golf ein Check Temp von IN PRO eingebaut .Paßt genau in einen Schacht wo ein Blindschalter drin ist . hat alle Funktionen !Eiswarnung ,innen und AußenTemp ,und du kannst dir sogar die Displayfarbe anpassen .so das war mein Beitrag zu der Frage die gestellt wurde . !!

[Daywalker84]

also mein G4 hat laut datenblatt eine EDS und ich brauchte sie noch nicht wirklich aber das sollte doch eigendlich nachrüstbar sein oder irre ich mich da?? Und mal ganz im ernst matteo man kann einen Golf nicht mit einem Volvo Vergleichen.