Startprobleme Bora Variant 1,9 TDI (MJ: 2001)

oetti1985 · 10.01.2013, 17:08

Mahlzeit Fangemeinde

die Suche hab ich genutzt und kein ähnliches Thema gefunden.

Nun zum eigentlichen Problem:

Mein Bruder fährt nen Bora Variant, der seit ca. 1 Monat folgendes Problem hat,
wenn das Fahrzeug die Nacht über steht, ist die Batterie leer, anzeichen für zu hohen Ruhestrom.
Aber, wenn man Tags über fährt und ab und an mal neu startet, Bricht die gesamte Elektrik zusammen, wackelt man am Sicherungskasten auf der Batterie wackelt, springt er wieder.

D3ZZ · 10.01.2013, 17:59

Wenn das wackeln hilft dann würde ich mal sagen, ist da vieles koridiert, würde die sachen abklemmen, mit drahtbürste oder was ähnlichen je nach dem was bequemer ist, alle enden saubermachen, auch die schlitten am kasten selbst, dann alles mit Kontaktspray, auch minus und pluspohl und dann alles, wirklich jede mutter so feste zuziehen wie es möglich ist, aber nicht zu feste ne^^

Das dürfte das Problem für immer beseitigen.

PS:
Der ruhestrom kann viele Ursachen haben...
Iwas im Auto was nicht original ist? Endstufe, ZV..iwelche LEDs...sonstiges?
Ansonsten kann es ein kurzer iwo sein, durch evtl. Kabelbruch...
Selten, aber es geht, wenn das Relais der LiMa defekt ist, dann tut die LiMa die Batterie auch entladen, weiß nicht wie das bei VW ist aber bei Opel gang und gebe.
Oder schlicht und einfach Batterie zu alt..oder schonmal tiefentladen gewesen und dadurch schaden genommen und lädt sich nicht mehr vernünftig auf...

oetti1985 · 24.01.2013, 05:18

keine ideen mehr?

D3ZZ · 25.01.2013, 01:41

Hi,
hat den ganrichts gebracht, von dem was ich empfohlen hab??

MfG

Variantler · 25.01.2013, 22:14

Das es Probleme mit dem Sicherungskasten gibt, ist beim Golf 4 bekannt.
Der sitzt über der Batterie.
Den mal komplett auseinandernehmen und reinigen, deine Sympthome hat ein Kumpel grad auch gehabt, da lag auch auch an dem Sicherungskasten.
Gibt es übrigens nur original und kostet ungefähr 50 Euro.

oetti1985 · 26.01.2013, 04:39

danke Variantler, werd das mal machen

jaganot · 26.01.2013, 10:07

Fahre aufn Schrott und hole dir für nen schmalen nen neuen Sicherungshalter...

Schmiddii · 26.01.2013, 12:09

Erstmal abbürsten und die Kontakte saubermachen , bevor man sich gleich einen anderen holt.
Machst am besten gleich den Massepunkt unter der Batterie mit sauber

Variantler · 26.01.2013, 14:21

Dann sieht man aber immer noch nicht, wie es innen aussieht.
Bei unserem Fall war keine große Korrosion zu sehen, aber auch nach reinigen und wieder zusammenbau bestanden die Sympthome noch.
Ob da jetzt ein gebrauchter wirklich heile ist, kann man natürlich nur raten.

Grundsätzlich kommt es natürlich auf den versuch an, ich würd in dem Fall vom restlichen Zustand schauen, ob man den Versuch wagen will.

Wilhelm · 27.01.2013, 13:38

1.Frage: die zweite Leitung von links, ist das Carbon statt Kupfer?

2.Frage: ist die Belegung bei Bora anders? Da sollte doch eine Sicherung fürs Vorglühen sein, oder?

Schmiddii · 27.01.2013, 18:48

Ich hab mir die Bilder jetzt eben erst angeschaut, eigentlich hätte dir bei deinem Foto selbst was auffallen sollen.
Das Rote Kabel (2te von links) ist total vergammelt , kein Wunder, dass du Probleme hast.

Schneid das Kabel etwas ab , bist du wieder schönes Kupfer findest, dann ist alles wieder in Butter

D3ZZ · 27.01.2013, 21:16

ICh check die Sache schon von Anfang an nicht, ich glaub ein Troll ist unter uns...

Ich hatte als aller erste Antwort ja geschrieben der soll alles abmachen und saubermachen und mit Kontaktspray einsprühen, spätestens da wäre ja aufgefallen wo was gammelt....
Doch mein Post wurde einfach total ignoriet und einfach weitergefragt bis der nächste das annähernd gleiche schrieb usw..usw...

10.01.2013, 17:59	- 2
D3ZZ Benutzer Registriert seit: 05.12.2012 Ort: AC Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 98 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Wenn das wackeln hilft dann würde ich mal sagen, ist da vieles koridiert, würde die sachen abklemmen, mit drahtbürste oder was ähnlichen je nach dem was bequemer ist, alle enden saubermachen, auch die schlitten am kasten selbst, dann alles mit Kontaktspray, auch minus und pluspohl und dann alles, wirklich jede mutter so feste zuziehen wie es möglich ist, aber nicht zu feste ne^^ Das dürfte das Problem für immer beseitigen. PS: Der ruhestrom kann viele Ursachen haben... Iwas im Auto was nicht original ist? Endstufe, ZV..iwelche LEDs...sonstiges? Ansonsten kann es ein kurzer iwo sein, durch evtl. Kabelbruch... Selten, aber es geht, wenn das Relais der LiMa defekt ist, dann tut die LiMa die Batterie auch entladen, weiß nicht wie das bei VW ist aber bei Opel gang und gebe. Oder schlicht und einfach Batterie zu alt..oder schonmal tiefentladen gewesen und dadurch schaden genommen und lädt sich nicht mehr vernünftig auf... Geändert von D3ZZ (10.01.2013 um 18:15 Uhr)

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