FFB, Lichtsummer und andere Kleinigkeiten

[streua]

Hallo zusammen,

ich weiß, dass das Thema schon einige Male durchgekaut wurde, trotzdem muss ich hier nochmal fragen, weil ich trotz intensiver Suche nicht wirklich schlauer bin.

Die Daten:

Golf IV 1,8 Highline Bj 98 Modell 99

ZV mit FFB (ZV funktioniert, FFB nicht)

Jetzt habe ich folgende Dinge aus dem Forum ausprobiert:

Fremdradio raus (war schon im Auto drin) -> keine Änderung (reicht es das Radio einfach nur abzuklemmen, oder sollten die Adapterkabel auch ab?)

Fahrertür:

Innenlicht geht an, Türlicht auch, allerdings wenn Licht eingeschaltet ist und Zündschlüssel steckt, kein Lichtsummer und kein "Tür offen" Symbol (hat der das überhaupt schon? Tacho ist Immo2)

Beifahrertür:

Kein Innenlicht, kein Türlicht -> vermute Mikroschalter defekt (ist es wichtig, dass der i. O. ist, damit die FFB funktioniert?)

Heckklappe: funktioniert einwandfrei

Die Informationen, die ich gefunden habe, waren widersprüchlich, deswegen bin ich halt irritiert.

Lichtsummer, wie erwähnt ohne Funktion. Warnton zum Tanken funktioniert allerdings.

Danke für euer Bemühen.

LG Streua

[1,8turbo]

Lichtsummer mal über Stellgliedtest via Diagnse VCDS etc. überprüfen. FFB mal den 2 Schlüssel probieren (falss vorhanden) bei der Beifahrertür wird der Microschalter sein

[streua]

Danke für die Antwort.

Zweitschlüssel gibts natürlich nicht :-D Wie sollte es auch anders sein.
Und VAG-Com hab ich noch nicht. (Hab das Auto erst seit dem WE) Kommt nach dem Urlaub.

Achja, noch ein kleiner Nachtrag:

Batterien in der Fernbedienung hab ich bereits gewechselt und den Schlüssel auch versucht neu anzulernen. Ohne Erfolg.

[1,8turbo]

Ich denke mal das der Funkcontainer defekt ist

[streua]

Sprich neuer Schlüssel, bzw. neue Funke.
Aber das lässt sich ja auch per Diagnose feststellen, oder?

[1,8turbo]

ich glaub in den Messwerteblöcken kann man das sehen ob das Ksg ein Funksignal empfängt

[streua]

Da der ein oder andere vlt. durch die SuFu hierhin findet, möchte ich mal ein kleines Update geben.

Microschalter in der Beifahrertür getauscht. Kosten: 1 € im Elektronikmarkt um die Ecke.
Ergebnis:

Türlicht und Innenraumlicht gehen jetzt wieder. Aufschließen mit Schlüssel klappt wunderbar, abschließen meistens, aber nicht immer.

Und ich hab es endlich mal geschafft beim :-) vorbei zu fahren und man hat meinen Schlüssel getestet und siehe da, Sendeeinheit defekt.
Kostenpunkt: 97 € für die neue Sendeeinheit + 25 € codieren und anlernen.

[1,8turbo]

Anlernen hättest du auch selber gekonnt Steht sogar in der Betriebsanleitung

[golfiv19]

hatte bei meinem damals nen anderen Tacho eingebaut und da ging auch kein Licht warn summer... Klinge hatte dann was umprogrammiert und dann summte er auch wieder

[streua]

A neverending Story......

Heute bei VW gewesen zur Funkeinheit tauschen.
Und was sagt mir der Meister? Nö, ist nicht kaputt, Signal kommt an.
Der Fehler liegt woanders.

Also doch nix mit Funk. Dafür hab ich nix bezahlen müssen.

Fassen wir also zusammen:

ZV mit Schlüssel:

Fahrerseite keine Problem (auf, zu, Innenlicht, Türlicht)
Beifahrerseite leichte Probleme (auf, zu (sporadisch, wahrscheinlich kalte Lötstelle beim MS), Innenlicht, Türlicht)
Kofferraum (kein öffnen des gesamten Autos (sollte es das?), Innenlicht und Licht im Kofferraum gehen)

Blinken beim aufschließen, aber nicht beim abschließen. DWA LEDs bleiben aus.

Hat vlt. jemand noch eine Idee? Evtl. Kabelbruch? Und wenn ja, wie kann ich das durchmessen?

Fragen über Fragen....

LG Streua

[EDIT] Bei der Diagnose wurde KEIN Fehler ausgegeben. [/EDIT]

[1,8turbo]

Würde ich mal probehalber nen anderes Ksg (vom Kumpel etc.) anschliessen. Deine Blinker und die LED blinkt nicht weil irgendein Türschloss, Heckklappenschloss oder Motorhaubenschloss den Safe Status nicht ans Ksg gibt

[streua]

Ich bin leider der einzige Golffahrer in meinem Umkreis. Von daher habe ich leider keinen Zugriff auf ein weiteres Ksg.

Allerdings wenn es defekt wäre, dürfte doch der Rest auch nicht richtig funktionieren, E-Fenster, Rest von ZV usw, oder?

Was mich irritiert ist, dass der Fehlerspeicher keinen Fehler ausgibt. Müsste er doch eigentlich, oder? Zumindest Safe-Status nicht erreicht.

Und theoretisch müsste ich auch einen Schalter im Motorraum haben, wobei ich nicht weiß, wie ich den testen könnte, da die DWA ja eh nicht anspingt.

[1,8turbo]

Naja die "Bauteile Überwachung" vom Ksg ist eher dürftig, man muss schon selbst in den Meswerteblöcken gucken welches Schloss den safeschalter betätigt. Motorhaube und Kofferraum können ja nur auf oder zu sein. ksg hätte ich noch hier jedoch is Emsdetten recht weit weg. Kauf dir doch ein gebrauchtes bei ebay, kannst du ja danach wieder verkaufen