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Alt 17.02.2012, 17:52
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Hamburger
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Standard Tacho resettet sich nun geht der Golf aus

Hallo! Ich dachte nun wäre das schlimmste geschafft ( Kurbelgehäuseentlüftung war zugefrohren Reparatur 80 euro -.-)

Erstmal ein paar infos zu meinem Auto:

Golf 4 bj. 1999. 55kw/75PS 1.4l

Also: Ich habe seid etwa 3 Monaten das problem das sich mein Tacho im leerlauf (an der Ampel) immer wieder komplett resettet hatte. (Uhrzeit,tageszähler und alle anderen anzeigen stellten sich auf 0.) Vor 2 Monaten ist dann noch die Airbag lampe dazu gekommen. Eben als ich in mein auto steigen wollte hat sich der tacho 4 mal neugestartet und nun steht im display: def. und das auto geht aus wenn mann es versucht zu starten. (Also es springt minimal an und etwa nach 1 sekunde gehts aus)

Das beste kommt: Ich wollte gerade zum auslesen fahren doch das wird nun wohl noch bis morgen dauern. Hat jemand schonmal etwas derartiges erlebt und kann mir vieleicht ein paar hilfreiche tipps geben?

Danke und gruß von Philipp


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Alt 17.02.2012, 18:00      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
Golf4@BRB
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wenn er kurz anspringt und gleich wieder ausgeht, is wahrscheinlich die wegfahrsperre aktiv
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Hamburger (20.02.2012)
Alt 17.02.2012, 18:10      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
Hamburger
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Dadran hatte ich auch schon gedacht hatte eben mal den ersatzschlüsse getestet leider gleiches ergebniss. Ich werd nachher mal versuchen das ladegerät dran zu machen und dann 15 min den schlüssel auf zündungstellen das soll helfen^^ Hat jemand vieleicht ahnung was die anderen fehler sein könnten?
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Alt 17.02.2012, 18:13      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Ja wird die wegfahrsperre sein.

Das def im tacho deutet nu drauf hin das der Tacho defekt ist.

Das auto kann die transponder nicht mehr abgleichen, da die informationen hierfür im tacho sind. Dahher wfs Aktiv.

Ob der Tacho nun hin ist, oder ob aufgrund der neustarts einfach nur der Eeprom im Tacho irgendwas Verloren hat weiss ich auch nicht.


frage nur ob es am tacho oder an der spannungsversorgung des tachos lag.
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Hamburger (20.02.2012)
Alt 17.02.2012, 18:16      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
Hamburger
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Oh man hätt ich gleich mal das multimeter an den generator gehalten (hab leider immer noch keins zur hand ^^) danke erstmal für die hilfe ich werde meine lösung mitteilen . :-D
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Alt 20.02.2012, 18:59      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
Hamburger
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Hoi. Hatte eben nochmal das ganze auslesen lassen und die befürchtete Analyse ist eingetreten: Tacho defekt.

Jemand tipps wo man günstig tachos bekommt und ob man diese selber einbaun sollte?
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Alt 20.02.2012, 19:09      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
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Benutzerbild von ChrisselSchissel
 
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Zitat:
Zitat von Hamburger Beitrag anzeigen
Hoi. Hatte eben nochmal das ganze auslesen lassen und die befürchtete Analyse ist eingetreten: Tacho defekt.

Jemand tipps wo man günstig tachos bekommt und ob man diese selber einbaun sollte?
Selber einbauen sollte nicht die Sache sein. Such dir den passenden IMMO raus. Empfehlen kann ich nur vill etwas mehr zu investieren und einen mit Highline MFA / FIS zu besorgen. Weiß aber nicht ob es den schon im BJ 99 gab oder erst kurze Zeit später..

Einbau/Ausbau:

Lenkrad von der Höhenverstellung ganz runter und diesen Lederfetzen mit Plastik dran abziehen. Dahinter sind 2 Schrauben und dann ist der Tacho fast in deiner Hand Also nicht so die Sache und anlernen kann dir jemand hier im Forum von den Spezialisten weiter helfen


ChrisselSchissel ist offline  

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Hamburger (20.02.2012)
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