G17 und/oder G-xy ?

KCPM · 07.01.2012, 21:45

Hallo,

da meine MFA (Signal kommt von CT) seit ein Paar Tagen IMMER 4-5 Grad zuviel anzeigt (recht genau 4-5) vermute ich einen Defekt am Aussentemperaturfühler. Dieser heisst soweit ich informiert bin Geber-17 und sitzt Vorn, Fahrerseite unter halb der Batterie in der Frontschürze.

Problem 1: Ich finde ihn nirgens.
Problem 2: Falls es der G17 nicht ist, es gibt doch noch bei CT Besitzer einen zweiten Geber irgendwo bei dem Steuergerät also unter der Wasserabdeckung der Frontscheibe. Noch genauer gesagt beim Wischergestänge.

Lösung 1: Wenn ich ihn abstecke und ihn nach einem "Leerlauf" der Zündung wieder anstecke; ist der G17 dann "neu geeicht" bzw in "Grundeinstellung" zurückgesetzt ?
Lösung 2: Ich tausche ihn einfach 1 zu 1 aus kostet ja nur 20 Euro. (Hat jemand die TN dazu ?)

Bin mal gespannt was ihr dazu sagt. Hoffe meine Gedanken sind halbwegs richtig

Asco · 07.01.2012, 22:13

Der Geber den du vermutest ist gewöhnlicherweise im Lüftergehäuße der KLimaanlage. ZUgänglich über BEifahrerfussraum.

Bedenke dass Luftzuführung (z.b. ein Pusten nach dem man sich verbrannt hat) Wärme entzieht. Der Fahrtwind wird also den Fühler den du in der Stoßstange siehst mehr abkühlen je schneller du fährst. Folglicherweise würde dieser Wert nicht die tatsächliche Aussentemp. anzeigen. Dieser dient quasi als ein "Korrekturwert".

Nutze die Suche um mehr zu dem Sensor in der Heizung zu finden.

MfG

KCPM · 07.01.2012, 23:13

Finde leider nichts in der Suche.

Man muss noch dazu sagen, dass Vag-Com (VCDS) nichts im Fehlerspeicher hat und auch nichts auf gezielte Suche ausspuckt. Ebenso kommt kein Fehler nach der CT-Selbstdiagnose. Also keine Gespeicherten Fehler in den von mir bekannten auslesbaren Speicher.

Ich verstehe schon wie der G17 funktioniert und wie er in die Berechnung mit einfliesst, allerdings war erstmal die Frage wo exakt er sitzt denn ich finde ihn nirgens. Würde gerne die Leitung durchmessen und dann präventiv das Teil 1zu1 tauschen. Sollte der Fehler danach immer noch auftreten wird der andere Geber gewechselt. Allerdings steht im Internet, dass bei einem Defekt Minus 50 Grad angezeigt wird. Bzw ein Fehler in der CT oder im STG hinterlegt wird. Da beides nicht der Fall ist vermute ich eher noch die Version mit der "falschen Grundeinstellung" und würde ihn bevor ich einen neuen bestelle erstmal abziehen.

Vielleicht kann mir jemand ein Bild zeigen, da Google bei mir nichts drüber ausspuckt und ich auch keine "Anleitung" finde. SuFu auf G4.de ergibt auch nichts brauchbares.

07.01.2012, 21:45	- 1
KCPM Benutzer Registriert seit: 25.09.2011 Verbrauch: Zuviel Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 30 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	G17 und/oder G-xy ? Hallo, da meine MFA (Signal kommt von CT) seit ein Paar Tagen IMMER 4-5 Grad zuviel anzeigt (recht genau 4-5) vermute ich einen Defekt am Aussentemperaturfühler. Dieser heisst soweit ich informiert bin Geber-17 und sitzt Vorn, Fahrerseite unter halb der Batterie in der Frontschürze. Problem 1: Ich finde ihn nirgens. Problem 2: Falls es der G17 nicht ist, es gibt doch noch bei CT Besitzer einen zweiten Geber irgendwo bei dem Steuergerät also unter der Wasserabdeckung der Frontscheibe. Noch genauer gesagt beim Wischergestänge. Lösung 1: Wenn ich ihn abstecke und ihn nach einem "Leerlauf" der Zündung wieder anstecke; ist der G17 dann "neu geeicht" bzw in "Grundeinstellung" zurückgesetzt ? Lösung 2: Ich tausche ihn einfach 1 zu 1 aus kostet ja nur 20 Euro. (Hat jemand die TN dazu ?) Bin mal gespannt was ihr dazu sagt. Hoffe meine Gedanken sind halbwegs richtig

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07.01.2012, 22:13	- 2
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Der Geber den du vermutest ist gewöhnlicherweise im Lüftergehäuße der KLimaanlage. ZUgänglich über BEifahrerfussraum. Bedenke dass Luftzuführung (z.b. ein Pusten nach dem man sich verbrannt hat) Wärme entzieht. Der Fahrtwind wird also den Fühler den du in der Stoßstange siehst mehr abkühlen je schneller du fährst. Folglicherweise würde dieser Wert nicht die tatsächliche Aussentemp. anzeigen. Dieser dient quasi als ein "Korrekturwert". Nutze die Suche um mehr zu dem Sensor in der Heizung zu finden. MfG

07.01.2012, 23:13	- 3
KCPM Benutzer Registriert seit: 25.09.2011 Verbrauch: Zuviel Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 30 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Finde leider nichts in der Suche. Man muss noch dazu sagen, dass Vag-Com (VCDS) nichts im Fehlerspeicher hat und auch nichts auf gezielte Suche ausspuckt. Ebenso kommt kein Fehler nach der CT-Selbstdiagnose. Also keine Gespeicherten Fehler in den von mir bekannten auslesbaren Speicher. Ich verstehe schon wie der G17 funktioniert und wie er in die Berechnung mit einfliesst, allerdings war erstmal die Frage wo exakt er sitzt denn ich finde ihn nirgens. Würde gerne die Leitung durchmessen und dann präventiv das Teil 1zu1 tauschen. Sollte der Fehler danach immer noch auftreten wird der andere Geber gewechselt. Allerdings steht im Internet, dass bei einem Defekt Minus 50 Grad angezeigt wird. Bzw ein Fehler in der CT oder im STG hinterlegt wird. Da beides nicht der Fall ist vermute ich eher noch die Version mit der "falschen Grundeinstellung" und würde ihn bevor ich einen neuen bestelle erstmal abziehen. Vielleicht kann mir jemand ein Bild zeigen, da Google bei mir nichts drüber ausspuckt und ich auch keine "Anleitung" finde. SuFu auf G4.de ergibt auch nichts brauchbares.

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