Wie kommt das Geschwindigkeitssignal zustande?

amd1212 · 05.02.2012, 21:15

Hallo,

ich hab da mal eine Frage, kurz zur Situation:

Ich habe einen 1.6er AKL mit einem DLP Getriebe und möchte aufgrund von Nietenschaden ein sehr günstiges DSB aus einem ehemals 1.4er einbauen. Das DSB ist bereits überholt und es sind Schrauben eingesetzt.

Die Übersetzungen sind ja bei den Getrieben fast gleich, eher belanglos verschieden, aber wie ist das mit dem Geschwindigkeitsgeber. Der wird ja von der Ausgangswelle des Getriebes angetrieben und gibt sein Signal an den Tacho. Nun hat das DLP Getriebe am Achsantrieb eine Untersetzung von 4,25, das DSB aber 4,467.

Baue ich nun das DSB ein, geht der Tacho dann falsch? Wie läuft das, ist im Tacho das jeweilige Getriebe einprogrammiert? Es gibt nur einen Geschwindigkeitsgeber für alle 02K Getriebe. Kann VW das umprogrammieren?

Vielen Dank!

1,8turbo · 05.02.2012, 21:27

Also ich bin mir nicht sicher aber das Zahnrad für den Wegstreckensensor sitzt nicht auf der Ausgangswelle sondern nach dem Diffenrenzial bzw. an dem!

amd1212 · 05.02.2012, 21:51

Hallo, 1.8, ne ich hab das Getriebe schon auseinander gehabt, der sitzt an der Abtriebs oder Ausgangswelle. D.h. danach kommt noch die Untersetzung des Achsantriebes

1,8turbo · 05.02.2012, 22:02

Hmm, dann musst du im Ki eventl. auf eine andere Wegstrecke codieren

amd1212 · 05.02.2012, 22:09

Kann man das machen? Wer kann das? Wird bei VW dann jedes KI auf das Getriebe angelernt?

1,8turbo · 05.02.2012, 22:12

Das kann jeder der Eine Diagnosesoftware hat. Ich weiß jedoch nicht ob das bei dir dann so funktion bzw. das Problem so lösbar ist. Ist das Getriebe denn original beim AKL verbaut worden?

xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl
1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe)
2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe)
3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (unbekannt)
xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002)
1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)
4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe)
4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M)

Quelle: openobd.org

amd1212 · 06.02.2012, 17:29

Hallo,

ich habe die Diagnosesoftware, es ist orginal ein DLP eingebaut, hat den gleichen Achsantrieb wie der 1.6 77 kw.

Sehr gut, dass du das rausgefunden hast, Danke!

05.02.2012, 21:15	- 1
amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Wie kommt das Geschwindigkeitssignal zustande? Hallo, ich hab da mal eine Frage, kurz zur Situation: Ich habe einen 1.6er AKL mit einem DLP Getriebe und möchte aufgrund von Nietenschaden ein sehr günstiges DSB aus einem ehemals 1.4er einbauen. Das DSB ist bereits überholt und es sind Schrauben eingesetzt. Die Übersetzungen sind ja bei den Getrieben fast gleich, eher belanglos verschieden, aber wie ist das mit dem Geschwindigkeitsgeber. Der wird ja von der Ausgangswelle des Getriebes angetrieben und gibt sein Signal an den Tacho. Nun hat das DLP Getriebe am Achsantrieb eine Untersetzung von 4,25, das DSB aber 4,467. Baue ich nun das DSB ein, geht der Tacho dann falsch? Wie läuft das, ist im Tacho das jeweilige Getriebe einprogrammiert? Es gibt nur einen Geschwindigkeitsgeber für alle 02K Getriebe. Kann VW das umprogrammieren? Vielen Dank!

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